Danke für die Updates, hoffentlich finde ich mal die Zeit um vorbei zu sehen.
Semmering-Basistunnel: Dokumentation des Baufortschritts
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dr. bahnsinn -
31. Mai 2011 um 13:54 -
Erledigt
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Und ich würd' sowas wieder gern einmal machen. Lang ist's her...
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Bekanntlich soll die Schwarzabrücke während der Tunnel-Ausbrucharbeiten als Zu- und Abfahrt zur Tunnelbaustelle dienen. Am vergangenen Donnerstag wurde daher die ersteingeschobene Brücke asphaltiert und am Freitag wurden auf der Brücke Lärmschutzwände aufgestellt. Erwin Tisch hat die Arbeiten dokumentiert:
Fotos: Erwin Tisch, erstellt am 07. und 08. 11. 2013 -
Semmering-Basistunnel: Baustart an Schächten
Nach den Vorarbeiten für die Errichtung des Semmering-Basistunnels zwischen Niederösterreich und der Steiermark hat der Bau des ersten von drei Tunnelbaulosen begonnen. Es werden zwei mehr als 400 Meter tiefe Schächte gegraben.
Die Schächte der Tunnelbaulose im Fröschnitzgraben haben einen Durchmesser von je rund zehn Metern, teilten die ÖBB am Freitag mit.
Zwei Tunnelvortriebsmaschinen
In der Folge werden an den Füßen der Schächte Hohlräume errichtet. Von dort aus wird in Richtung Gloggnitz und Mürzzuschlag gegraben. Aufgrund geologischer Gegebenheiten kommen auf einer Länge von rund 8,6 Kilometern zwei Tunnelvortriebsmaschinen zum Einsatz. In Richtung Mürzzuschlag erfolgt der Vortrieb mittels Bagger und Sprengungen.
Den rund 623 Millionen Euro schweren Auftrag erhielt die Bietergemeinschaft Swietelsky Tunnelbau GmbH & Co KG und Implenia AG. Der Spatenstich zu den Vorarbeiten erfolgte im Frühjahr 2012. In Gloggnitz wurden bereits zwei Eisenbahnbrücken errichtet, eine Landesstraße verlegt sowie Hochwasserschutzmaßnahmen umgesetzt.
Vorarbeiten abgeschlossen
In der Gemeinde Spital am Semmering in der Steiermark sind die Vorarbeiten schon abgeschlossen. Neben der in Zusammenarbeit mit der Gemeinde ertüchtigten Trinkwasserversorgungsanlage wurden Baustraßen errichtet und im Longsgraben die Voraussetzungen für die künftige Deponie, in der Tunnelausbruchsmaterial eingebaut werden soll, geschaffen.
Mit dem Bau der Tunnelröhren soll Ende 2016 begonnen werden. Die Fertigstellung des Gesamtprojekts ist für Ende 2024 geplant.
Quelle: ORF Steiermark
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Eisenbahnbrücke Gloggnitz wird erneuert
Beim Semmeringbahntunnel haben die Arbeiten für den Tunnelvortrieb begonnen. Doch auch in die Sanierung der alten Semmering-Bahnstrecke wird investiert: Ab heute wird in Gloggnitz die Eisenbahnbrücke über die Eichbergstraße erneuert.
Die Sanierung der alten Semmeringbahnstrecke sei ein Signal dafür, dass sie auch nach der Eröffnung des Semmeringbahntunnels erhalten bleibe, sagt ÖBB-Pressesprecher Christopher Seif. Sie soll nämlich als Ausweichstrecke dienen, wenn in den Tunnelröhren Wartungsarbeiten statt-finden.
Semmeringbahntunnel - die beiden Tunnelröhren. Animation: ÖBBNeue Brücke um einen Meter breiter
Die im Jahr 1908 erbaute Eisenbahnbrücke in Gloggnitz muss erneuert werden. Die Arbeiten dafür starten heute und dauern bis Anfang Mai. In einem ersten Schritt wird die bestehende Brücke abgetragen. Dann wird die aus vorgefertigten Einzelteilen bestehende neue Brücke mit einem Schienenkran versetzt. Sie wird um einen Meter breiter sein als die bisherige.
Wegen der Bauarbeiten ist die Eichbergstraße im Bereich der Brücke ab kommendem Montag drei Monate lang gesperrt. Im April gibt es dann entlang der alten Semmeringbahnstrecke die nächste Baustelle. In Payerbach wird das Kübgraben-Viadukt saniert. Gearbeitet wird auch in der Nacht und am Wochenende. Wegen der Lärm- und Staubentwicklung ersuchen die ÖBB um Verständnis.
Quelle: ORF NÖ
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Hat jemand eine Idee welche "Brücke" gemeint ist? Die Eichbergstraße unterquert doch die Bahn nur kurz nach Eichberg dort ist aber Durchlass und keine Brücke?
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Nun, wenn die Herren Journalisten keinen Unterschied zwischen Waggon, Triebwagen, Triebfahrzeug und Lokomotive ausmachen können, wie dann zwischen Brücke und Durchlass...
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Basistunnel: Neue Straße freigegeben
04.06.2014, 13:11
Erster Meilenstein bei den Arbeiten zum Semmeringbasistunnel: Die B27 ist in der neuen Lage am Mittwoch für den Verkehr freigegeben worden.
Die neue Straßenführung. Foto: ÖBB
Die Straße wurde im Rahmen der Vorarbeiten für den Semmering-Basistunnel neu in ein architektonisch hochwertiges Wannenbauwerk verlegt.
Im Zuge der Vorarbeiten für den Tunnel musste der Verkehr während der Errichtung der Unterführung im Baustellenbereich temporär über ein Provisorium umgeleitet werden.Seit April 2012 laufen die Vorarbeiten für den Semmering-Basistunnel neu in Gloggnitz. Vieles ist seitdem passiert: In diesem ersten Baulos wurden zwei neue Eisenbahnbrücken über die Schwarza gebaut, der Portalvoreinschnitt hergestellt sowie der gesamte Hochwasserschutz bis ins Ortsgebiet von Gloggnitz errichtet. Die neue Brücke zur Firma Huyck kann im Herbst 2014 in Betrieb gehen.
Quelle: NÖN
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Das architektonisch hochwertig hatte ich zuerst als Sarkasmus vom Reporter gelesen, aber die ÖBB meint dies wohl ernst: http://www.oebb.at/infrastruktur/…Wanne/index.jsp
Da frage ich mich, wozu Architektur studieren? Das schaff ich auch ohne Studium!PS: Der Schallschutz (oder sollte man Schallverstärker dazu sagen?) fällt mit ziemlicher Sicherheit nicht unter hochwertig...
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Das ist kein Schallschutz, sondern eine Betonwanne gegen das Grundwasser bzw. Hochwasser der Schwarza
Zur Gestaltung : Die Ausführung ist jedenfalls extrem sauber. Sehr schöner, glatter Sichtbeton, drei gleichmässige, sich wiederholende Ankerlöcher. Zumindest hat sich wer was dabei gedacht und das ist nicht so eine typische 08-15 Schmuddel-Unterführung, wo man halt ein paar Schalungselemente hinstellt und die dann mit Beton vollschüttet.
was ich nicht wirklich gelungen finde: die Integration der Leuchten in die Wände.
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