[F] Beginn der Arbeiten für die Wiederinbetriebnahme der Strecke Belfort - Delle

  • Dass die Linie nach Belfort nicht systematisch durchgebunden ist, ist auch so eine G'schicht'.

    Richtiggehend typsch, dass man sich das Potenzial vom TGV-Anschluss nach Paris erwartet und nicht regional. Naja, wenn man das Lill'sche Reisegesetz nicht kennt...

  • TR EU beschreibt ihn als "bizarr", ohne darauf näher einzugehen.

    Wenn ich den Fahrplan richtig lese, dann verlässt der Regionalverkehr nicht selten 4 Minuten vor dem TGV die Station. Bizarr ist da noch nett.

    Die Vereinigung der Fahrgastverbände FNAUT hat für diese Zustände nun die Rechnung präsentiert. Dafür, dass auf Grund des indiskutablen Fahrplans wesentlich weniger Fahrgäste als prognostiziert unterwegs sind, gibt es den Negativpreis des Jahres, quasi die "Verkehrshimbeere".
    Weitere Negativpreise gibt es für neue Straßen entlang parallel verlaufender Bahnlinien, die den Verkehr von den Bahnen abziehen, für die Stadt Toulon für ihren schleißigen Umgang mit Einrichtungen für mobilitätseingeschränkte Personen sowie für die Stadt Perpignan für die zögerliche Lösung des Parkchaos' durch illegal geparkte Autos.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Lt transportrail lässt die Region Bourgogne – Franche-Comté mit dem Fahrplan 2026 den Vertrag für den grenzüberschreitenden Verkehr zur Schweiz auslaufen, danach enden die Schweizer wie die französischen Züge in Delle und die Direktverbindung der Schweizer zum TGV ist endgültig futsch.