[EK Unfall] Aktuelle Ek-Unfallmeldungen

  • Der (fast) tägliche Ek-Wahnsinn, diesmal auf der Salzkammergutbahn. Siehe dazu auch diese Meldung:

    Auto zwischen Bahnschranken: "Lenkerin hatte enormes Glück"

    http://nachrichten.at/diva - 12. Juli 2017 - 07:28 Uhr

    BAD GOISERN: Riesenglück hatte eine 32-jährige Fahrzeuglenkerin aus Bad Ischl am Dienstagnachmittag. Ihr Auto wurde in Weißenbach zwischen Bahnschranken eingesperrt und von einem Zug gerammt. Wie durch ein Wunder erlitt sie nur leichte Verletzungen.


    Am Fahrzeug entstand Totalschaden. Bild: FF Bad Goisern

    Die Frau übersah offenbar das Rotlicht am Bahnübergang in Weißenbach. Als sie über die Schienen fuhr, schlossen sich vor- und hinter ihr die Schranken. Das Auto steckte fest. In ihrer Panik versuchte die Lenkerin noch zu wenden, um so den Bahnübergang seitlich verlassen zu können.
    Doch wenige Augenblicke später krachte bereits ein Regionalexpress in ihren Wagen. Der Pkw wurde durch die Kollision neben den Gleiskörper geschleudert - alle Airbags gingen auf.
    Wie durch ein Wunder erlitt die Lenkerin bei dem Zusammenprall nur leichte Verletzungen und konnte den Pkw selbständig verlassen. Sie wurde im Salzkammergutklinikum erstversorgt und konnte laut ersten Informationen noch am gleichen Tag das Krankenhaus verlassen.
    Der Golf wurde schließlich von der Feuerwehr Bad Goisern, die mit 20 Feuerwehrleuten im Einsatz war, geborgen, bestätigt Feuerwehr-Kommandant Günter Rainer im Gespräch mit den OÖNachrichten. "Die Lenkerin hatte wirklich Glück und viele Schutzengel."
    Die Bahnstrecke war im Unfallbereich für mehr als 1,5 Stunden gesperrt.
    OÖN

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Zum Ek-Unfall auf der Murtalbahn gibt es auch einen Text:

    Murtalbahn mit Lkw kollidiert - Lokführer verletzt

    Auf einem Bahnübergang zwischen Stadl an der Mur und Predlitz im Bezirk Murau ist es am Mittwoch zur Kollision zwischen einem Lkw und einem Regionalzug der Murtalbahn gekommen. Der Lokführer wurde dabei leicht verletzt.

    Gegen 13.30 Uhr hatte ein 43-jähriger Wolfsberger mit seinem Lkw Holz auf einem Anhänger aus einem Wald abtransportiert. Auf einer Forststraße in Richtung B 97 kam er schließlich zu dem nicht öffentlichen Bahnübergang, der mit einem Vorhängeschloss gesichert war. Er öffnete es und fuhr über die Schienen. Dabei dürfte der Mann den in einer Kurve herannahenden Zug der Murtalbahn übersehen haben.
    Lokführer rettete sich in Fahrgastraum
    Der Holztransporter hatte die Gleise noch nicht ganz überquert, als der Zug, der in Richtung Tamsweg unterwegs gewesen war, den Anhänger samt Baumstämmen erfasste. Bei der Kollision verkeilte sich der Lkw mit dem Triebwagen, der aus den Schienen sprang. Auch der angehängte Waggon entgleiste und kippte zur Seite.
    Nach einer Vollbremsung rettete sich der 41-jährige Lokführer in den Fahrgastraum. Laut Polizei wurde er mit einer leichten Verletzung an der linken Hand ins LKH Tamsweg eingeliefert. Eine weitere Person befand sich im hinteren Teil des Zuges. Sie kam - ebenso wie der Lkw-Fahrer - mit einem Schock davon.
    Murtalbahn vorerst gesperrt
    Der Sachschaden dürfte groß sein; eine Schätzung lag aber bis zuletzt nicht vor. Die Strecke bleibt vorerst für Bergearbeiten gesperrt und wird auf Schäden überprüft; ein Schienenersatzverkehr wurde eingerichtet.

    ORF Steiermark

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Die Murtalbahn war schon immer für spektakuläre Unfälle gut.

    Sehr schlecht, dass jetzt schon zwei der vier Steuerwagen untauglich sind. Der Führerstand schaut ja nicht grad gut aus.

  • Auf einer Forststraße in Richtung B 97 kam er schließlich zu dem nicht öffentlichen Bahnübergang, der mit einem Vorhängeschloss gesichert war. Er öffnete es und fuhr über die Schienen.

    Auch eine Form von Ek-Wahnsinn, eine nicht öffentliche Ek ohne Rücksprache mit der Betriebsleitung in Murau zu benützen.....

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Ob das Thema der Fahrzeugneubeschaffung bei der Murtalbahn jetzt aktuer wird? (bzw. hat man sich überhaupt schon geeinigt, wie es dort weiter geht?)

    Durfte der LKW-Lenker ohne Rücksprache mit der Leitstelle den Schranken aufsperren?

  • Zitat

    Durfte der LKW-Lenker ohne Rücksprache mit der Leitstelle den Schranken aufsperren?

    Das liegt einfach nur daran, was in der Vereinbarung zwischen "der Eisenbahn" und dem/den Benutzungsberechtigten steht. Den Schaden am Eigentum bzw. Verletzter Dritter zahlt die Haftpflichtversicherung des LKWs, so gesehen also kein großes Drama.


    Zitat

    Auch eine Form von Ek-Wahnsinn, eine nicht öffentliche Ek ohne Rücksprache mit der Betriebsleitung in Murau zu benützen.....

    ...siehe oben. Ich kenne nur die neue NÖVOG-Regelung, wo vor dem Queren mit der Betriebsleitung telefoniert werden muss. Bei ÖBB-Infra wäre mir das bei technisch nicht ungesicherten EKs nicht bekannt.

    Grundsätzlich gelten die Bestimmungen der Eisenbahnkreuzungsverordnung auf nicht öffentlichen Übergängen nicht, weil diese nur im Zuge öffentlicher Straßen gilt und eine "öffentliche Straße" an einem "nicht öffentlichen Bahnübergang" kann es demnach nicht geben.

    Die Situation bei den Trieb- und Steuerwagen ist seit dem Unfall von 2002, als der Steuerwagen VS 41 nicht wieder komplett repariert wurde etwas angespannt, da an Schultagen drei Garnituren benötigt werden, wovon zwei den ganzen Tag mit VT + VS und eine dritte für zusätzliche Schülerzüge aus VT + VS + VT gebildet wird. Da der Gesamtbestand noch 5 Triebwagen und 3 der Steuerwagen umfasst, stünde nur ein Triebwagen als Reserve zur Verfügung. Da aber meist einer der Triebwagen für den laufenden Unterhalt oder zu allgemeinen Reparatur-Arbeiten in der Werkstätte in Murau steht, ist faktisch schon länger keine Reserve vorhanden.

    Derzeit vohanden sind folgende Trieb- und Steuerwagen bei der STLB-Murtalbahn:

    VT 31 KNOTZ 1980
    VT 32 KNOTZ 1981
    VT 33 KNOTZ 1981 Unfall 12.07.17
    VT 34 KNOTZ 1981
    VT 35 JENBACHER 1998 Nachbau (Einzelstück)

    VS 41 KNOTZ 1982 Unfall 2002, abgestellt Wagenhalle Murau
    VS 42 KNOTZ 1982
    VS 43 KNOTZ 1982
    VS 44 KNOTZ 1982 Unfall 12.07.17

    DF 93 KNOTZ 1982 Postwagen, abgestellt; Drehgestelle für VS 41 - 44 verwendet

  • Zitat

    Auch eine Form von Ek-Wahnsinn, eine nicht öffentliche Ek ohne Rücksprache mit der Betriebsleitung in Murau zu benützen.....

    Zitat

    Ich kenne nur die neue NÖVOG-Regelung, wo vor dem Queren mit der Betriebsleitung telefoniert werden muss.

    Wäre mal was ganz was Neues, wenn man bei einem Sperrschranken mit der Betriebsleitung telefonieren müsste. Ich nehme mal an, hier wir die Fahrdienstleitung (oder Zugleitung, Zugfahrdienstleitung, wie auch immer es bei den jeweiligen Bahnen bezeichnet wird) gemeint.

    Wir sind ja nur zum Plaudern hier.

  • Bei der PLB ist es die Zugleitung. Wobei diese nur darüber informiert wird, dass aufgesperrt wird. Es verhindert keine Zugfahrt. (Ich vermute dass dann einfach die Tfzf den Befehl zum Pfeiffen bekommen)