Ich war heute wieder im Strudengau und nahm mir vor, den heutigen Holzzug fotografisch zu dokumentieren. Ich wusste schon vom vergangenen Dienstag, dass der Leerzug etwa um die Mittagszeit in Grein-Bad Kreuzen eintreffen sollte, ging aber auf Nummer Sicher und fragte den Fdl. in Grein-Bad Kreuzen um die genaue Uhrzeit. Laut Fdl. sollte der Zug um 12:10 Uhr eintreffen und nach Abwarten der Kreuzung mit dem REX 6382 um 12:15 Uhr nach Weins-Ysperdorf weiterfahren. Ich plante, von der Einfahrt des Zuges in den Bahnhof, von der Kreuzung mit dem 5022 und von der Fahrt des Leerholzzuges über den Gießenbach-Viadukt an der Gemeindegrenze zwischen Grein und St. Nikola je ein Foto zu machen. Da es knapp vor halb Zwölf war und ich daher noch Zeit hatte, beschloss ich, auf der Terrasse des Gasthauses "Zur Donaubrücke", von der man auf die Donau und auf die Bahn sieht, mir ein Bier zu genehmigen. Ich saß gerade bequem auf der Terrasse, als ich den Zug kommen hörte und eine 2016 mit 12 leeren Rungenwagen vorbeirauschte. Der Fahrplan war also Makulatur und der Zug mit 30' Vorsprung unterwegs. Nichts wurde es also mit den von mir geplanten Fotos und ich disponierte um.
Zunächst wartete ich in St. Nikola den REX 6375 aus Linz ab. Der kam in Form des 5022 013 mit 3' Verspätung und ist knapp vor seinem Endziel auf dem Dimbach-Viadukt zu sehen:
Dann lichtete ihn noch in der Zuglaufstelle St. Nikola-Struden ab, wo der die Wende von REX 6375 auf REX 6382 nach Linz (Abfahrt um 12:06 Uhr) abwartete:
Schließlich holte ich den Holzzug knapp vor Weins-Ysperdorf wieder ein, wobei mir die Tatsache entgegenkam, dass der Zug vor der Ek der Ortszufahrt auf den per Pkw anreisenden Verschieber warten musste, der die Einfahrweiche in die Ablenkung stellen musste. Das auf dem Foto zu sehende Weichenüberwachungssignal ist ausgeschaltet und die Einfahrweiche in der Gerade-Stellung versperrt.
Auf dem Foto wartet die 2016 mit ihrem Leerzug auf die Einfahrt in den Bahnhof Weins-Ysperdorf:
Die Leerwagen wurden im westlichen Teil des Bahnhofes abgestellt und anschließend die beladenen Wagen aus dem Anschlussgleis geholt:
Die 2016 075 beim Abholen der elf beladenen Waggons. Das Lichtraumprofil-Messgerüst gibt dazu den passenden Rahmen und steht noch immer, obwohl in Weins-Ysperdorf schon lange kein Schnittholz mehr verladen wird und das Ladegleis mit Hilfe einer Gleissperrtafel gesperrt ist. Die von mir in meinem Eröffnungsposting angesprochene Ladeplatzerweiterung ist bereits fertig, sodass jetzt bis zu 12 Rungenwagen beladen werden können:
Die Leerwagen-Garnitur im Hintergrund und davor die beladene Garnitur mit der 2016 075 in der Mitte. 23 4ax-Rungenwagen auf einmal hat es in Weins-Ysperdorf auch zu seinen Glanzzeiten selten gegeben:
Es gibt noch viel Holz zu verladen. Was bisher abtransportiert wurde, ist quasi nur der Tropfen auf den heißen Stein. Hier liegen noch viele Festmeter Rundholz. Geschätzte 300x60x10 m ergibt die Summe von ca. 180.000 Festmeter:
Fotos: dr. bahnsinn, erstellt am 17. 05. 2013