Brückenrest (gelöst)

  • Auf meiner vorwöchentlichen Urlaubsreise entdeckte ich einen Brückenrest mit Eisenbahnbezug. Er erinnerte mich an die Rätselfrage "Eisenbahn im Film III" (siehe gelöste Rätsel). Allerdings hat dieser Brückenrest keinen Filmbezug, aber das gleiche Schicksal wie die Brücke in der oben genannten Rätselfrage. Der auf dem Foto zu sehende Brückenrest befindet sich in einer Stadt, die in der Vergangenheit eine sehr intensive Beziehung zur Bahn hatte. Der Brückenrest ist daher quasi das Symbol für die heutige Situation der Eisenbahn in der Stadt.

    Meine Frage zum Brückenrest und zur gesuchten Stadt:

    1. In welchem Land und an welchem Fluss liegt die Stadt?
    2. Um welche Stadt handelt es sich?
    3. Welche Bahnlinie führte über diese Brücke?
    4. Worin bestand die intensive Beziehung der Stadt mit der Bahn?*)

    *) Hier erwarte ich mehrere Antworten. Eine davon hat ihren Ursprung im rechtsufrig gelegenen Stadtteil namens .............

    Insider melden sich bitte per PM. Den Ratefüchsen wünsche ich viel Erfolg.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Zitat

    .....der Name stimmt fast.


    Also der grubenhunt hat Stadt und Fluss bereits gefunden und mit obiger Antwort schon einer sehr präzise Rutsche Richtung Flussname gelegt.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Servus,

    Es konnte meiner Meinung nach hier https://www.google.nl/maps/place/Avi…9317!4d4.805528
    sein.
    Arles (Frankreich) am Rhône, aber ich habe keine blasse Ahnung um welche ehemalige Eisenbahnstrecke es sich handelt. Es konnte jedoch diese sein: Die normalspurige Strecke nach Saint-Louis wurde eingestellt und größtenteils abgebaut.

    Die intensive Beziehung der Stadt ist laut Wikipedia: Der Bahnhof von Arles war lange Zeit ein Eisenbahnknoten-Bahnhof, und es gab sogar eine große Eisenbahnwerkstatt der SNCF, die schon 1843 eingerichtet wurde.
    Heute ist nur noch die Bahnstrecke Avignon–(Arles)–Mirames–Marseille wirklich in Betrieb. Diese Strecke war auch die erste Eisenbahnstrecke, die Arles erreichte. Sie wurde von der Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon geplant und gebaut. Der Abschnitt Tarascon–(Arles)–Saint-Chamas wurde am 18. September 1847 eröffnet. Die Gesellschaft wurde später Teil der Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, welche wiederum in die SNCF aufging. Die Strecke ist doppelspurig angelegt und mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert.
    Die normalspurige Strecke von Arles nach Salon wird im Sommer zwischen Arles und Fontvieille noch von touristischen Zügen befahren. Die Strecke ist danach teilweise abgebaut.
    Eine normalspurige Strecke führte nach Saint-Gilles. Die Brücke über die Rhône wurde nach der Zerstörung im Jahr 1944 nicht wieder aufgebaut.
    Die normalspurige Strecke nach Saint-Louis wurde eingestellt und größtenteils abgebaut.
    In Trinquetaille hatte bis 1958 die schmalspurige Chemins de fer de Camargue ihren Endbahnhof, von dem die Strecke nach Saintes-Maries und Salin-de-Giraud, sowie über Bouillargues nach Nîmes führte.

    Freundliche Grüße aus den Niederlanden von Robert G, welcher sich hier herzlich bedankt für dieses interessantes Rätsel. Auch falls ich völlig falsch bin!