Westbahn Ybbs - Hubertendorf - Blindenmarkt - Amstetten

  • Westbahn: Bahnausbau im Plan

    15.10.2014, 07:05

    Vierspuriger Lückenschluss wird Ende 2015 abgeschlossen sein. Für Oberleitungsarbeiten muss Reichsbrücke gesperrt werden.

    Ein Mammutprojekt geht in die Zielgerade: Der vierspurige Lückenschluss auf der Westbahn im Bereich von St. Georgen an der Ybbs*) und Amstetten (3,4 Kilometer). Im Zuge dieser Arbeiten wird natürlich auch der Bahnhof in der Mostviertelmetropole entsprechend adaptiert.

    „Gleichzeitige Zug- und Verschubfahrten berücksichtigt“

    „Neben der Anbindung der vier Gleise der Weststrecke an die Bahnsteige wurden ausreichende Gleislängen für die Bildung von Güterzügen geschaffen und die Weichenkonfigurationen im Osten des Bahnhofes geändert. Bei der Konzeption der neuen Gleise und Weichen wurde auch berücksichtigt, dass gleichzeitig Zug- und Verschubfahrten durchgeführt werden können. Die Verladegleise sind dabei auf der Südseite der Bahn konzentriert“, berichtet ÖBB-Pressesprecher Christopher Seif.

    Schon mit dem Fahrplanwechsel im Dezember sollen die Gleise 1 und 2 in Betrieb gehen. Dafür müssen aber noch die entsprechenden Oberleitungen geschaffen werden und dazu ist es notwendig, die Reichsbrücke von Samstag, 18. Oktober, 22.30 Uhr, bis Sonntag, 19. Oktober, ein Uhr, zu sperren.

    Projekt liegt insgesamt sehr gut in der Zeit

    „Links und rechts der Brücke stehen Stahlsondermasten mit einer Länge von 20 Metern. Zwischen diesen werden die Leitungen gespannt, bei laufendem Verkehr wäre das nicht möglich“, sagt Seif.

    Insgesamt liegt das Projekt sehr gut in der Zeit. Geplant ist im kommenden Jahr, im Bahnhof die Bahnsteige vier und fünf inklusive des Bahnsteigdaches zu verlängern. Mit Ende 2015 soll dann auch die Hochleistungsstrecke 2 an den Bahnsteig angebunden und somit fertiggestellt sein.

    Von Hermann Knapp

    Quelle: NÖN

    *) Es sollte sich schön langsam auch bis zur NÖN-Regional-Redaktion in Amstetten durchgesprochen haben, dass es St. Georgen am Ybbsfelde heißt.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Licht im Tunnel für Ausbau der Westbahnstrecke

    17 Kilometer im Endausbau zwischen Linz und Wien kosten 488 Millionen.

    Für die Bahn gab es am Donnerstag auch Grund zum Feiern: Die vorletzte Etappe für den viergleisigen Ausbau der Westbahnstrecke in Niederösterreich ist fertig. Der 17 Kilometer lange und 488 Millionen Euro teure Lückenschluss zwischen Ybbs an der Donau und Amstetten benötigte eine fünfjährige Bauzeit. Mit der Umstellung auf den Winterfahrplan werden ab Sonntag Züge diesen Abschnitt voll nutzen. Bahnpassagiere gewinnen drei bis vier Minuten.

    Im 190 Kilometer langen vierspurigen Westbahnausbau zwischen Wien und Linz fehlt jetzt nur mehr die Güterzugumfahrung St. Pölten. 2017 soll auch sie eröffnet werden, kündigte ÖBB Infrastruktur-Vorstand Franz Bauer an. NÖ-Landesvize Wolfgang Sobotka, ÖVP, betonte den Wert der Westbahn als transeuropäische Verkehrsstrecke und nö. Lebensachse. Für 300.000 tägliche Pendler aus NÖ sei sie unersetzlich.

    Im Baugebiet Ybbsfeld wird die eröffnete Strecke als Jahrhundertprojekt beschrieben. Bei laufendem Betrieb mit täglich 300 Zügen mussten zwei neue Gleise gebaut und zwei alte voll saniert werden. Zwei Brücken über die Ybbs, eine Querung der A1, der 2,2 km lange Burgstalltunnel, dazu zwei neue Haltestellen in Blindenmarkt und Neumarkt sowie der Umbau des östlichen Bahnhofteils von Amstetten waren erforderlich.*)

    (kurier) Erstellt am 11.12.2014, 19:00

    *) Dass man die Haltestelle Hubertendorf aufgelassen hat, wird wohlweislich nicht erwähnt.

    Quelle: KURIER

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Westbahnstrecke: Gleisausbau ist abgeschlossen

    11.12.2014, 15:19

    Zahlreiche Bürger aus der Region waren am Donnerstagvormittag gekommen, um beim neuen Bahnhof in Neumarkt an der Ybbs den viergleisigen Ausbau der Westbahnstrecke zwischen Amstetten und Ybbs zu feiern.

    Rechtzeitig zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember wird der Abschnitt zwischen Ybbs und Amstetten Ost in Betrieb genommen. Damit fehlt nur noch die Güterzugumfahrung in St. Pölten, um dieses Jahrhundertprojekt in Niederösterreich abschließen zu können. Das wird dann im Jahr 2017 der Fall sein.

    Am Donnerstag hat Franz Bauer, Vorstandsdirektor der ÖBB-Infrastruktur AG, gemeinsam mit LH-Stv. Wolfgang Sobotka und den BürgermeisterInnen Liselotte Kashofer, Bürgermeisterin der Gemeinde St. Georgen am Ybbsfelde, Otto Jäger, Bürgermeister der Gemeinde Neumarkt/Ybbs und Franz Wurzer, Bürgermeister der Gemeinde Blindenmarkt, den Streckenabschnitt offiziell eröffnet.

    Weststrecke – Hauptverkehrsachse Österreichs

    Der Ausbau der viergleisigen West­strecke bildet die Basis für ein attraktives Infrastrukturnetz, das die Konkurrenzfähigkeit Österreichs innerhalb Europas sichert. Mit dem Ausbau zur 4-Gleisigkeit werden die Voraussetzungen für die dringend benötigte Erhöhung der Kapazität und der Leistungsfähigkeit der Bahnstrecke geschaffen.

    Von den Investitionen in die West­strecke werden noch viele Genera­tionen profitieren. Denn ein modernes, attraktives Hochleis­tungsstreckennetz in Österreich stärkt den Wirtschaftsstandort und bindet Regionen an die österreichischen und europäischen Ballungsräume an. Mit Inbetriebnahme der 4-gleisigen Hochleistungsstrecke zwischen Ybbs und Amstetten Ost ist der 4-gleisige Ausbau der Weststrecke in Niederös­terreich weitgehend abgeschlossen.

    Gesamtprojekt Lückenschluss „Ybbs – Amstetten“

    Der Abschnitt Ybbs-Amstetten, mit einer Länge von 16,7 Kilometern, ist Bestandteil des 4-gleisigen Ausbaus der Weststrecke und Teil des TEN 17 Korridors, der Donauachse. Der Ausbau dieses Abschnittes stellt den Lückenschluss zur 4-Gleisigkeit zwischen St. Pölten und Linz dar.

    Die Bestandstrecke zwischen Ybbs an der Donau und Amstetten wurde dabei um zwei neue Hochleistungsgleise ergänzt. Die bestehenden Gleise wurden erneuert und ebenfalls auf Hochleistungsstreckenniveau angehoben.

    Burgstaller Tunnel

    Ein markantes Bauwerk entlang der Strecke zwischen Ybbs und Amstetten ist der 2,2 Kilometer lange Burgstaller Tunnel. Der Burgstaller Tunnel wurde mit umfassenden Sicherheitsmaßnahmen für Fahrgäste sowie Mitarbeiter aus­gerüstet. Über die Länge des Tunnels sind drei Sicherheitsausstiege ange­ordnet, welche über das öffentliche Straßennetz zu erreichen sind.

    Ybbsquerung

    Die Weststrecke quert seit jeher den Ybbsfluss. Die bestehende Brücke wurde komplett abgetragen. Heute führen zwei je 108 Meter lange Stahlbe­tonbrücken über die Ybbs.

    Bilanz der Bauarbeiten – beeindruckende Zahlen, Daten, Fakten

    2.800 Meter Löschwasserleitung …Unscheinbar im Randweg des Tunnels angebracht, ist die Löschwasserleitung im Ereignisfall nicht wegzudenken, innerhalb kürzester Zeit füllt sie sich mit Wasser.

    1,8 Mio. Arbeiterstunden …
    Dazu zählen auch die Arbeitsstunden der Oberleitungsmontage. Eine Person müsste dafür mit einer 40-Stunden-Woche rund 850 Jahre lang arbeiten.*)

    47 Kilometer Bohrpfähle …
    … befinden sich unter der Trasse, einerseits um den Untergrund zu stabilisieren und anderseits bilden sie die Außenwand des Tunnels. Reiht man diese aneinander, entsprechen sie 156 Mal der Höhe des Eiffelturms.*)

    50 Kilometer Schotteroberbau …
    … wurden insgesamt neu verlegt. Das entspricht der Länge einer Seidenfaser aus dem Kokon der Seidenraupe.*)

    22.000 Tonnen Betonstahl …
    … lautet die beeindruckende Zahl über die gesamte Bauzeit. Sie sind so schwer wie 3.000 Elefanten.*)

    6 Kilometer Feste Fahrbahn …
    … wurden im Tunnel- und Wannenbauwerk eingebaut. Für diese Strecke benötigt eine Schnecke zirka zwei Monate.*)

    Von Walter Fahrnberger

    *) Interessante Vergleiche. Aber ich weiß auch so, wie lang z. B. 50 km sind. Da brauche ich keinen Faden der Seidenraupe dazu. Themenbezogen hätte man ja eigentlich schreiben können: 50 km sind so lang wie ein aus 1.900 Reisezugwagen bestehender Schnellzug.... :D

    Quelle: NÖN

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • ÖBB meldet: Lückenschluss Amstetten

    17.12.2015 12:07:50

    Der Umbau Bahnhof Amstetten Ostkopf ist eröffnet und die viergleisige Durchbindung durch Amstetten fertiggestellt

    Auf Grundlage des Transeuropäischen Schienennetzes arbeiten die ÖBB mit voller Kraft an der Verwirklichung der Pläne zur Schaffung eines modernen Schienenverkehrsnetzes in Österreich. Dazu gehörte neben vielen anderen Maßnahmen die Herstellung der Viergleisigkeit auf der Weststrecke zwischen Wien und Wels.

    Rechtzeitig mit dem Fahrplanwechsel konnte jetzt, nachdem die viergleisige Weststrecke bereits vor einem Jahr eröffnet wurde, die viergleisige Durchbindung durch Amstetten fertiggestellt werden. Die Gesamtfertigstellung des Projektes „Umbau Bahnhof Amstetten Ostkopf“ erfolgt im Juni 2017.

    „Wir haben die Gleisanlagen erneuert und für einen reibungslosen Ablauf im Personenverkehr die Bahnsteige 2/3 und 4/5 verlängert. Orientierung bieten künftig neue Beschilderungen, eine automatische Zugzielanzeige und ein taktiles Leitsystem. Durch die Überdachung und eine Wartekoje am verlängerten Bahnsteig, sind Bahnkundinnen und -kunden von der Witterung geschützt“, erklärt ÖBB-Projektleiter Dipl. HTL-Ing. Franz Hujber, MSc.

    „Die Fertigstellung des Lückenschlusses Ybbs-Amstetten wirkt sich positiv auf die Bedeutung Amstettens als Verkehrsknotenpunkt aus. Es freut mich ganz besonders, dass durch den durchgängigen 4-gleisigen Ausbau zwischen St. Pölten und Linz bzw. Wels, sowohl Pendler und Bahnreisende als auch der Güterverkehr von der verbesserten Verkehrsinfrastruktur profitieren. Für die gute Zusammenarbeit bedanke ich mich bei der ÖBB-Infrastruktur AG sehr herzlich“, so Bgm. Ursula Puchebner.

    Das Vorhaben umfasste weiters das neugestaltete bahnbegleitende Wegenetz, Lärmschutzwände neben den Gleisen und objektseitige Lärmschutzmaßnahmen, Entwässerungsmaßnahmen für die Bahntrasse (in Form von Drainagen, Kanälen sowie Rückhalte- und Versickerungsbecken) sowie ökologische Ausgleichsmaßnahmen.
    Die Investitionen für das Projekt „Umbau Bahnhof Amstetten Ostkopf“ belaufen sich auf 128,3 Mio. Euro.

    Quelle: http://www.ybbstalnews.at/index.php?opti…uss%20Amstetten

    dr. bahnsinn - der Forendoktor