Revitalisierung der Rumpf-Krumpe beginnt

  • Ich habe den NÖ Atlas "befragt": Du hast recht, am Anfang von Rammersdorf (am Ende vom 90° Bogen) liegt sie auf ~260m bei der ersten EK (Gasthof) bei ~255m und bei der zweiten EK (bei der Haltestelle) auf ~253m und ab dort ist es ziemlich flach. Auch wenn es da gewisse Unschärfen gibt, muss es doch ziemlich bergab gehen.

    Dir Frage ist, ob man soetwas noch bewilligt bekommt.

  • Zitat

    Nachdem es in Rammersdorf einen Wirt'n hat, sage ich ersteinmal ja. Es geht doch wirklich nur drum, dass die Lok ein paar km schnaufen kann. Die Bahnstercke ist dann eben nur Teil des Museums.


    Ich kenne ein paar Tourismusbahnen, die auch nur um die 5 km lang sind. Die Citybahn in Waidhofen ist auch nicht länger. Aber die rd. 3,5 km zwischen Ober Grafendorf und Rammersdorf sind in meinen Augen keine Tourismusbahn, sondern bestenfalls, wie oben zu lesen ist, Teil eines Museums und Auslaufmöglichkeit für das Rollmaterial. Es ist nur schade und symptomatisch für NÖ, dass wieder einmal eine Tourismusbahn parteipolitischem Geplänkel zum Opfer fällt. Die Lernresitenz der NÖ Kommunalpolitiker einer bestimmten Parteifarbe ist beängstigend.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Erstellt am 28. Juni 2017, 05:51 von Lisa-Maria Seidl

    Gemeinderat St. Margarethen: Pachtvertrag für Krumpe beschlossen

    Genehmigt wurde ein neuer Vertragsentwurf, der nur die Gemeinden Ober-Grafendorf und St. Margarethen einbezieht.

    Bei der Sitzung des Gemeinderates von St. Margarethen unter dem Vorsitz von Bürgermeister Franz Trischler am vergangenen Dienstag wurde ein Dringlichkeitsantrag betreffend den Pachtvertrag für die Nachnutzung der Eisenbahnteilstrecke zwischen Ober-Grafendorf und St. Margarethen eingebracht.
    Für die Gemeinde entstehen dadurch keine Kosten
    Grund für den Antrag war, dass für die Nachnutzung der Strecke im Teilabschnitt bis Bischofstetten mit der Gemeinde Bischofstetten keine Einigung erzielt werden konnte und der vom St. Margarethener Gemeinderat bereits genehmigte Pachtvertrag nun nicht zustande kommt.
    Die verbleibenden Gemeinden Ober-Grafendorf und St. Margarethen wollen die Teilstrecke auf ihren jeweiligen Gemeindegebieten dennoch aufrechterhalten und für einen touristischen Eisenbahnbetrieb zur Verfügung stellen.
    Der neue Entwurf des Pachtvertrags mit der Ober-Grafendorfer Anschlussbahnen gemeinnützigen GmbH (OAB) wurde im Gemeinderat einstimmig angenommen. Für die Gemeinde entstehen dadurch keine Kosten. Vorgesehen ist eine ganzjährige Nutzung durch die OAB mit Schwerpunkt auf die Hauptsaison von Mai bis Oktober.
    Da die touristische Nachnutzung im gemeinsamen Interesse aller Beteiligten liegt, wird ein symbolischer Pachtzins von einem Euro je Gemeinde verrechnet. Die OAB stellt im Gegenzug ein adäquates Erscheinungsbild der Anlage sicher und soll durch ihre Aktivitäten zur Belebung der Region betragen.

    NÖN

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Es tut sich etwas:

    Am 1.3.2018 wurde die sogenannte Krumpe, die 2010 eingestellte Lokalbahn Ober-Grafendorf - Gresten, auf dem Teilstück zwischen Ober-Grafendorf und der Gemeindegrenze zu Bischofstetten erstmals wieder befahren. Zweck der Fahrt war eine behördliche Befahrung, um die Auflagen für eine mögliche Wiedereröffnung als Museumsbahn zu definieren. Zum Einsatz kam die 2092.03 des Eisenbahnclub Mh.6 dem Spantenwagen 3257

    Bilder von der Fahrt: http://ggrexy.zenfolio.com/p48840530

    Die Hoffnung dass Bischofstetten noch einlenkt stirbt wohl zuletzt...