Die Zukunft der Murtalbahn

  • Dieser Teil ist tatsächlich einfacher umzuspuren als der obere Teil, wahrscheinlich gibts nach wie vor Überlegungen in die Richtung.

    Die Umspurungsüberlegungen wurden (vorerst) ad acta gelegt. Nachzulesen im oben verlinkten Strategiepapier:

    Zitat von meinbezirk.at

    Die Steuerungsgruppe hat sich auch mit der Frage der "Umspurung" auf Normalspur beschäftigt und festgestellt, dass die Beibehaltung der Schmalspur gleichen Nutzen, aber deutlich geringere Investitionskosten mit sich bringen würden.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Der Ek-Unfall am 12. Juli 2017 in Stadl an der Mur hat der Murtalbahn veritable Fahrzeugprobleme beschert, da die in den Unfall involvierten Fahrzeuge VT 33 und VS 44 längere Zeit nicht zur Verfügung stehen werden. Um den Fahrzeugmangel zu lindern, wurde bei der Pinzgauer Lokalbahn der Stromlinienwagen BDs 351 (ex ÖBB BD4ip/s 4260) entliehen. Dieser ist seit Schulbeginn im morgendlichen Schülerzugpaar 8700/8703 zwischen Murau und Unzmarkt im Einsatz.

    Laut EÖ-Heft 1/2019, S. 53, ist nun nach der Wiederherstellung des VT 33 auch der VS 44 in der Werkstätte Murau repariert worden und nach einer am 14. 11. 2018 erfolgten Abnahmefahrt wieder im Planeinsatz. Damit endete auch der Einsatz des BDs 351 auf der Murtalbahn. Die Stirnfront des VS 44 wurde begradigt, außerdem erhielt er LED-Scheinwerfer.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Laut Kleine Zeitung-Schlagzeile ist gestern ein Tw der Murtalbahn in Brand geraten. Über 100 Fahrgäste mussten gerettet werden. Von einem Informanten wurde mir zudem mitgeteilt, dass als Ursache ein Kabelbrand vermutet wird. Mehr Infos habe ich (noch) nicht, da mir die Kleine Zeitung das Lesen verweigert und alle anderen heimischen Medien bisher über den Vorfall noch nicht berichteten:

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Betroffen ist der VT 32. Auch der Fahrgastraum ist zu einem Großteil zerstört, scheint ein Totalschaden zu sein.

    Da stellt sich die Frage, wer diesmal mit einem VT aushelfen wird. Die NÖVOG könnte, sofern sie die derzeitige lawinenbedingte Sperre der Bergstrecke bis in den April ausdehnt und die obligatorische einmonatige Frühjahrsperre wegen Baurbeiten gleich anhängt, zumindest bis in den Mai mit dem von der Citybahn ausgeborgten 5090er aushelfen. :D
    Bis dahin wird sich ja eine andere Lösung finden lassen.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor