[RO] Korridor IV-Strecke wird modernisiert

  • 26. Mai 2017

    RUMÄNIEN: Der Infrastrukturbetreiber CFR SA hat das Konsortium Astaldi, FCC, SALCEF und Thales mit der Modernisierung eines 78 km langen Korridor IV-Abschnittes beauftragt.

    Die Arbeiten betreffen den Abschnitt Cicir - Bârzava - Ilteu der Hauptstrecke Arad - Deva. Der Auftragswert liegt bei 3,5 Mrd. Lei (767,4 Mio EUR), wovon der EU Investment-Fonds den großteil beisteuern wird. Die Ausschreibung für dieses Projekt startete im Jahr 2014.

    Die Modernisierung umfasst die Installierung des Sicherungssystem ETCS sowie die Anhebung der V/max auf 160 km/h für Personen- und 120 km/h für Güterzüge.*) 64 kleinere Brücken müssen adaptiert und zwei Brücken über den Fluss Mureș müssen neu gebaut werden. Weiters muss ein neuer, 600 m langer Tunnel errichtet werden und 11 Bahnhöfe müssen erneuert werden.

    Die Beauftragung der Modernisierung des 22 km langen Abschnitts zwischen Ilteu und Gurasada steht vor dem Vertragsabschluss. Bestbieter ist das Konsortium Railworks, bestehend aus den Firmen Alstom, Aktor und Arcada. Der Auftragswert liegt bei 1,5 Mrd. Lei (328,8 Mio. EUR). Allerdings haben unterlegene Bieter die Auftragsvergabe an das Konsortium Railworks beeinsprucht, sodass erst die Entscheidung über den Einspruch abgewartet werden muss.

    *) Laut OpenRailwayMap beträgt die V/max in diesem Abschnitt derzeit 100 km/h. Bei Cicir befindet sich ein mit max. 50 km/h befahrer enger Gleisbogen.

    Quelle: http://www.railwaygazette.com/news/infrastru…g-progress.html

    Zur Orientierung:

    Ausschnitt aus der Eisenbahnkarte Rumänien von Boris Chomenko

    dr. bahnsinn - der Forendoktor


  • *) Laut OpenRailwayMap beträgt die V/max in diesem Abschnitt derzeit 100 km/h. Bei Cicir befindet sich ein mit max. 50 km/h befahrer enger Gleisbogen.

    Dort sind die in Kürze in Bau befindlichen Neutrassierungen auch schon verzeichnet. Wo der Tunnel hinkommt / notwendig ist, ist mir aber nicht ganz klar.

  • Dort sind die in Kürze in Bau befindlichen Neutrassierungen auch schon verzeichnet. Wo der Tunnel hinkommt / notwendig ist, ist mir aber nicht ganz klar.

    Doch. Und zwar auf Höhe von Bătuța. Siehe ORM-Ausschnitt:

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Zur Orientierung siehe Eröffnungsposting:

    Rumänien: Modernisierung der Bahnstrecke Gurasada - Simeria 
    05.09.2017

    Die rumänische Staatsbahn CFR hat den Vertrag mit einem Konsortium der spanischen FCC, der italienischen Astaldi und der spanischen Convensa für eine Modernisierung des Streckenabschnitts Gurasada - Simeria unterzeichnet.
    Der Auftragswert liegt bei 2,64 Mrd. RON (573 Mio. EUR). Vorgesehen ist die Ertüchtigung des 40,9 km langen Teilstücks entlang des Europäischen Verkehrskorridors IV für Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h. Die Arbeiten müssen binnen 36 Monaten abgeschlossen sein. (http://nov-ost.info/cm)

    Eurailpress

    Informationen zur Bahnstrecke Arad - Alba Julia

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Rumänien: ETCS Level 2 für Rhein-Donau-Korridor 
    08.01.2018

    Der Rhein-Donau-Korridor wird auf dem rumänischen Teilstück zwischen Ilteu und Gurasada mit ETCS Level 2 ausgerüstet.
    Im Auftrag der Staatsbahn CFR wird das Kosortium Asocierea RailWorks der Unternehmen Aktor, Arcada und Alstom für rund 40 Mio. EUR im Rahmen der Modernisierung der Strecke die Elektrifizierung und das neue Signalsystem erneuern. Die Strecke soll für 160 km/h hergerichtet werden, die Arbeiten sollen Ende 2020 abgeschlossen sein. (cm)

    Eurailpress

    Zur Orientierung siehe Eröffnungsposting.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor