Eisenbahnmuseum Ybbsitz und Club 598

  • Sind die da unten nicht schön langsam eingedeckt mit diesen Kraxn?

    Genau! Wie lustig! Derzeit liegt laut Schrott24.at der Preis für 1kg Schwerschrott bei 16 Cent bei 10.000kg. Die Lok hat ein Gewicht von knapp 20 Tonnen, ergibt einen Schrottwert von 3.200€ und keinen Cent mehr. Also schnell verkaufen - schrott24 holt sogar ab - und schon ist wieder mehr Platz am Gelände!

    Das wird unseren oe.tom sicher erfreuen, eine florierende Wirtschaft und Firmenansiedlungen sind, wie wir erkennen, weit wichtiger als eine schmalspurige Minibahn.

    Ad1: Die Lok ist zum Unterschied von der YV3 betriebsfähig, das heißt nix da mit dem Schrottpreis...
    Ad2: Welche Firma möchte sich denn dort ansiedeln, bzw. ausbauen und wie lange wird's bis zum Konkurs dauern? Mal ganz davon abgesehen, ist der Bahnhof von Waidhofen noch nicht so weit weg, so dass ein Kombinierter Verkehr noch möglich ist...

    In Gstadt am derzeitigen Ende der Restybbstalbahn sollen Arbeitsplätze geschaffen werden. Kein Einwand. Damit aber ja keiner der künftigen Arbeitsplatzinanspruchnehmer auf die Idee kommt, aus der Stadt mit der Rumpfbahn anzureisen, soll sie vorsorglich verkürzt werden. Die schrittweise Amputation des von der NÖVOG ungeliebten Bahnrestes in Waidhofen hat schon begonnen.
    Und: Arbeitsplatzschaffung bei gleichzeitiger Aufgabe eines Bahnanschlusses ist Verkehrs- und Raumplanung von gestern für die Probleme von heute.

    Übrigens: Die Steyrtalbahn wäre tatsächlich eine Option für die Yv.2. Vielleicht gibt es eh schon Kontakte.

    Man wird sehen, allerdings glaube ich nicht, dass die Steyrtalbahn als Option in Frage kommt, da ja die Platzverhältnisse gar nicht die Abstellung aller Fahrzeuge, man muß ja auch die Wagen rechnen, möglich ist. Allerdings wär's natürlich schön, wenn die Loks (YV3 ist ja bekanntlich in Hauptuntersuchung, welche schon weiter fortgeschritten ist) auf diesen ehrwürdigen Gleisen fahren... Übrigens westbahn: 25.000 Personen, welche sich das Vergnügen nehmen mit dem Schnauferl zu fahren! Und das Jahr für Jahr...
    Ich denke für dich wär's des Gscheiterste, wenn man um dein Domizil eine Mauer baut, die Leitungen kappt und einen Störsender aufbaut, denn dann hast deinen eigenen eisenbahnfreien Staat, denn der Rest der Menschheit denkt offensichtlich anders als Du! :D

  • Beim meinem nächsten Gebrauchtwagenkauf gehe ich mit westbahns Argumentation in die Verhandlungen und schlage den Schrottpreis vor. :D

    Bezüglich Verkürzung bis Kreilhof. Die Betriebsansiedelung ist doch nur eine billige Ausrede, wenn man den Bene Parkplatz ein wenig überdenken würde, könnte man dort noch so einiges unterbringen. Es geht wohl um die Sicherung der 5 (!) EKs zwischen Kreilhof und Gstadt.

    Einmal editiert, zuletzt von KFNB X (14. Oktober 2017 um 08:49)

  • Zitat

    Beim meinem nächsten Gebrauchtwagenkauf gehe ich mit westbahns Argumentation in die Verhandlungen und schlage den Schrottpreis vor.

    Bei Autos gibts Eurotax (Autobewertung), bei alten, unbrauchbaren, schmalspurigen Dampfloks, die nur der Volksbelustigung und als Fotomotiv für verhaltensgestörte Ferros dienen, gibt's was? Genau, den Schrottpreis.

    Zitat

    25.000 Personen, welche sich das Vergnügen nehmen mit dem Schnauferl zu fahren! Und das Jahr für Jahr...

    Und? Grazer Schlossberg: 1,4 Millionen, Swarovski Kristallwelten 680.000, Zoo Salzburg 347.000, Krimmler Wasserfälle: 350.000 Besucher,... Du erkennst den Stellenwert "deiner" Steyrtalbahn im östereichischen Vergleich?

    4 Mal editiert, zuletzt von westbahn (14. Oktober 2017 um 10:19)

  • Bei Autos gibts Eurotax (Autobewertung), bei alten, unbrauchbaren, schmalspurigen Dampfloks, die nur der Volksbelustigung und als Fotomotiv für verhaltensgestörte Ferros dienen, gibt's was? Genau, den Schrottpreis.

    Und? Grazer Schlossberg: 1,4 Millionen, Swarovski Kristallwelten 680.000, Zoo Salzburg 347.000, Krimmler Wasserfälle: 350.000 Besucher,... Du erkennst den Stellenwert "deiner" Steyrtalbahn im östereichischen Vergleich?

    Eurotax ist nur eine Richtlinie...
    Und Schön wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht, denn die Einrichtungen, welche du nennst sind ganzjährig erreichbar, und teilweise (Schlossberg, Krimmler Wasserfälle) kostenlos Besichtigbar. Während die STB gerade mal 22 Fahrtage hat. Entsprechend hochgerechnet kann sie also locker mithalten... So und damit du wieder über deine Argumentation fällst: Alle Ziele sind komischerweise mit der Bahn erreichbar! Für die Kristallwelten gibt's sogar ein Kombiangebot: Klick!

  • Und? Grazer Schlossberg: 1,4 Millionen, Swarovski Kristallwelten 680.000, Zoo Salzburg 347.000, Krimmler Wasserfälle: 350.000 Besucher,... Du erkennst den Stellenwert "deiner" Steyrtalbahn im östereichischen Vergleich?

    Selten einen so hatscherten Vergleich gesehen, aber das hat oe.tom eh schon abgehandelt.
    Die Niagara-Fälle schauen sich Jahr für Jahr 18 Mio. Besucher an, 51-mal mehr als die Krimmler Wasserfälle-Besucher. Sind die Krimmler Fälle deshalb Pimperl-Wasserfälle? Für die Region sind sie eine Attraktion und für den Fremdenverkehr ein Segen. Das zählt und nicht das Herunterleiern absoluter Zahlen ohne jeden Bezug zueinander.
    Ein seriöser Vergleich stellt die Fahrgastzahlen vergleichbarer Nostalgiebahnen gegenüber, idealer Weise mit einigermaßen gleich langen Streckenlängen, einigermaßen vergleichbarem Rollmaterial, vergleichbare Entfernungen zu Ballungsräumen, aus denen sich das Gros der Fahrgäste rekrutiert und gleicher Spurweite.
    Da steigt die Steyrtalbahn nicht schlecht aus. Die Waldviertler Schmalspurbahn (beide Streckenäste) transportierten 2016 laut NÖVOG-HP rund 29.000 Fahrgäste und das, obwohl LR Wilfing vor nicht allzulanger Zeit vollmundig erklärt hatte, dass man über kurz oder lang an die 100.000 Fahrgäste pro Jahr haben werde und trotz laufender intensiver medialer Unterstützung durch die NÖN mit den von den Fotos grinsenden Herren Wilfing und Stindl. Der Ötscherland-Express grundelt überhaupt nur bei knapp über 7.000 Fahrgästen herum, wobei sie zu allem Überfluss auch noch die Talstrecke nach Göstling als Klotz am Bein haben. Siehe den Ötscherland-Bericht hier.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Ybbstalbahn-"Club 598" muss Gelände beim Waidhofner Bahnhof räumen

    Der Gemeinderat der Stadt Waidhofen/Ybbs hat in seiner Sitzung am 23. Oktober in einem Dringlichkeitsantrag einstimmig beschlossen, dass Bürgermeister Krammer mit der NÖVOG Gespräche über die Rücknahme der Räumung aufnehmen solle.
    Quelle: Verein Kubus

    Ein Video von der Gemeinderatssitzung gibt es auch.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Die Bürgermeisterin der Gemeinde Hollenstein lässt zur Erinnerung an die Ybbstalbahn auf einem kurzen Gleisstück einen vom Club 598 als Dauerleihgabe zur Verfügung gestellten ehemaligen Ybbstalbahn-Personenwaggon aufstellen. Nachzulesen auf Verein Kubus.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor