Marode Bahnbrücken in Baden-Württemberg: Die Bahn-Milliarden reichen wohl nicht aus
Milliarden von Euro steckt die Bahn in die Pflege ihres Netzes. Dies aber könnte immer noch zu wenig sein. Jahrzehntealte Brücken in Baden-Württemberg gehören saniert. Politiker von den Grünen fordern nun schnelle Hilfe.
Trotz Milliardeninvestitionen bundesweit wächst der Sanierungsstau an den Bahnbrücken in Baden-Württemberg weiter an. Die oft etliche Jahrzehnte alten Bauwerke verfallen schneller als sie saniert werden, mahnte jetzt der Bahnexperte der Grünen-Bundestagsfraktion, Matthias Gastel.
Immer mehr bröckelnde Brücken
Die Zahl der zum Abriss vorgesehenen Brücken mit "gravierenden Schäden" habe sich in den letzten beiden Jahren um zehn Prozent auf 111 Bauwerke erhöht. Der Bund müsse finanziell nachlegen, um den Verfall zu stoppen, fordert auch Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne).
Die Bahn dagegen verweist auf ein 28-Milliarden-Paket, mit dem die Infrastruktur bis 2019 modernisiert werde. 875 von 25.000 Brücken würden in der Zeit bundesweit ganz oder in Teilen erneuert. Bahn-Sprecher Werner Graf wies darauf hin, dass die Brücken ohnehin sicher seien. Auch eine Brücke in der Zustandskategorie 4 mit "gravierenden Schäden" sei ohne Einschränkungen zu befahren. Auswirkungen auf den Bahnbetrieb habe das nicht.
Hermann will mehr Sanierungen
In den vergangenen drei Jahren seien in Baden-Württemberg 29 Eisenbahnbrücken saniert, erneuert oder neu gebaut worden, hieß es bei der Bahn. Aus Sicht von Verkehrsminister Hermann muss der Sanierungsstau rasch beseitigt werden. Der Bund müsse deutlich mehr dafür tun. Brücken seien die Achillesferse im Schienennetz.
Auch Bahn-Experte Gastel ist der Ansicht, dass der Bund zu wenig tut, um den weiteren Verfall der Substanz zu bremsen. Seine Rechnung geht so: Bei einer Lebensdauer von etwa 100 Jahren müssten jedes Jahr 31 Bahnbrücken in Baden-Württemberg erneuert werden. Im Durchschnitt der letzten Jahre seien es nicht einmal zehn gewesen.
Zahlen
Fünf Prozent der Eisenbahnbrücken in Deutschland sind laut Bahn in der Kategorie 4 eingestuft und müssen über kurz oder lang erneuert werden. In Baden-Württemberg sind es den Angaben zufolge 111 von 3.104 Eisenbahnbrücken. Im Durchschnitt sind sie 59 Jahre alt. Laut Bundesverkehrsministerium sind etwa 40 Prozent der Bahnbrücken hier im Land( 1223 Bauwerke) älter als 80 Jahre alt. Die maroden Brücken sind über das ganze Land verteilt: In Stuttgart ist es eine Brücke der Gäubahn Richtung Zürich, in Südbaden bei Waldshut-Tiengen eine über den Rhein.
Stand: 27.5.2017, 9.28 Uhr
http://www.swr.de/swraktuell/bw/…qyw5/index.html