[F] Calais: Neuer Modalohr-Terminal eröffnet

  • Wenn der Bedarf besteht, kann man mittlerweile problemlos den LKW von der Fahrzeit unterbieten. Ein anderes Beispiel wäre z.B. der Zug aus Deutschland zum VW-Werk nach Bratislava. Um Lagerbestand am Weg und Wagenmaterial zu sparen gibt es dort auch einen recht straffen Fahrplan. (Genaue Fahrzeiten sind mir leider nicht bekannt)

  • Frankreich: VIIA-Britannica erhöht Frequenz nach Le Boulou – neuer Zug nach Turin

    22. 06. 2017

    Die SNCF-Tochter VIIA hat angekündigt, für die L'autoroute ferroviaire VIIA Britanica Calais – Le Boulou bis Ende des Jahres den Takt von einer auf zwei tägliche Zugpaare montags bis freitags erhöhen zu wollen.
    Die am 30.03.2016 eröffnete aber aufgrund der Flüchtlingsproblemen in Calais unterbrochene und zum 07.02.2017 neu gestartete Verbindung befördert 20 Lkw-Anhänger auf zehn Wagen innerhalb von 22 Stunden über 1200 km. Seit der Aufnahme des Verkehrs ist die Auslastung sehr gut und die Züge sind voll, sagte Pressesprecherin Justine Basson gegenüber der Zeitung La Voix du Nord. Außerdem will VIIA eine neue Autoroute ferroviaire zwischen Calais und Orbassano bei Turin Ende 2017 oder Anfang 2018 mit einem täglichen Umlauf starten. Eine dritte Verbindung zwischen Calais und Sète am Mittelmeer befindet sich noch im Projektstadium. Dezeit existiert nur eine Verbindung zwischen Noisy bei Paris mit Sète. (wkz/cm)

    Eurailpress

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