Mitte der 1930er entstand dieser kurze Film...
http://youtu.be/5q_TqTc72kY
Auf einem Österreichischem Dampflokfriedhof
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oe.tom -
25. Oktober 2014 um 00:19 -
Erledigt
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Wieviele Loks mit "nur" 1.500PS sind in den 30er Jahren verschrottet worden?
Die waren damals doch durchaus noch state of the art! -
Meine Unterlagen sind widersprüchlich, aber die gezeigte 113 (spätere 33.100) hatte anfangs auch nur 1500* bis 1600 PSi. Erst spätere Umbauten sollen sie über 2000 (da streuen die Zahlen noch weiter) gebracht haben.
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Wieviele Loks mit "nur" 1.500PS sind in den 30er Jahren verschrottet worden?
Die waren damals doch durchaus noch state of the art!Wie währ's z.B.: mit den KKStB 108'ern?
Meine Unterlagen sind widersprüchlich, aber die gezeigte 113 (spätere 33.100) hatte anfangs auch nur 1500* bis 1600 PSi. Erst spätere Umbauten sollen sie über 2000 (da streuen die Zahlen noch weiter) gebracht haben.
Das Problem lag in zu geringen Ein- und Ausströmquerschnitten, wie Alexander Niklitschek in seinem Buch "Das Buch von der Eisenbahn" schrieb...
Edit: Falschen Namen und Buchtitel ausgebessert
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Dass es bei solchen Arbeitsmethoden (alles munter drauf los zerschneiden) nicht mehr Unfälle gegeben hat, grenzt aus heutiger Sicht schon fast an ein Wunder.
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Dass es bei solchen Arbeitsmethoden (alles munter drauf los zerschneiden) nicht mehr Unfälle gegeben hat, grenzt aus heutiger Sicht schon fast an ein Wunder.
Das habe ich mir beim Betrachten des Films auch gedacht. -
Wie der eine oben auf der Rauchkammer hockend den Schlot "absägt" wurde mir beim Zusehen etwas bange.
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Wie der eine oben auf der Rauchkammer hockend den Schlot "absägt" wurde mir beim Zusehen etwas bange.
Als in Sekunde 43 das Treibrad umfällt, hat's mich ordentlich gerissen.