Westbahn Ybbs - Hubertendorf - Blindenmarkt - Amstetten

  • Ein paar aktuelle Fotos von der Baustelle im Bereich der Westausfahrt des Bahnhofes Ybbs und der Ybbsbrücke, aufgenommern am 05. 05. 2011:

    Westlich der Ybbsbrücke Richtung Neumarkt wird auf der künftigen HL-Trasse gerade der Gleisschotter aufgebracht. Die Arbeiten hätten eigentlich schon 2010 abgeschlossen sein sollen. Nach Fertigstellung der Trasse wird der Verkehr auf die HL-Trasse verlegt, anschließend die Bestandsstrecke generalsaniert und für den Nahverkehr adaptiert.

    Blickrichtung Osten Richtung Bahnhof Ybbs. Rechts die neue Ybbsbrücke für die HL-Trasse, links die Bestandstrasse.

    Betonmastenorgie im Bereich der Westeinfahrt des Bahnhofes Ybbs. Die rechts zu sehende Bestandstrasse wird aufgelassen und die HL-Trasse links davon verlegt, wo der neue Gleisschotter zu sehen ist. Links stehen bereits die neuen ES für die künftige Nahverkehrsstrecke.

    Der Stand der Bauarbeiten bei der Westeinfahrt in den Bahnhof Ybbs von der Ybbsbrücke aus gesehen. Links die künftige Nahverkehrsstrecke, rechts davon die Bestandsstrecke, wo künftig die HL-Trasse verlaufen soll.

    dr. bahnsinn

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Westlich des Burgstaller Tunnels hat sich seit meinem letzten Besuch wieder etwas getan. Hier ein kurzer Bericht von meinem Besuch am 4. 7. 2011:

    Der in offener Bauweise errichtete Teil des Burgstaller Tunnels wurde mittlerweile begrünt. Daneben wurde ein Gebäude errichtet, in dem wahrscheinlich die Tunneltechnik untergebracht werden wird.

    Blick vom Burgstaller Tunnel Richtung Blindenmarkt. Das Planum der HL-Trasse ist bereits zu erkennen. Links auf der Bestandstrasse nähert sich ein aus 4x-Schiebewandwagen bestehender Ganzzug, bespannt mit einer SBB-Cargo 482.

    Hier der Zug aus der Nähe. Die unvermeidlichen LSW machen das Fotografieren der Züge auf der Westbahn mittlerweile ohne Beeinträchtigungen nahezu unmöglich.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Nach etwas mehr als einem halben Jahr wieder einmal ein Baustellenbericht vom viergleisigen Ausbau im Bereich Ybbs - Hubertendorf - Blindenmarkt.

    Derzeit erfolgt gerade die Fertigstellung des HL-Gleises zwischen Ybbs und Hubertendorf. Nach Fertigstellung wird der Verkehr auf das HL-Gleis verlegt, die bisherige Bestandsstrecke abgetragen und komplett als neue Nahverkehrsstrecke aufgebaut.
    Gerade, als ich gestern knapp nach 13:00 Uhr zum Westkopf des Bahnhofes kam, fuhr eben der RJ 62 von Budapest nach Salzburg.

    Gleich darauf kam um 13:15 Uhr der IC 863 "150 Jahre Alpenverein" mit ca. +3' Richtung Wien vorbei.

    Um 13:18 Uhr folgte der ca. +8' verspätete REX 1627 "Oskar Kokoschka", der eigentlich vor dem IC 863 hätte kommen sollen, vorbei.

    Nur zwei Minuten später folgte pünktlich WESTbahn 17513.

    Der Nachschuss auf den WESTbahn-DoSto zeigt die derzeitige Situation bei der Westeinfahrt in den Bahnhof Ybbs. Das Richtung Wien führende HL-Gleis endet bei einer Haltescheibe, während das Richtung Linz führende HL-Gleis provisorisch in die Bestandsstrecke eingebunden ist. Der Masten-(Ur-)Wald und die besch....... LSW machen das Fotografieren von Bahnfahrzeugen ohne Beeinträchtigung praktisch unmöglich.

    Zwei Blicke in die andere Richtung. Das erste Foto zeigt den Übergang vom noch in Bau befindlichen Bahnhofsbereich zu den bereits fertig gestellten HL-Gleisen (am hellen Gleisschotter erkennbar). Das zweite Foto zeigt die oberbaumäßig bereits fertige HL-Trasse Richtung Neumarkt/Y. Nach der Ybbsbrücke gibt es eine Überleitstelle.

    Fortsetzung folgt in Kürze!

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Weiter geht's ca. sechs Kilometer weiter westlich bei der ehemaligen Haltestelle Hubertendorf, deren Überreste dem Verfall preisgegeben sind.

    Der pünktliche WESTbahn-DoSto 17514 nach Freilassing bei der Durchfahrt durch Hubertendorf.

    Das östliche Tunnelportal des Burgstaller Tunnels. Dahinter die verlegte Bestandstrasse und hinter der LSW jene Einfamilienhäuser der Ortschaft Hubertendorf, die nicht der Trassenverlegung weichen mussten.

    Die Ausfahrt aus dem Burgstaller Tunnel Richtung Osten. Auf der Bestandstrasse der pünktliche RJ 561 " Powered by österr. Computer Ges." (Namen gibt's :D ) von Bregenz nach Wien.

    Gerade als ich wieder ins Auto steigen wollte, kamen noch zwei Züge vorbei. Zuerst eine WLB Cargo ES 64U2 mit leeren Autotransportwagen und gleich darauf der IC 642 nach Salzburg. Fotos von der ebenfalls mit einem Gz Richtung Wien vorbeikommenden MAV 470 007 (ex 1047 007 - danke an die Ungarn für das große 007 an der Lok-Front!) sowie des ICE 90 nach Hamburg-Altona fielen leider dem Schuhe vom Baustellen-Gatsch-Befreien zum Opfer :D .
    Unter der Abdeckung im Bildvordergrund befindet sich der Abgang der ehemaligen Fußgängerunterführung zur Haltestelle Hubertendorf. Ob diese jemals wieder eröffnet wird, steht in den Sternen. Zumindest am bisherigen Standort wird sie nicht mehr kommen, da ist ein Standort näher bei Kottingburgstall sinnvoller.

    Fortsetzung folgt!

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Nun befinden wir uns wieder knapp zwei Kilometer weiter westlich beim aus Lärmschutzgründen vorgezogenen Westportal des Burgstaller Tunnels. Links ist auf der Bestandsstrecke beim ES Blindenmarkt der REX 1620 nach St. Valentin zu sehen, rechts davon die Ausfahrt aus dem Tunnel, wo sich die HL-Strecke wieder der Bestandsstrecke annähert. Das Gebäude für die Tunneltechnik, das im Juli 2011 noch in Bau war, ist mittlerweile fertig.

    Vor dem Tunnelportal wird derzeit an der Fahrbahn gearbeitet.

    Hier nun (fast) die Sicht aus dem Führerstand bei der Ausfahrt aus dem Burgstaller Tunnel auf die HL-Strecke inkl. künftiger LSW. Die Tfzf. unter uns (z. B. Vorspannlok, 4012.12, SVT-Köln, HAB), die dort einmal fahren werden, können schon üben. :D

    Die Tunnelausfahrt von oben.

    Hinter Gittern!

    Beim Abstieg vom Tunnelhügel kam noch der REX 1629 nach Wien daher.

    Als es ungemütlich wurde (Regen) und ich das Auto besteigen wollte, rauschte eine DB-Schenker 185 mit einem Gz Richtung Linz hinter den vermaledeiten LSW vorbei.

    Die Aufnahmen entstanden am 23. 02. zwischen 13:10 und 14:10 Uhr.

    Am 30. 06. 2012 wird der Bahnhof Blindenmarkt geschlossen und dem Bahnhofsgebäude geht es mithilfe einer Abrissbirne an den Kragen. Spätestens dann wird es wieder (bildliche) Nachrichten vom Fortgang der Arbeiten am viergleisigen Ausbau Ybbs - Amstetten geben.

    Bis dann!

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Wozu werden in Eisenbahnzüge überhaupt noch Fenster eingebaut?
    Sobald die Flachbildfernseher noch billiger werden, könnte man statt jedem Fenster einen einbauen und darauf Landschaftsvideos zeigen.

  • Der viergleisige Ausbau zwischen Blindenmarkt und Amstetten ist derzeit voll im Gange. Ich habe mir heute Nachmittag die Baustelle bei km 122 knapp vor Amstteten angeschaut, wo die bestehende Straßenüberführung im Zuge der Gemeindestraße von Preinsbach zur B 1 östlich von Amstetten gerade durch einen um ca. 200 m nach Osten verschobenen Neubau ersetzt wird.

    Foto 1 zeigt die bestehende Brücke, die nach der Errichtung der neuen Brücke abgebrochen werden wird.

    Die Brückenbaustelle. Links von der Bestandstrasse sieht man bereits den Unterbau für die künftige HL-Trasse. Das Gleis rechts von der Bestandstrasse ist das Ausziehgleis der Anschlussbahn der Firmengruppe Mü-Gu (Müller-Guttenbrunn) - METRAN (Altstoff-Recycling).

    Ca. 1,4 km weiter östlich bei der Unterführung der der L 6025 von Hart nach Seisenegg wechselt die momentane Bestandstrasse auf die bereits fertiggestellte HL-Trasse, während die alte Bestandstrasse schon entfernt ist und durch einen Neubau ersetzt wird.

    Blick von der Brücke Richtung Bahnhof Amstetten. Links die Anschlussbahn Mü-Gu - METRAN. Im Hintergrund nähert sich der pünktliche IC 865 (Amstetten ab um 15:05).

    Acht Minuten später um 15:15 kommt eine Westbahn-Dostogarnitur als 17513 daher (Amstetten ab um 15:13).

    Dass ein Schlechtwettereinbruch bevorsteht, beweist der zum Greifen nahe Ötscher im Hintergrund. Wer wissen will, um welches Kircherl es sich im Bildmittelgrund handelt: Es ist die Dorfkirche von Pyhrafeld in 419 m Seehöhe, Gemeinde Wang im Bezirk Scheibbs. Und die Luftlinie von meinem Fotostandort bis zum Ötschergipfel beträgt exakt 36 527 m....

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Seit 30. Juni Betriebsschluss halten, bedingt durch den fortschreitenden viergleisigen Ausbau der Westbahn keine Züge mehr im Bahnhof Blindenmarkt. Unmittelbar nach der Sperre wurde mit dem Abbruch des Bahnhofsgebäudes begonnen. Bei meinem gestrigen Besuch war vom Gebäude nichts mehr zu sehen. Einzig das Bahnsteigpflaster erinnert noch an den Bahnhof. Das Gleis für den Bahnsteig 2 ist auch schon abgetragen.

    Die künftige HL-Trasse aus Richtung Ybbs.

    Und hier muss man sich anstelle des Bahnsteiges die HL-Trasse Richtung Amstetten vorstellen. Am Bestandsgleis Richtung Wien ist der (pünktliche) IC 865 zu sehen.

    Der Unterstand samt Stiegenabgang zur Unterführung am Bahnsteig 1 (Richtung Wien) steht noch. Es ist nur noch eine Frage der Zeit, bis auch er der Spitzhacke zum Opfer fallen wird.

    Im Burgstaller Tunnel (Unterwerfung der HL-Trasse unter der Bestandstrasse) werden derzeit die Gleise verlegt. Beim östlichen Tunnelportal auf Höhe der ehemaligen Haltestelle Hubertendorf sind die Gleise schon montiert.

    Zum Abschluss noch eine Fahrzeugsichtung im Zusammenhang mit dem Westbahnausbau: Am Westkopf des Bahnhofes Ybbs war die RTS 2067 023 abgestellt.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor