[Serfaus] Um- und Ausbau der Dorfbahn

  • U-Bahn-Bau in Serfaus in vollem Gange

    Neben Wien gibt es in Österreich nur noch in Serfaus (Bezirk Landeck) eine U-Bahn. Im April erfolgte der Baustart für die Renovierung der 32 Jahre alten Dorfbahn. Mittlerweile laufen die Bauarbeiten für die höchstgelegene U-Bahn Europas auf Hochtouren.

    Bis in die 1970er Jahre war die Dorfstraße in Serfaus die einzige Zufahrtsstraße zum Skigebiet, dann wurde sie für den Individualverkehr gesperrt. Die Skifahrer wurden ab dann mit Bussen zu den Liftanlagen gebracht, doch den weiteren Anstieg an Gästen konnten auch die Skibusse nicht mehr bewältigen. Daher wurde 1985 die Dorfbahn Serfaus eröffnet, eine unterirdische Luftkissenschwebebahn mit Seilantrieb.

    Bisher fast 30 Millionen Fahrgäste transportiert
    Derzeit bedient die Bahn auf einer Länge von 1.280 Metern mit zwei Kabinen vier Stationen - Parkplatz, Kirche, Zentrum und Seilbahn - und kann 1.600 Passagiere pro Stunde befördern. Sie gilt nach der türkischen „Tünel“ als zweitkleinste U-Bahn der Welt, obwohl beide keine U-Bahnen im herkömmlichen Sinn sind. Jedenfalls ist sie die höchstgelegenen U-Bahn Europas.
    Seit damals transportierte sie 29,5 Millionen Fahrgäste vom Parkplatz in Serfaus durch das Dorf bis zur Talstation der Bergbahn.

    Förderleistung wird nahezu verdoppelt
    In drei Bauphasen, die in den Zwischensaisonen stattfinden, werden zunächst die Stationen erneuert, in der zweiten Phase wird die Elektrotechnik getauscht und im letzten Bauabschnitt wird ein neuer Wagenzug mit 400 Personen Fassungsvermögen eingebaut. Damit erhöht sich die Förderleistung von derzeit 1.600 Personen pro Stunde auf 3.000. Das Tempo mit 11 m/sec bleibt gleich, allerdings fährt die Bahn künftig öfter.

    Stationen werden neu- bzw umgebaut
    Rund um die Kirche von serfaus tun sich derzeit tiefe Gräben auf. Die U-Bahn-Station Kirche wird etwa 80 Meter östlich der jetzigen Station neu gebaut, die anderen drei Stationen werden umgebaut. Heller, kinderwagentauglich und vor allem barrierefrei sollen die insgesamt vier Zugänge zur Bahn werden. Der Tunnel selbst bleibt gleich. Die Bauarbeiten sollen 2019 abgeschlossen sein.

    ORF Tirol

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