Durchaus zu begrüßen, dass man sich auch im Ausflugsverkehr versucht. Nur sollte man dann auf der Homepage auch entsprechend werben.
Richtig. Die EÖ-Leser allein machen das Kraut nicht fett.
Durchaus zu begrüßen, dass man sich auch im Ausflugsverkehr versucht. Nur sollte man dann auf der Homepage auch entsprechend werben.
Richtig. Die EÖ-Leser allein machen das Kraut nicht fett.
Ich glaub, man muss an der Stelle dann aber wirklich betonen, dass beim Land NÖ die Uhren hier zumindest etwas anders gehen, als man das aus der Vergangenheit gewohnt ist. Man scheint sich zumindest zu der in Betrieb befindlichen Infrastruktur zu bekennen und diese weiter nutzen zu wollen.
Laut EÖ-Heft 5/2018, S. 275, sollen als weitere Verbesserungsmaßnahme hauptsächlich Tw im neuen Cityjet-Design zum Einsatz kommen.
Nach Erwin Tisch's gestrigen Beobachtungen stimmt das nicht. Es fahren wie gewohnt hauptsächlich die noch nicht umgestalteten 5022er, unter der Woche sogar die altehrwürdigen 5047er.
Da wurde wohl heißer gekocht als gegessen. Werden vermutlich alle erst mit dem normalen geplanten Zyklus umgestellt.
Solange die ÖBB keine Nebenbahnen "verliert", wird man die 5047 vermutlich auch nicht los. (Wobei man sich eh glücklich schätzen kann, dass überhaupt 5022 verkehren. Im Weinviertel wurden sie ja noch nie gesehen)
unter der Woche sogar die altehrwürdigen 5047er
Kann ich bestätigen. Eine der letzten Fahrten von Wr.Neustadt Richtung Puchberg ist 5047-Doppel (gewesen). Hinterer Zugteil abgesperrt.
Auch nach Gutenstein müsste es zumindest eine solche Fahrt noch geben.
Solange die ÖBB keine Nebenbahnen "verliert", wird man die 5047 vermutlich auch nicht los. (Wobei man sich eh glücklich schätzen kann, dass überhaupt 5022 verkehren. Im Weinviertel wurden sie ja noch nie gesehen)
Mir persönlich sind die 5047er sogar lieber als die 5022er. Das ist zwar eigennützig gedacht, weil (noch) nicht auf Niederflur angewiesen, aber man kann die Fenster öffnen, was mir an heißen Tagen lieber ist, als ein klimatisiertes Fahrzeug. Zu viel Fahrtwind gibt es bei zumeist 60 km/h oder weniger eh nicht.
Kann ich bestätigen. Eine der letzten Fahrten von Wr.Neustadt Richtung Puchberg ist 5047-Doppel (gewesen). Hinterer Zugteil abgesperrt.
Laut Erwin Tisch sind sie sogar in Dreifach-Traktion unterwegs.
Ja aber bei den Regionalzügen zwischen Wien und Marchegg hätte ich mir schon einen Desiro gewünscht...
Ja aber bei den Regionalzügen zwischen Wien und Marchegg hätte ich mir schon einen Desiro gewünscht...
Wieso? Was ist Dir daran lieber als ein 5047er? Mir ist auch der 47er lieber.
Mir persönlich ist bei den "Bummelzügen" auch ziemlich egal ob 5022 oder 5047 (sofern niemand durch den Zug stapft und alle zum Schließen der Fenster verdonnert), bei hoher "Beladung" ziehe ich dann schon den 5022 vor. Entweder der Zug fährt so langsam, dass man durch die offenen Fenster zu wenig Luft hinein bekommt, oder er fährt so schnell, dass es tatsächlich unangenehm sein kann.
Ein Teil des Problems der Nebenbahnen sind aber die für den Durchschnittsbürger unattraktiven Fahrzeuge, die man seit der Inbetriebnahme vor 20-30 Jahren nicht mehr modernisiert hat. Und der Kunde verlangt eben, dass ein Fahrzeug nach 15 - 20 Jahren mal ein frisches Design bekommt.
Wieso? Was ist Dir daran lieber als ein 5047er? Mir ist auch der 47er lieber.
Erstens ist es kein Zug, der den Wiener Nahverkehr attraktiv machen würde und darin spielt er durchaus eine Rolle, zweitens ist das eine Hauptbahn, auf der man durchaus 100 km/h fährt. Und da wird es unangenehm.
Aber auch generell finde ich 5022er besser. Sie sind barrierefrei und klimatisiert, Das Interieur ist auch etwas frischer als bei den 5047...