EÖ 3/2016 berichtet auf Seite 137 darüber, dass die ÖBB anscheinend gerade im Begriff sind, die Genehmigung für das eigenständige Führen von Zügen in Griechenland zu erlangen. Der Hauptaugenmerk liegt dabei auf der Verbindung von der bulgarisch-griechischen Grenze nach Thessaloniki, es ist aber auch eine Ausweitung bis Piräus denkbar, womit OSE erstmals Konkurrenz bekäme. Über die Tochterfirma Goldair Logistik ist die Rail Cargo Group bereits seit 2014 in Griechenland aktiv.
ÖBB strecken ihre Fühler nach Griechenland aus
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dr. bahnsinn -
24. Februar 2016 um 22:48 -
Erledigt
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Think Railways hat dazu auch einen Artikel: http://www.think-railways.com/rail-cargo-log…perator-greece/
Dies 2014 gegründete Rail Cargo Logistics Goldair (so der korrekte Name) ist eine Joint Venture von RCL (49%) und der Goldair Gruppe. Mit Frühjahr 2017 möchte man dann ein EVU in Griechenland sein.
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Die erste Adtranz DE2000 ist im neuen Kleid: http://railcolornews.com/2018/06/29/gr-…-for-september/
Eine weitere soll kommen und zwei Siemens Hellasprinter. -
Auf http://www.railwaygazette.com/news/freight/s…ght-trains.html gibt es einen ausführlichen Artikel über den ersten, am 27. 6. 2018 mit der 220 032 eigentraktionierten RCL Goldair-Güterzug zwischen Thessaloniki und Idomeni.
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Der RailCargo-Blog dazu:
ZitatAb Sommer werden eigene Züge zwischen der griechischen Grenze Gevgelija/Idomeni und der Region Thessaloniki abgewickelt. Auf der Strecke zwischen Mitteleuropa und den beiden griechischen Häfen Thessaloniki und Piräus liegen weitere Ganzzugspotentiale. Dadurch kann die RCG die durchgehende Eigentraktion zwischen Deutschland und Griechenland über Bulgarien (Grenzübergang Kulata) sicherstellen.
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Neben den Heimmärkten Österreich und Ungarn werden Produktionsleistungen in Italien, Deutschland, Bulgarien, Rumänien, Slowenien, Kroatien, Tschechien, der Slowakei und seit neuestem in Griechenland angeboten.
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RCL Goldair hat mit dem Hellas Sprinter 120 007 die erste E-Lok von TRAINOSE angemietet und damit am 24. Juli einen testzug zwischenn Thessaloniki Dialogi und Idoméni geführt. Dem aus leeren Güterwagen bestehenden Testzug wurde zur Gewichtsvermehrung die Diesellok 220 032 beigegeben.
Quelle: TR EU-Heft Nr. 274, S. 47.
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Das Ganze sieht dann so aus: http://www.railpictures.net/photo/667104/
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Samstag, 10 Oktober 2020 13:00
Griechenland: Rail Cargo Logistics Goldair steigert UmsatzRail Cargo Logistics Goldair (RCLG), eine Tochtergesellschaft von ÖBB und dem griechischen Logistikunternehmen Goldair, hat 2019 gegenüber 2018 seinen Umsatz auf 6,07 Mio EUR gesteigert, das entspricht einem Zuwachs von 36,74%. RCLG ist jetzt das EVU in Griechenland, das die meisten Ölprodukte, auch in Nachbarländer, transportiert.
Zudem liegen Schwerpunkte bei Transport und Lagerung von großen Mengen von Zucker und Getreide und beim Containertransport nach Mitteleuropa. RCLG will weiter in sein Griechenlandgeschäft investieren.
Im Vergleichszeitrum steigerte das EVU TrainOSE den Umsatz im Güterverkehr um 3,44% bei allerdings deutlich höheren Umsätzen (Personen- und Güterverkehr zusammen ca. 72 Mio EUR).
Prof. Dr. Johannes Schenkel
Quelle: Lok Report