In der Wiener Zeitung findet sich ein ähnlicher Artikel: http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault…bID=3902&Ali...
dr. bahnsinn
In der Wiener Zeitung findet sich ein ähnlicher Artikel: http://www.wienerzeitung.at/DesktopDefault…bID=3902&Ali...
dr. bahnsinn
ZitatBetreiber für Shoppingcenter fixiert
Irgendwer muss es ja machen; man kann ja nicht überall einen Friseursalon hinstellen. ;D
Südbahnhof wird schrittweise Geschichte
Hinter der Halle des Südbahnhofs haben die Abbrucharbeiten begonnen, derzeit wird der ehemalige Postkomplex entfernt. Für die Reisenden bleibt aber noch ein Jahr lang alles beim Alten.
Material bleibt an Ort und Stelle
Es ist der derzeit umfangreichste Abbruch eines Gebäudes in Österreich: Auf dem Areal des Postkomplexes wird Platz geschaffen für den Bau der BahnhofsCity.
Ein halbes Jahr lang werden die Abbrucharbeiten hier noch dauern, dann soll der Postkompkex verschwunden sein. Das Material soll im neuen Projekt wiederverwertet werden. Der Abbruch der Halle des Südbahnhofs beginnt in etwas mehr als einem Jahr. Nur das Bild aus Draht, das den sonnigen Süden symbolisiert, das Mosaik im Kaffeehaus und der bereits verpackte Markuslöwe beiben erhalten. Die Erinnerungsstücke stehen unter Denkmalschutz.
Meidling ab Dezember 2009 Endstation
Ab Dezember 2009 ist Wien-Meidling drei Jahre lang Endstation für Reisende aus dem Süden. Am Ostbahnhof werden während des Baus des Hauptbahnhofs die Bahnsteige verkürzt. Für die Reisenden wird ähnlich wie am Westbahnhof ein kleiner Ersatzbahnhof errichtet. Völlig neu gestaltet wird auch der Bereich rund um den Südtiroler Platz. Hier ist das zukünftige "Nervenzentrum" des neuen Hauptbahnhofs schon fast fertig: Der Bereich der Fahrdienstleitung. Mehr als 400 Weichen werden von dort aus gesteuert, der Südtiroler Platz wird zu einem der größten Verkehrsknoten der Stadt. Mit einem knapp 100 Meter hohen Hochhaus beim Zugang zum Hauptbahnhof soll der Südtiroler Platz auch ein neues Wahrzeichen bekommen.
In sechs Jahren soll alles fertig sein
In etwas mehr als vier Jahren sollen im neuen Hauptbahnhof die ersten Züge halten. Komplett fertig sein soll er laut ÖBB dann Ende 2014 - wenn alles nach Plan läuft. Die ersten Züge rollen schon 2013 ein.
Quelle´: http://wien.orf.at/stories/318334/
Ein echtes Größenwahnprojekt. >:(
Aber so was Ähnliches hatte schon einmal ein Österreicher geplant. Hieß übrigens auch Südbahnhof, aber war nicht in Wien. ;D
Wo dann ?
Die ersten Pläne eines solchen Bahnhofs, sollen bereits im 19ten Jahrhundert entstanden sein.
[quote author=1110.505 link=topic=13120.msg84892#msg84892 date=1225312430]
Wo dann ?
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Das sollte der Südbahnhof in Berlin werden.
Stammt aus dem Buch "Die Breitspurbahn".
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Wo dann ?
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Das sollte der Südbahnhof in Berlin werden.
Stammt aus dem Buch "Die Breitspurbahn".
[/quote]Spurbreite 3!!! Meter.............
Danke!
Im morgen erscheinenden profil-Heft 12/2010 kritisiert der bekannte Architektur-Professor Friedrich Kurrent in einem Interview, das er gemeinsam mit Prof. Holzbauer einer profil-Mitarbeiterin gegeben hat, die Wiener Stadtplanung bezüglich der miserablen Verkehrsanbindung der Wiener Bahnhöfe massiv. Vor allem den von ihm als Schwebebahn bezeichneten Cable Liner beim neuen Hauptbahnhof findet er "zum auf den Kopf greifen".
Außerdem stellt er die Sinnhaftigkeit und den Standort des Hauptbahnhofes überhaupt in Frage.
Nachdem das neue profil noch nicht online ist, hier ein Vorab-Scan mit den Kurrent'schen Kritikpunkten.
PS.: Sollte der Name Kurrent jemandem hier im Forum nicht geläufig sein, anbei ein Kurzportrait von ihm.