Neue Anschlußbahn zum ECO-Plus-Wirtschaftspark Kematen/Ybbs

  • Vorgestern hatte ich wieder im Wirtschaftspark Kematen /Ybbs zu tun. Ich hatte ein wenig mehr Zeit und konnte daher die Baustelle nach dem Hochwasserschaden vom September 2007 besuchen. Die Arbeiten sind entgegen der Aussagen der Verantwortlichen noch immer nicht ganz abgeschlossen.

    Foto 1 zeigt die Baustelle an der Anschlußbahn in den Wirtschaftspark mit Blickrichtung Bahnhof Ulmerfeld-Hausmening. Im Hintergrund ist das ES der Kronprinz Rudolf-Bahn zu erkennen.

    Bild 2 zeigt die Situation der Anschlußbahn im Bereich der Abzweigung der Anschlußgleise Beton-Kurier nach links, die Überquerung der Straße und im Hintergrund die bereits eingebaute Weiche zum Anschlußgleis MBA Polymers Austria.

    dr. bahnsinn

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

    Einmal editiert, zuletzt von dr. bahnsinn (6. April 2011 um 15:54)

  • Da geht ja mächtig etwas weiter! Bald ein halbes Jahr nach dem Hochwasser liegen auf den paar Metern nicht einmal die Gleise. Da muss auch mächtig Druck der Gewerbetreibenden dahinter stehen! :D Aber so wie es aussieht, verlaufen die am unteren Bild sichtbaren Gleise sowieso nur in die Wüste.

    Einmal editiert, zuletzt von BahnManu (28. Februar 2008 um 09:20)

  • [quote author=BahnManu link=topic=1884.msg65579#msg65579 date=1204186715]
    Da geht ja mächtig etwas weiter! Bald ein halbes Jahr nach dem Hochwasser liegen auf den paar Metern nicht einmal die Gleise. Da muss auch mächtig Druck der Gewerbetreibenden dahinter stehen! :D Aber so wie es aussieht, verlaufen die am unteren Bild sichtbaren Gleise sowieso nur in die Wüste.
    [/quote]

    Ja, BahnManu selig, es geht tatsächlich was weiter. Dein zynischer Beitrag war ohnehin nur von sagenhafter Unkenntnis deinerseits geprägt. Die Hochwasserschäden am Unterbau der Anschlussbahn waren rechtsufrig der Ybbs dermaßen massiv, dass der Bahndamm großteils komplett abgetragen und neu geschüttet werden musste.
    Zu diesem Zweck wurde die neue Ybbsbrücke als LKW-Zufahrt zur Baustelle umfunktioniert und das Schüttmaterial über die Brücke zugeführt, da die Baustelle ansonsten nur über einen schmalen Feldweg erreichbar ist. Die Arbeiten am Bahndamm wurden im heurigen Frühjahr durchgeführt und im Juni abgeschlossen.
    Mittlerweile liegen die Gleise der Anschlussbahn bis zum Beginn des Güterterminals. An den Anschlussgleisen zu den einzelnen Firmen (Beton-Kurier, Polymers Austria und Metran) wird gerade gearbeitet.
    Das Foto unten zeigt die Ybbsbrücke mit dem neuen Gleiskörper, Stand 7. 7. 2008.

    dr. bahnsinn

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

    Einmal editiert, zuletzt von dr. bahnsinn (6. April 2011 um 15:56)

  • Danke für das Bild, schön gemacht, ist ein gutes Zeichen, wenn die Bahn Kunden gewinnt!
    Leider gibt es zu wenige Beispiele dafür!

    Streckengeher

  • Lt. heutiger Meldung im ORF-NÖ. könnte dort ein weiterer Großkunde für den Güterverkehr hinzukommen:

    Zitat

    Böhler-Uddeholm errichtet Werk in Kematen
    Böhler-Uddeholm, weltweit führendes Edelstahl- und Werkstoff-Unternehmen, errichtet im Wirtschaftspark Kematen ein neues Werk. Böhler-Uddeholm will 110 Millionen Euro in den Standort Kematen investieren
    Geplantes Gütervolumen: 110.000 Tonnen
    Errichtet werden ein Walzwerk sowie ein Werk für die Sägenbandstahlproduktion. Die erste Ausbaustufe umfasst eine Fläche von sieben Hektar, eine Halle mit vier Hektar Fläche ist vorgesehen. Das geplante Gütervolumen umfasst 110.000 Tonnen pro Jahr.

    Quelle: http://noe.orf.at/stories/293564/

    Ist nur zu hoffen, dass die Logistik für Vormaterialanlieferung/Fertigproduktversand auf den Bahntransport ausgelegt wird...

    mfg
    2045er

  • [quote author=2045er link=topic=1884.msg77528#msg77528 date=1216313155]
    Lt. heutiger Meldung im ORF-NÖ. könnte dort ein weiterer Großkunde für den Güterverkehr hinzukommen:
    Quelle: http://noe.orf.at/stories/293564/
    Ist nur zu hoffen, dass die Logistik für Vormaterialanlieferung/Fertigproduktversand auf den Bahntransport ausgelegt wird...
    mfg
    2045er
    [/quote]

    So ist es. Der neue Bahnanschluss war ein wesentlicher Faktor für die Standortentscheidung. Es sind auch andere Standorte zur Debatte gestanden, die aber nicht die gleichen Transportbedingungen aufweisen konnten. Die Entscheidung für den Standort Wirtschaftspark Kematen/Y. war mir schon länger bekannt, ich durfte es hier aber auf Grund einer Stillhaltevereinbarung bis zur offiziellen Bekanntgabe nicht schreiben.

    dr. bahnsinn

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • [quote author=KFNB X link=topic=1884.msg77733#msg77733 date=1216649027]
    Mir ist zu Ohren gekommen, dass Knorr-Bremse auch in die Gegend ziehen soll.
    [/quote]

    Das ist nur zum Teil richtig. Ich weiß zwar mehr, besser gesagt, alles darüber, darf aber auf Grund einer Stillhaltevereinbarung bis zur offiziellen Bekanntgabe weder etwas Konkretes sagen oder schreiben.

    Nur so viel: Jener Betriebsteil, der verlagert werden soll, braucht KEINEN Bahnanschluss.

    dr. bahnsinn

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • [quote author=KFNB X link=topic=1884.msg77733#msg77733 date=1216649027]
    Mir ist zu Ohren gekommen, dass Knorr-Bremse auch in die Gegend ziehen soll.
    [/quote]

    Stimmt. Die Firma Knorr Bremse GmbH. baut in Kematen/Ybbs einen Büro- und Laborkomplex für 350 Mitarbeiter, in der die Forschungsabteilungen der gesamten Unternehmensgruppe (Knorr Bremse, Zelisko und IFE aus Waidhofen/Ybbs - bekannt für Waggon- und U-Bahntüren) zusammengefasst werden sollen. Nach Aussage eines Firmensprechers soll noch heuer mit dem Bau auf einem ca. 3 ha großen Areal begonnen werden, das sich aber nicht im Wirtschaftspark Kematen befindet.

    Weitere Infos gibts im Presse-Link auf der IFE-HP: http://www.ife-doors.com/content.php?pageId=2578

    dr. bahnsinn

    dr. bahnsinn - der Forendoktor