ÖGEG WTK 4 wird 392

  • [quote='Bernhard Floss',index.php?page=Thread&postID=159449#post159449
    denn raus in das ÖBB Netz darf sie ja eh nicht
    [/quote]

    Wieso nicht ? Meines Wissens nach bemüht man sich um eine Zulassung auf ÖBB-Infra.

    MfG

    Castor

  • Die Hardcord Fotografen brauchen das, wieder eine neue Lok zu fotografieren und einen Grund nach Ampflwang zu kommen, denn raus in das ÖBB Netz darf sie ja eh nicht. Die 44.661 ist vor ca. 10 Jahren auch mit einer Falschen Nummer in Attnang für eine Modelleisenbahnfrima fotografiert worden. ;)

    Nur für die paar Hardcore-Fotografen ist es aber ein teurer Spaß. Angenommen, die Umfärbeaktion hat (nur Material, ohne Arbeitszeit) 3000 Euro gekostet, dann müßten schon mal über 400 Leute extra NUR WEGEN DIESER LOK Eintritt in Ampflwang bezahlen, damit sich das auszahlt.

    Hätte man Geld und Zeit nicht vielleicht besser investieren können? Anstatt einer herzeigbaren, schönen Lok mit tadellosem Lack einen neuen Anstrich zu verpassen, hätte man mal ausnahmsweise welche von den rostigen Schandflecken am Gelände lackieren können, die Ampflwang für Besucher eher als Schrottplatz und nicht als Museum erscheinen lassen. Zum Beispiel eine der E-Loks auf den "Präsentationsgleisen", oder den Mitropa-Speisewagen (für den man sich vor den Fahrgästen schon genieren muss).

    Und wenn man schon unbedingt mit der Wagner-Pistole arbeiten möchte: Der 4010 wartet auch noch auf einen neuen Anstrich. Und wegen DEM würden mal ausnahmsweise WIRKLICH Leute extra nach Ampflwang kommen, um ihn zu sehen - nicht, weil die P8 einmal gerade und einmal gebogene Griffstangen hat.


  • Nur für die paar Hardcore-Fotografen ist es aber ein teurer Spaß. Angenommen, die Umfärbeaktion hat (nur Material, ohne Arbeitszeit) 3000 Euro gekostet, dann müßten schon mal über 400 Leute extra NUR WEGEN DIESER LOK Eintritt in Ampflwang bezahlen, damit sich das auszahlt.

    Hätte man Geld und Zeit nicht vielleicht besser investieren können?

    Das sehe ich ähnlich, allerdings war es Wunsch des Stammpersonales, die Lok umzulackieren und zukünftig auch wieder auf ÖBB-Gleisen einzusetzen.
    Es war keine Entscheidung des Vereines oder der GmbH.
    Leider kann man freiwilligen Mitarbeitern eines Vereines nicht anordnen, was sie tun sollten, bzw. man kann das natürlich, aber wenn die Mitarbeiter das Angeordnete nicht machen wollen,
    ist man ziemlich hilflos.

    LG

    Castor

  • Tja, damit wird es wohl umso dringender, dass wir die 77er wieder grün-rot machen, damit es wenigstens wieder eine bunte Dampflok gibt. ;)

  • Zitat

    Der 4010 wartet auch noch auf einen neuen Anstrich

    Und du hast dir ausgerechnet, was der Neulack für die gesamte Garnitur kosten würde, wie viele Leute da extra Eintritt bezahlen müssten? Zudem: Wen interessiert ein rot/grauer 4010er? Da haben die Ferros Millionen Fotos gemacht, bevor sie gekübelt wurden! Und ihn einfach so in blau/elfenbein zu lackieren, wäre ein Hohn, denn da würde schlicht nichts passen - und ich rede da jetzt nicht etwa nur von den Eckfenstern.

    Zitat

    Und wegen DEM würden mal ausnahmsweise WIRKLICH Leute extra nach Ampflwang kommen

    Wie viele genau? 40? 50? Naja....

  • Und du hast dir ausgerechnet, was der Neulack für die gesamte Garnitur kosten würde, wie viele Leute da extra Eintritt bezahlen müssten?

    ca. 25.000 Euronen nur fürs Material.

    Ich behaupte nicht, dass das sinnvoll ist. Zumindest nicht, solang keiner weiß, ob der Kübel (außer als AS mit §40-Mann) jemals wieder auf die Strecke darf. Ich wollte lediglich damit ausdrücken, dass es immer noch SINNVOLLER wäre als wegen drei Fotoferros die WTK4, die in ihrer grünen Farbe beim Publikum gut angekommen ist, schwarz anzuhiaseln. Im übrigen auch sinnvoller, als mal diese, mal jene Griffstangen an die P8 zu schrauben und dann noch zu glauben, deshalb kommt auch nur ein einziger Besucher mehr nach Ampf.

    Zudem: Wen interessiert ein rot/grauer 4010er? Da haben die Ferros Millionen Fotos gemacht, bevor sie gekübelt wurden! Und ihn einfach so in blau/elfenbein zu lackieren, wäre ein Hohn, denn da würde schlicht nichts passen - und ich rede da jetzt nicht etwa nur von den Eckfenstern.

    Ja, da hast schon recht. Die Eckfenster sind wichtig, die verändern den ersten Eindruck des Fahrzeugs gewaltig. Blau-Elfenbein ohne Eckfenster wäre wirklich ein Hohn. Bei den übrigen Details könnte man streiten: Was denkst du, wieviele "gewöhnliche" Besucher oder Fahrgäste das Fachwissen haben, die versetzten Führerstandstüren zu bemerken? Einer von zehn? Höchstens! Und wenn der Zug in Blau-Elfenbein trotz Schwenkschiebe- statt Drehfalttüren unterwegs ist, fällt das noch weniger Leuten auf, nämlich vielleich einem von hundert. In erster Linie nämlich den Fotoferros, die sich die Faplo aus dem EBFÖ holen und keinen Cent für die Fahrt beigesteuert haben. Also...

    Im Übrigen Danke für das Abtrennen des Threads!

  • ...gab es ja in beiden Ausführungen ;)

    Danke, aber war das nicht nur ein Einzelstück, wo man einen bereits auf Schiebetüren umgebauten Wagen passend zum Rest der Garnitur lackiert hat?

  • 6010 21 war der Versuchsträger und der 7010 110 erhielt sie nach einer Unfallausbesserung, ansonsten dürfte es keine Kombination aus alter Lackierung und Schiebetüren gegeben haben.