[FIN/N] Planungen für die "Arctic Railway"

  • Die Verkehrsministerien Finnlands und Norwegens haben eine Machbarkeitstudie für eine Eisenbahnverbindung namens "Arctic Railway" zwischen Rovaniemi in Lappland und Kirkenes an der Barentsee in der norwegischen Provinz Finnmark in Auftrag gegeben (siehe Kartenausschnitt unten). Die Studie mit Aussagen über Linienführung und Kostenschätzung soll 2019 fertig sein. Interesse an dieser Bahnlinie zeigen die Öl- und Gasindustrie, die Fischereiindustrie und der Tourismus. Zudem gewinnt der um 40 % kürzere Seeweg vom Fernen Osten über die Beringstraße und das Eismeer entlang der sibirischen Küste gegenüber dem Weg durch den Suezkanal als Transportweg an Bedeutung. Die Bahnverbindung zwischen Barentsee und Ostsee könnte hier ein wichtiges Bindeglied sein.
    Diesen Plänen muss allerdings entgegengehalte werden, dass der frühere Versuch einer Bahnverbindung von Oulu in Finnland nach Murmansk in Russland, die 2003 als "Northlink" in Betrieb ging floppte. Die finnische Interessengemeinschaft "Northlink Group Oy" musste 2008 w.o. geben.
    Quelle: EÖ-Heft 11/2017, S. 572.

    Zur Orientierung:

    Ausschnitt aus der Eisenbahnkarte Finnland v. B. Chomenko

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Ob sich vermutlich über 500 km Eisenbahn dafür rechnen? Für die Kreuzfahrtreisenden sicherlich auch interessant, denn dann kann man die "Runde" mit der Bahn schließen.

  • Norwegen und Finnland planen erste Arktik-Eisenbahn

    Finnland und Norwegen planen den Bau einer arktischen Eisenbahnverbindung. Beide Regierungen unterzeichneten heute eine Vereinbarung, dass der Bau der Route zwischen der finnischen Stadt Rovaniemi zu dem norwegischen eisfreien Hafen Kirkenes geprüft werden soll. Der Hafen ist nur 15 Kilometer von der russischen Grenze entfernt.
    Der Bau, dessen Kosten auf 3,6 Milliarden Euro geschätzt wird, wäre die erste Eisenbahnverbindung eines EU-Staates in einen arktischen Hafen. Als Zieldatum für den Bau wird das Jahr 2030 angegeben. Hintergrund ist auch der Ausbau der wegen des Klimawandels nun befahrbaren arktischen Schifffahrtsrouten.
    Die finnische Verkehrsministerin Anne Berner sagte, dass die Eisenbahnroute auch mit dem geplanten Tunnel unter der Ostsee zwischen Finnland und Estland verbunden werden solle. Am Ende soll es eine Zugverbindung bis nach Warschau geben. Von dort ist der Bau einer neuen Eisenbahnroute in die estnische Hauptstadt Tallinn bis 2026 geplant.
    Quelle: http://www.orf.at/#/stories/2429607/

  • Laut https://www.railwaygazette.com/news/infrastru…put-on-ice.html ist das Projekt der Arctic Railway vorerst im wahrsten Sinn des Wortes auf Eis gelegt worden. Eine finnisch-norwegische Arbeitsgruppe ist zum Ergebnis gekommen, dass sich die 465 km lange Bahnlinie von Rovaniemi über Sodankylä nach Kirkenes derzeit wirtschaftlich nicht rechnet. Die Errichtungskosten werden auf 2,9 Mrd. EUR geschätzt, von denen Finnland 2 Mrd. EUR stemmen müsste.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor