Die Zukunft der Reihe 1014 und der Firma ZTT

  • Laut EÖ-Heft 1/2017, S. 30, stimmt der Thread-Titel nicht ganz, denn der rumänische Käufer möchte einige Lokomotiven aufarbeiten lassen, wieder in Betrieb nehmen und über das Prager Eisenbahn-Dienstleistungsunternehmen QRail weiterverkaufen.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Dafür dass sie seit Jahren abgestellt sind, halte ich es für einen Top Zustand. Da ist in vielen Ländern in Betrieb befindliches Material in wesentlich schlechterem Zustand.

  • Die Loks sind 25 Jahre alt, sie sind rund 10 Jahre gestanden und haben somit massive Standschäden (zB alle Lager, die Isolation der Leistungskabel ist am Ende, die Kondensatoren müssten getauscht werden). Ersatzteile wurden nie bestellt, ergo kann man sie auch nicht aus anderen Loks ausbauen, weil die genau so kaputt sind. Hat Remarul überhaupt Erfahrung in der Aufarbeitung von Drehstromloks? Unter Umständen wird versucht, die 14er in Rumänien aufzuarbeiten. Aber mangels Ersatzteilen und Detaildokumentation wird das nicht funktionieren. Vielleicht versucht man auch aus zwei Loks eine zu machen, einige Loks werden sich vielleicht sogar bewegen. Aber ein Planeinsatz würde nach kurzer Zeit in einem Desaster enden.

  • Hat Remarul überhaupt Erfahrung in der Aufarbeitung von Drehstromloks?

    Da es früher oder später nur mehr Drehstromloks zum Aufarbeiten geben wird, müssen sie sich irgendwann das Wissen aneignen. Da die 1x14 zu den ersten Generationen gehört, ist sie vermutlich ein gutes Lehrobjekt (im schlechtesten Fall).