Reaktivierung 1. Kl. Schlieren Ap 5081 17-35 009-2 bei der ÖGEG

  • Bei der Sonderfahrt am 9.3.2013 wurden die ÖGEG Schlieren von den Fahrgästen begeistert angenommen und daher wurde beschlossen, einen weiteren 1. Klasse Wagen zu reaktivieren, im Gegensatz zum 006 wird der 009 mit den ursprünglichen kleinen Tischen unterhalb der Fenster ausgestattet.



    Bei Gelegenheit folgen weitere Bilder...

    Egal ob BBÖ, DRG oder KPEV - die alten E-Maschinen sind faszinierend!

  • Schön zu sehen, dass sich die ÖGEG weiteren Wagen annimmt. Bei der ÖBB-Nostalgie waren doch in den 1. Kl Wagen große Tische montiert, wieso fehlen die jetzt?

  • Heute wurden im Raucherbereich die Vorhänge montiert und der Boden aufgekehrt...

    Morgen werden die noch fehlenden Sitze ergänzt und die bestehenden repariert bzw Teile der Polsterung ausgetauscht.


    Zitat

    Bei der ÖBB-Nostalgie waren doch in den 1. Kl Wagen große Tische montiert, wieso fehlen die jetzt?

    Weil die großen Tische eben eine Zutat der ÖBB-Nostalgie waren und dieser Wagen von der ÖGEG in den Zustand vor diesen Umbauten zurückversetzt wird, daher auch die ursprünglichen kleinen Tische.


    Zitat

    Täuscht das nur oder ist die Polsterung abgegriffen?

    Die Polsterung wird noch ausgetauscht bzw. ausgebessert - zuerst war es wichtiger, den Innenraum zu komplettieren, da die ÖGEG den Wagen als "Bausatz" erhalten hat und daher erst festgestellt werden musste, welche Teile vorhanden sind bzw. ergänzt werden müssen.

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  • Wenn man denn Beitag so durchließt, sieht es fast so aus ob die Erlebisbahn nur wichtig war das die Wagen fahren. Wie sie aussehen oder gepflegt werden egal wichtig die sind grün. Die großen Tische dürften denn Zweck gehabt haben das man am Platz essen konnte was ja bei denn Salzkammergut fahrten etc. auch gab und nicht wie ein Ap Schlierenwagen in Originalzustand aussah. Bei einen Wagen welcher in Timelkam steht habe ich von der Ferne gesehen als ob eine Kinderecke eingerichtet worden ist.

  • Zitat

    ...egal wichtig die sind grün.

    Kann ich mir nicht vorstellen, nachdem sie die übriggebliebenen Schlieren umlackiert haben. Da neu beziehen ist nicht so gunstig und nachdem das Geld sowieso vorn und hinten gefehlt hat, war es verständlich nicht so wichtig. (Vllt sind sie sogar ausgeschieden, weil sie so abgenutzt waren?)

  • Inzwischen wird der Wagenkasten auch schon äußerlich aufgearbeitet nachdem die Innenarbeiten fast fertig gestellt sind:


    Helfer sind jederzeit willkommen!

    Egal ob BBÖ, DRG oder KPEV - die alten E-Maschinen sind faszinierend!

  • Toll, wie die Arbeiten bei der ÖGEG voran gehen. In letzter Zeit wird ja der Fuhrpark an interessanten Fahrzeugen immer größer, z.B. 4041, 5146 und jetzt auch die passenden Personenwagen zu den bereits betriebsfähigen E- Lokomotiven. Hut ab vor den Aktiven der ÖGEG!!

    Frage zum Schlierenwagen: Hatten die grünen Wagen anfangs noch Schablonenbeschriftungen oder schon immer Klebebuchstaben? In der Epoche III wurden ja meines Wissens nach sowohl eine andere Schriftart (DIN 1451 statt Arial) als auch eine andere Methode (Schablonen statt Klebebuchstaben) gewählt.

  • Die Ap waren immer Epoche IV... Grad a paar Bp hatten die 33 0XX Beschriftung...

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  • Die Ap waren immer Epoche IV... Grad a paar Bp hatten die 33 0XX Beschriftung...

    "Ein paar" ist gut; genau gesagt die B4ipüho 33 000 - 33 211, also 212 Stück, ausgeliefert von SGP und Jenbacher zwischen 1965 und 1969. Die ABpo, ab 1968 gebaut, und die Apo, ab 1970, wurden von Anfang als 37-35 000 - 069 und 17-35 000 - 019 beschriftet.