[DE] Die Bahn hat ein Brückenproblem

  • Marode Bahnbrücken in Baden-Württemberg: Die Bahn-Milliarden reichen wohl nicht aus

    Milliarden von Euro steckt die Bahn in die Pflege ihres Netzes. Dies aber könnte immer noch zu wenig sein. Jahrzehntealte Brücken in Baden-Württemberg gehören saniert. Politiker von den Grünen fordern nun schnelle Hilfe.

    Trotz Milliardeninvestitionen bundesweit wächst der Sanierungsstau an den Bahnbrücken in Baden-Württemberg weiter an. Die oft etliche Jahrzehnte alten Bauwerke verfallen schneller als sie saniert werden, mahnte jetzt der Bahnexperte der Grünen-Bundestagsfraktion, Matthias Gastel.

    Immer mehr bröckelnde Brücken
    Die Zahl der zum Abriss vorgesehenen Brücken mit "gravierenden Schäden" habe sich in den letzten beiden Jahren um zehn Prozent auf 111 Bauwerke erhöht. Der Bund müsse finanziell nachlegen, um den Verfall zu stoppen, fordert auch Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne).

    Die Bahn dagegen verweist auf ein 28-Milliarden-Paket, mit dem die Infrastruktur bis 2019 modernisiert werde. 875 von 25.000 Brücken würden in der Zeit bundesweit ganz oder in Teilen erneuert. Bahn-Sprecher Werner Graf wies darauf hin, dass die Brücken ohnehin sicher seien. Auch eine Brücke in der Zustandskategorie 4 mit "gravierenden Schäden" sei ohne Einschränkungen zu befahren. Auswirkungen auf den Bahnbetrieb habe das nicht.

    Hermann will mehr Sanierungen
    In den vergangenen drei Jahren seien in Baden-Württemberg 29 Eisenbahnbrücken saniert, erneuert oder neu gebaut worden, hieß es bei der Bahn. Aus Sicht von Verkehrsminister Hermann muss der Sanierungsstau rasch beseitigt werden. Der Bund müsse deutlich mehr dafür tun. Brücken seien die Achillesferse im Schienennetz.
    Auch Bahn-Experte Gastel ist der Ansicht, dass der Bund zu wenig tut, um den weiteren Verfall der Substanz zu bremsen. Seine Rechnung geht so: Bei einer Lebensdauer von etwa 100 Jahren müssten jedes Jahr 31 Bahnbrücken in Baden-Württemberg erneuert werden. Im Durchschnitt der letzten Jahre seien es nicht einmal zehn gewesen.

    Zahlen

    Fünf Prozent der Eisenbahnbrücken in Deutschland sind laut Bahn in der Kategorie 4 eingestuft und müssen über kurz oder lang erneuert werden. In Baden-Württemberg sind es den Angaben zufolge 111 von 3.104 Eisenbahnbrücken. Im Durchschnitt sind sie 59 Jahre alt. Laut Bundesverkehrsministerium sind etwa 40 Prozent der Bahnbrücken hier im Land( 1223 Bauwerke) älter als 80 Jahre alt. Die maroden Brücken sind über das ganze Land verteilt: In Stuttgart ist es eine Brücke der Gäubahn Richtung Zürich, in Südbaden bei Waldshut-Tiengen eine über den Rhein.

    Stand: 27.5.2017, 9.28 Uhr
    http://www.swr.de/swraktuell/bw/…qyw5/index.html

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Und das schaut nicht nur in BW so aus, sondern in ganz Deutschland. Und bei den Tunnels schaut es genauso aus und bei den Strassen ist es auch nicht besser.

    Man kann nur sagen, Deutschland ein Land verfällt.

  • WESTdeutschland verfällt! Stacheldrahtdeutschland wurde ja mit Westgeld komplett neu aufgebaut, jetzt wäre "Aufbau West" nötig! Nur dafür ist kein Zaster mehr da! 1,2 Billionen Euro, sagt der Zeithistoriker Klaus Schroeder, wurden in diese Maßnahmen bislang vom Westen investiert. Klar, dass dieses Geld irgendwo fehlen muss!

  • Solange "Aufbau Ost" und der Länderfinanzausgleich noch bestehen, wird es mancher Region im Osten sicherlich deutlich besser als "dem Westen" gehen. Damit soll aber 2019 bzw. 2020 Schluss sein. In der Zukunft wird man wohl eher von Nord / Süd sprechen.

    Nicht nur in Deutschland ist dies der Fall, auch in Österreich kommen jetzt viele Betonbrücken in das Alter, wo man sie genau beobachten oder gar ersetzen muss. Dafür gibt es nur hinten und vorne weder die personellen noch die finanziellen Ressourcen.

  • Fünf Prozent der Eisenbahnbrücken in Deutschland sind laut Bahn in der Kategorie 4 eingestuft und müssen über kurz oder lang erneuert werden. In Baden-Württemberg sind es den Angaben zufolge 111 von 3.104 Eisenbahnbrücken.

    Man kann nur sagen, Deutschland ein Land verfällt.

    Angesichts von 5 % Brücken mit großem Erneuerungsbedarf ist die Aussage "Deutschland, ein Land verfällt" Jammern auf hohem Niveau. Ich bin mir sicher, dass Deutschland im internationalen Vergleich noch immer sehr gut dasteht.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • es sind ja nicht nur die Brücken, wir haben hier schon von den Tunnels gelesen und - bitte nicht vergessen - die Deutschen bahnen sind in den LITRA-Vergleichen (Schweiz/Fra/It/Aut/De/Nl/UK) mittlerweile die Unpünktlichsten. Meines Erachtens auf den schlechten Wartungsstand der Signalanlagen zurückzuführen.