Im Today's Railway-Magazin 12/2013 ist zu lesen, dass sich über der Tendabahn dunkle Wolken zusammenbrauen. Trenitalia hat mit dem vergangenen Fahrplanwechsel die Zahl der in der Relation Cuneo - Ventimiglia verkehrenden acht Zugpaare radikal auf zwei Zugpaare reduziert und das trotz einer Auslastung von 80 - 100 Fahrgästen pro Zug.*) Dazu kommt, dass trotz ausreichend vorhandener Geldmittel zur Streckensanierung ab Fahrplanwechsel seitens SNCF und RFF die v/max ab Breil-sur-Roya Richtung Norden auf 40 km/h gesenkt wurde.**)
Um den Wegfall von sechs Zugpaaren einigermaßen zu kompensieren, hat die Region Provence-Alps-Cote d'Azur zwei Zugpaare Breil-sur-Roya - Tende in Betrieb gesetzt. Außerdem hat die Region bei SNCF und Trenitalia um Zulassung der französischen AGC Dieseltriebwagen für die Relation Tende - Limone angesucht, damit ab Limone Anschlüsse von und nach Turin hergestellt werden können. Bis Tende sind die AGC-Tw. jetzt schon zugelassen und fahren in den Sommermonaten ein durchgehendes Zugpaar Nizza - Tende.***)
*) Die gute Auslastung der Züge kann ich bestätigen. Als wir im Juni 2011 mit einem FS-Minuetto von Tende nach Ventimiglia fuhren, waren keine Sitzplätze frei. Hier der aus Cuneo kommende Minuetto 047 bei der Einfahrt in den Bahnhof Tende:
**) Bisher betrug die v/max 80 km/h.
***) Als Train des Merveilles (Zug der Wunder)". Auf dem Foto ist der AGC X 76583 im Bahnhof Tende während des Wendeaufenthalts zu sehen:
Fotos: dr. bahnsinn
Quelle: Today's Railways 12/2013, S. 40.