Streifzüge durch Österreich I (Umleiter am Pyhrn)

  • Liebe Forengemeinde

    Nach längerer Pause habe ich nun wieder Gelegenheit und Muße einige
    Reportagen vom Bahnbetrieb in Österreich einzustellen.

    Bei baubedingten Sperren von Tauernbahn oder der Ennstalstrecke
    zwischen Selzthal und St. Valentin wird es auf der Pyhrnbahn recht lebendig und
    interessant. Neben dem planmäßigen Güterverkehr kommen dann noch etliche
    Umleiter dazu und die eingleisigen Streckenabschnitte gelangen dann rasch an
    die Grenze ihrer Kapazität. Seitdem auch das private EVU Lokomotion verstärkt
    Züge über die Tauernachse führt, kommen auch diese Züge bei Umleitungen unter
    anderem auch auf die Pyhrnbahn. So entsteht auf dieser Strecke ein bunter und
    abwechslungsreicher Betrieb, den ich im Sommer 2013 und Frühjahr 2014
    dokumentieren konnte.

    Leider spielte das Wetter anfang Mai nicht mit, als ich den
    Umleitungsverkehr der dreiwöchigen Tauernsperre auf der Pyhrnbahn dokumentieren
    wollte. Natürlich kam mir auch der reguläre Betrieb vor die Linse. Bei
    Gewitterstimmmung konnte ich die 1016.006 mit dem R 3976 auf der Fahrt zwischen
    Schlierbach und Nußdorf aufnehmen (2.05.2014)

    Die Bespannungen mit der Reihe 1142 werden auch immer rarer am Pyhrn.
    Erfreut war ich als ich bei Nußbach eine 1142 und eine 1144 mit dem DG 54964
    nach Linz Vbf Ost aufnehmen konnte. (2.05.2014)


    Zwischen Kirchdorf an der Krems und Micheldorf gibt es recht nette
    Fotostellen, so zum Beispiel beim Einfahrsignal gegen Linz des Bahnhofes
    Micheldorf. Die 1116.040 und die 1144.235 fahren mit dem SDG 91210 zwischen Micheldorf
    und Kirchdorf an der Krems nach Linz. (2.05.2014)

    Der Paradezug für den Nachmittag auf der Pyhrnbahn ist der
    Papierrollenzug von Gratwein-Gratkorn nach Deutschland. 185 387 und 185 256
    bespannten am 2.05.2014 den GAG 48930 Der Zug hat soeben den Bahnhof Micheldorf
    passiert. Im Hintergrund ist die Kirche von Obermicheldorf zu sehen.

    Im Sommer 2013 war die Tauernbahn ebenfalls gesperrt und so konnte ich
    bei Micheldorf den STEC 41857 aufnehmen der mit der 189 917 und einer weiteren
    189 bespannt war. (9.08.2013)

    Daneben war zu diesem Zeitpunkt auch noch der „Graben“ zwischen
    Kleinreifling und Steyr gesperrt und so wurden auch die Erzzüge von Eisenerz
    über den Pyhrn geführt. Die 182 580 der CargoServ bringt den umgeleiteten
    Erzzug SGAG 61012 nach Linz Stahlwerke. (Micheldorf, 9.08.2013)

    Die Planzüge der Pyhrnbahn sind meistens mit Maschinen der Reihe 1144
    bespannt: Mit einigem Vorsprung passiert der DG 54792 meine Fotostelle bei Micheldorf. Gezogen wird der Zug von 1144.011
    und 1144.094. (9.08.2013)

    Für die Kalkschotterzüge zwischen dem Steinbruch bei Obermicheldorf und
    dem Zementwerk in Kirchdorf an der Krems werden jetzt planmäßig 2070er
    eingesetzt. Am 9.08.2013 versah 2070.013 diese Aufgabe und brachte auch den VG
    75954 nach Kirchdorf.

    Wir fahren weiter nach Steyrling, das bei Umleitungsverkehren ein
    betrieblich wichtiger Kreuzungsbahnhof ist. Vor allem morgens und abends, wenn
    auch noch der Steyrlinger Kalkschotterzug beizustellen und abzufertigen ist
    herrscht regelrechter Hochbetrieb. Am Nachmittag des 2. Mai 2014 ging es eher
    gemütlich zu. 1116.137 bringt den DG 54793 durch Steyrling in Richtung
    Pyhrnpass. (2.05.2014)

    Die 1016.019 hat zwischen Windischgarsten und Steyrling ein heftiges
    Gewitter durchfahren und bringt nun den umgeleiteten Erzzug 48400 bis Linz
    wieder ins Trockene. (2.05.2014)

    Interessanter Weise wurden ab 4.05.2014 die meisten Ekol Züge und
    andere Tauernumleiter über das Ennstal umgeleitet. Am 2.05.2013 konnte ich die
    185 664 als Zuglok des TEC 41856 noch im Bahnhof Steyrling aufnehmen.

    Die Pyhrnbahn ist offenbar in jüngster Zeit wieder eine Hochburg der
    1016er. Die 1016.028 hält mit dem REX 3912 in Steyrling. Dieser Zug nutzt
    das Stillager der Garnitur des IC 502/601 (2.05.2014)

    Eine der nächsten Paradefotostellen der Strecke befindet sich zwischen Hiinterstoder
    und der ehemaligen Haltestelle St. Pankraz. Die 1116.188 hat mit dem SGAG
    48401 der aus einer schönen Garnitur solwenischer Fals besteht Hinterstoder
    passiert und fährt in Richtung Selzthal. (9.08.2013)

    Am 3.05.2014 vermieste mir eine massive Kaltfront die Fotofreude. Bei
    strömendem Regen eilt die 1016.006 mit dem umgeleiteten GAG 48444 bei St.
    Pankraz in Richtung Linz Stahlwerke.

    Nach einiger Zeit folgten 1144.120
    und 1144.223 mit dem DG 54792 nach Linz
    Vbf Ost (St. Pankraz 3.05.2014)

    Der einzige Ekol Ganzzug, den ich am 3.05.2014 vor die Linse bekam, war
    der TEC 43505, welcher von der 189 914 von Breclav nach Tarvisio Boscoverde gebracht
    wurde. Der Zug hat soeben Hinterstoder durchfahren.

    1016.030 und 1116.126 rollen mit dem umgeleiteten Erzzug 48404 bei St.
    Pankraz in Richtung Linz Stahlwerke (3.05.2014)


    Am 3. Mai 2014 besuchte ich auch den Bahnhof Pießling-Vorderstoder,
    welcher dem Personenverkehr aber nicht mehr zur Verfügung steht. 1144.286
    passiert mit dem REX 3910 den Bahnhof von Pießling-Vorderstoder. (3.05.2014)

    1144.115 und 1116.117 schleppen den langen GAG 48161 von Summerau durch
    Pießling-Vorderstoder in Richtung Pyhrnpass. (3.05.2014)

    Die 1116.044 bespannte am 2.05.2014 den umgeleiteten Erzzug 48404, der
    soeben in Windischgarsten eintrifft. (2.05.2014)

    Den Abschluss der Umleiterreportage vom Pyhrn bilden Aufnahmen aus dem
    Talkessel von Spital am Pyhrn, wo es zu meiner Überraschung am 3. Mai 2014 recht
    trocken war. Die 1016.002 fährt vor Spital am Pyhrn mit dem DG 54793 in
    Richtung Selzthal.

    Der Bahnhof Spital am Pyhrn wurde durch Umbau- und
    Modernisierungsmaßnahmen regelrecht verwüstet und ist nicht mehr
    fotografierbar. Lediglich beim Linzer Einfahrsignal hat die Strecken noch ihr
    ursprüngliches Erscheinungsbild bewahrt. Die 1016.022 hatte den 54793 in
    Ardning gekreuzt und rollt nun mit dem Erzzug 48400 talauswärts in Richtung
    Zielbahnhof Linz Stahlwerke (Spital am Pyhrn, 3.05.2014)

    Die Erzwagenleerzüge nach Koper bestehen meistens aus zwei
    Blockgarnituren. Der umgeleitete GAG 48401 war am 3.05.2014 keine Ausnahme.
    Beachtenswert ist der Wagen in der Zugmitte der als Falns der CD ein Exote bei
    diesen Blockzügen ist. Sie werden sonst ausschließlich aus Wagen der SZ und HZ
    gebildet. (1116.122, vor Spital am Pyhrn)

    Den Abschluss dieser Reportage soll die 1144.282, welche den REX 3912
    nach Linz bringt. Die Aufnahme entstand am 3.05.2014 bei Spital am Pyhrn.

    Einmal editiert, zuletzt von 1670.24 (29. Mai 2014 um 22:49)

  • Schön, von Dir nach einer längeren schöpferischen Pause wieder einmal ein Schmankerl aus der Pyhrnregion serviert zu bekommen. Die STA-Stellung bei den beiden 189ern am fünften Foto erscheint mir sehr unkonventionell. Nach meinem Dafürhalten ist das gar nicht zulässig.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Auch ich freue mich über das Wiederauftauchen der 1670.24 und die beiden sehr schönen Bildfolgen über den Pyhrn und das Ennstal. Da kriegt man als ehemaliger Grazer mit Connection nach Salzburg und Linz richtiggehend Heimweh!!

  • Die Stellung der Stromabnehmer ist dem Umstand geschuldet, dass nicht alle Wechselstromabnehmer die breite Palette für Österreich haben. Wenn die Loks also so gedreht sind, dass diese Stromabnehmer zueinanderstehen ist das durchaus möglich und zulässig.