[DE] Ex-4010-Wagen bei Sylt-Shuttle-Probefahrt im Einsatz

  • Gestern führte der neue Sylt-Shuttle-Betreiber RDC D (Railroad Development Corporation Deutschland) eine Probefahrt über den Hindenburgdamm zwischen Niebüll und Westerland auf Sylt durch, die neben einer Diesellok, der Reihe 245(?), drei ex-4010-Wagen von HKX und fünf Flachwagen bestand. Aus dem Begleittext zur Pressemeldung (siehe hier) kann man entnehmen, dass ab Dezember 2015 bis zum Einsatz neuen Wagenmaterials ab 2017 "einstöckiges Wagenmaterial" zum Einsatz kommen soll. Da die ex-4010-Wagen beim HKX-Express nur als Verstärkerwagen im Einsatz sind, ist es durchaus denkbar, dass sie bis 2017 bis zur Lieferung der neuen Fahrzeuge zur Überbrückung dienen.

    Dank an westbahn für den Link.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Sylt-Shuttle: Trassengespräche zur künftigen Nutzung der Autozugstrecke vertagt

    26.05.2015

    Die für den 21. und 22.05.2015 angesagten Einigungsgespräche bei der DB Netz AG über die Trassenvergabe für den Sylt-Shuttle zwischen DB Fernverkehr und der Railroad Development Corporation Deutschland (RDC) ab Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2015 sind einem Bericht der Sylter Rundschau zufolge auf den 02.06.2015 vertagt worden.

    Während RDC Trassen lediglich für die Strecke Niebüll - Westerland angemeldet hat, wollte DB Fernverkehr längere Strecken beantragen, da diese bei einer Vergabe bevorzugt werden. Genannt werden 70 Trassen bis nach Hamburg-Altona. RDC-Geschäftsführer Carsten Carstensen sprach von einem Trick, da das zusätzliche Geld für längere Trassen sowieso in der Konzernkasse der DB falle. DB-Pressesprecher Egbert Meyer-Lovis sieht darin eine regelkonforme Trassenanmeldung, da die DB weiterhin die gute Versorgung und Anbindung der Insel gewährleisten möchte. (wkz/ri)

    Quelle: Eurailpress

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