[I/F] Dunkle Wolken über der Tendabahn

  • Die Strassen sind nur stundenweise in jeweils eine Richtung befahrbar, also (Hausnummer) von 06:00-08:00 taleinwärts von 08:30 bis 10:30 talauswärts, danach gesperrt für die Bauarbeiten... etc...

  • Vorgestern fand unter reger Teilnahme der Bevölkerung die Wiedereröffnung der Bahnlinie statt, die nun wieder durchgehend befahrbar ist.

    Laut TR EU-Heft Nr. 305, S. 58, waren bis Ende Juni noch Restarbeiten zu erledigen und die Züge fuhren nur sehr langsam. Die sanierte Stützmauer bei Fontan wurde mit zahlreichen Bewegungsmeldern ausgestattet. Die Reparaturkosten an den Bahnanlagen zwischen Fontan-Saorge und Tende betragen 20 Mio. EUR, von denen die Zentralregierung 10 Mio., 8 Mio. die Region Provence-Alpes-Cote Azur und 2 Mio. EUR das Departement Alpes-Maritimes beisteuern.

    Die Einheimischen können die Bahn in Verbindung mit einem speziellen Pass bis September 2021 gratis benützen.

    TR EU merkt zudem an, dass die Flutkatatrophe, so paradox das auch klingt, der Tendabahn zumindest im Abschnitt Nizza - Tende das Überleben gesichert hat, weil man draufgekommen ist, dass die Bahn dort im Falle von Hochwasserkatastrophen unverzichtbar ist. Normalerweise ist die Fa. Schütt & Spül der Sargnagel für eine Nebenstrecke.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Zwischen Tenda und dem Piemont wird die Bahn noch für mindestens 3 Jahre die einzige Verbindung sein, solang dauert es jedenfalls, bis die Passtrasse wieder benutzbar ist.

    Des Weiteren : Die Strasse zwischen Breil-sur-Roya und Ventimiglia ist wieder geöffnet, die italienischen Züge zwischen dem Piemont und Ventimiglia können hier daher wenigstens im SEV geführt werden. An der Bahnstrecke wird von RFI mit Hochdruck gearbeitet.

    hier ein von einer Privatperson zusammengestellter Gesamtfahrplan

  • Das Angebot zwischen Breil-sur-Roya und Tende ist eh nicht schlecht. Jedenfalls besser als vor der Hochwasserkatastrophe. Wie schaut es denn zwischen Breil und Nizza aus?

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Achtung, das schaut auf den ersten Blick besser aus als es ist, die wenigsten Züge fahren täglich!

    Breil - Nice Ville ist im obigen Fahrplan eh als Anschlussleiste dargestellt. Ärgerlich (ich verkneif' mir ein etwas deftigereres Wort) ist, dass der Nachtzug von Paris um 09:11 in Nice Ville ankommt. Dass man da den TER um 09:15 erwischt, wage ich zu bezweifeln. Und der nächste Zug fährt 3h später.

    Umgekehrt ist man mit nightjet (Wien/München-Milano Porta Garibaldi) + FR (Milano - Torino) + Regionale (Torino - Cuneo) um 12:36 in Cuneo, die Reise Wien/München - Tende geht sich also schön aus.

    Knapp wirds mit dem NJ nach Venedig: mit mal umsteigen (Treviso, Venezia Mestre, Torino) kommt man um 14:36 an, hat also nur 5min zum Umsteigen.


    Des Weiteren möchte ich Tunnelsicherungsarbeiten im Abschnitt Breil - St. Dalmas erwähnen: die Tunnelwände und die Decke werden mit Spritzbeton stabilisiert. Die Arbeiten werden nächtens von zwei Bauzügen aus durchgeführt.

  • Während der Wintermonate richtet Trenitalia ein Pendelservice zwischen Tenda und dem Skiort Limone ein, incl. Bustransfer vom bahnhof zum Skigebiet in Limone.

    • Abfahrt Tende um 8h00, 9h40, 11h20, 15h10, 16h50, 18h30
    • Abfahrt Limone um 7h00, 8h50, 10h38, 14h20, 16h00, 17h40

    Auf Transportrail wird festgestellt, dass es damit mehr verbindungen von Tenda nach Limone gibt als nach Nizza.

  • Ein Poster auf transportrail hat soeben die Vermutung geäussert, dass die Strecke Breil - Ventimiglia im Laufe des Dezember wiedereröffnet wird. Damit wäre das ganze Y wieder ordentlich befahrbar.

  • Ein Poster auf transportrail hat soeben die Vermutung geäussert, dass die Strecke Breil - Ventimiglia im Laufe des Dezember wiedereröffnet wird. Damit wäre das ganze Y wieder ordentlich befahrbar.

    Laut TR EU-Heft Nr. 312, S. 57, wurde am 22. Dezember 2021 der durchgehende Verkehr zwischen Cuneo und Ventimiglia wieder aufgenommen. Der durchgehende Verkehr war seit dem verheerenden Hochwasser vom 2. Oktober 2020 unterbrochen. Die Reparaturkosten für den italienischen Abschnitt Breil-sur-Roya - Ventimiglia betrugen 3 Mio. EUR.

    Aktuell verkehren zwischen Limone (I) und Tende (F) sechs Zugpaare sowie zwischen Cuneo und Ventimiglia zwei Zugpaare.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Dazu gab es hier im Forum schon einmal den Fahrplan:

    Während der Wintermonate richtet Trenitalia ein Pendelservice zwischen Tenda und dem Skiort Limone ein, incl. Bustransfer vom bahnhof zum Skigebiet in Limone.

    • Abfahrt Tende um 8h00, 9h40, 11h20, 15h10, 16h50, 18h30
    • Abfahrt Limone um 7h00, 8h50, 10h38, 14h20, 16h00, 17h40

    Auf Transportrail wird festgestellt, dass es damit mehr Verbindungen von Tenda nach Limone gibt als nach Nizza.

    Man darf nicht vergessen, dass der Strassentunnel zwischen Tende und Italien noch lange nicht passierbar sein wird.


    Lt. Scotty sind die zwei Züge Cuneo - Ventimiglia zusätzlich, wodurch sich die Anzahl der Züge zwischen Limone und Tende auf 8 erhöht. Die Pendelfahrten Limone - Tende wurden etwas verschoben.

    • Abfahrt Limone um 7h00, 07:21(1) 9h15, 10h38, 14h00, 15:17(1), 16h45, 18h45
    • Abfahrt Tende um 8h35, 9h55, 11h20, 12:20(1), 14h40, 17h25, 18h45, 20:17(1)

    (1)Cuneo - Ventimiglia - Cuneo


    Eine Anreise mit nightjet via Mailand ist jetzt so gut wie nie zuvor machbar.

    2 Mal editiert, zuletzt von grubenhunt (16. Februar 2022 um 23:23)