Mich freut es zwar sehr, dass in die Bahn investiert wird. Aber von den 10,5 Mio€ kommen gerade einmal 2 Mio der Streckenerhaltung zu gute, der Rest geht wieder in einen Prunkbau, wo zumindest ich zweifel habe, dass es in dem Ausmaß notwendig wäre gesteckt.
Was die Verteilung der Geldmittel zwischen Streckenerhaltung und Neubau des Tourismusbahnhofes in Gmünd anbelangt, gebe ich Dir Recht, dass da ein massives Ungleichgewicht zugunsten des Bahnhofes besteht. Aber um einen "Prunkbau" handelt es sich definitiv nicht. Ich habe da eine Entwurfsskizze des Gmünder Architekten Macho in Erinnerung, auf der das Bahnhofsgebäude eher einer waldviertler Lagerhaus-Filiale gleicht als einem architektonisch anspruchsvollen Gebäude. Sollte Machos Planung realisiert werden, dann kann von einem Prunkbau keine Rede sein.
Aber vielleicht weiß unser Waldviertel-Korrespondent Alois ein wenig mehr darüber.....