[IT] Neuausschreibung für Aostatal-Züge

  • Im Oktober 2018 teilte die Region Valle d'Aosta mit, dass sich der Planeinsatz der Bimodal-Flirt, die die Reihenbezeichnung BTR.813 tragen, bis Februar 2019 verzögern werde.

    Auch daraus wurde nichts, aber Anfang Oktober 2019 war es so weit. Seither sind zwei der fünf bestellten Flirt, nämlich BTR.813 004 und 005 durchgehend zwischen Turin und Aosta im Einsatz.
    Quelle: EÖ-Heft 12/2019, S. 641.

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  • Weiters gibt es eine auf 36 Monate ab Lieferung des fünften Zuges befristete Option auf weitere fünf Züge inklusive Verlängerung der Instandhaltung um drei Jahre.

    Die Region Valle d'Aosta hat im vergangenen Sommer aus der oben beschriebenen Option drei Fahrzeuge zum Preis von 29,5 Mio. EUR nachbestellt. Sie werden ebenso wie ihre fünf Kollegen, die seit 2019 im Einsatz sind, von der Region Valle d'Aosta an die Trenitalia verleast, die damit den Turin - Aostatal-Verkehr abwickelt.
    Da die Elektrifizierung des knapp 67 km langen Abschnitts Ivrea - Aosta geplant ist, ist im Liefervertrag für diese drei zu liefernden Fahrzeuge der eventuelle Ausbau des Dieselmotors nach Abschluss der Elektrifizierung enthalten.

    Quelle: TR EU-Heft Nr. 309, S. 51.

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