Wenn man ein wenig in alten (Zeitungs-) Archiven stöbert, wird man, so wie ich heute, fündig, und, kaum zu glauben, es gab vor nicht all zu langer Zeit sogar Positives (oder zumindest Hoffnungsvolles) aus dem Lande unter der Enns zu berichten:
Zum Fahrplanwechsel Ende Mai 1986 wurden im Waldviertel zwei Schmalspurstrecken[1] (im Personenverkehr) eingestellt, eine andere[2] dafür aufgewertet, und wieder andere (Normalspur-) Strecken[3] wurden weiterhin im luftleeren Raum baumeln gelassen (bis sie im Personenverkehr 1987/8 das Zeitliche segneten).
Artikel 1: "Sonntag startet Modell Waldviertel", A(rbeiter)z(eitung) vom Samstag, 31. Mai 1986, Seite 13
Artikel 2: "'Modell Waldviertel' Beispiel für alle Nebenbahnen" heißt der geschichtsträchtige Zeitungsartikel aus der Arbeiterzeitung, Ausgabe vom Dienstag, 3. Juni 1986, Seite 13
Viel Spaß beim Lesen
Alois
[1] Gmünd - Litschau und Heidenreichstein
[2] Gmünd - Groß Gerungs
[3] Göpfritz - Raabs, Waidhofen/Thaya - Gilgenberg, Zwettl - Martinsberg-Gutenbrunn