[Baltikum] Neues rund um das Normalspurprojekt Rail Baltica

  • Estland/Litauen: Ausschreibungen für Rail Baltica 
    11.01.2018

    Die Projektgesellschaft RB Rail, ein Gemeinschaftsunternehmen der Staaten Estland, Lettland und Litauen, hat weitere Ausschreibungen für den Bau der normalspurigen Rail-Baltica-Bahntrasse von Tallinn (Estland) zur litauisch-polnischen Grenze vorgenommen.
    Bei den Verfahren geht es zum einen um die Planung des Abschnitts Pärnu–Rapla in Estland, zum anderen um das Teilstück Kaunas–Ramygala in Litauen. Angebotsfrist ist jeweils der 29.01.2018. Das Verfahren wird in zwei Etappen durchgeführt. (nov-ost.info)
    Eurailpress

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Rail Baltica: Planung in Lettland

    02.02.2018

    Die Projektgesellschaft RB Rail hat jetzt die erste Ausschreibung zur Planung von Teilstrecken der Rail Baltica in Lettland veröffentlicht.

    Es geht um insgesamt 57 km. Das Verfahren beinhaltet die Abschnitte Upeslejas – Riga Central, Tornkalns – Imanta und Riga Airport – River Misa. Die Angebotsfrist ende am 28.02.2018. Für Lithauen und Estland laufen parallele Verfahren für die Abschnitte Kaunas – Ramygala sowie Pärnu – Rapla. Hier ende die Einreichfrist am 21.02.2018. (cm)

    Eurailpress

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  • Rail Baltica: Zwei Planungs-Ausschreibungen veröffentlicht
    24.04.2018

    Die Projektgesellschaft RB Rail hat zwei neue Planungs-Ausschreibungen der Rail Baltica gestartet.
    Eine Vergabe hat die Planung des Abschnitts zwischen Tallinn und Rapla in Estland sowie Abzweigstrecken zum Hafen Muuga bzw. zum geplanten Verkehrsterminal Ülemiste in Tallinn mit einer Gesamtlänge von 50 km zum Inhalt. Im zweiten Verfahren geht es um den 92 km langen Abschnitt zwischen dem litauischen Ramygala und der Grenze zu Lettland. Die Anträge für den Teilnahmewettbewerb müssen bis zum 15.05.2018 vorliegen. (nov-ost/cm)
    Eurailpress

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  • Rail Baltica: Ausschreibung in Lettland
    22.05.2018

    Die Projektgesellschaft RB Rail hat eine Ausschreibung in Lettland in die Wege geleitet.
    Es geht dabei um den Bau eines 60 km langen Streckenabschnitts von Vangaži über Salaspils bis Misa einschließlich Brücken, Überführungen und anderer Infrastruktureinrichtungen. Die Frist für die Einreichung von Interessensbekundungen läuft bis zum 18.06.2018. (nov-ost/cm)
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  • Litauen/Polen: Abkommen erleichtert Güterverkehr auf der Rail Baltica

    04.07.2018

    Um eine deutliche Zunahme des Schienenverkehrs auf der Rail Baltica zu ermöglichen, haben PKP Cargo und Lietuvos Geležinkeliai (LG) am 02.07.2018 in Vilnius ein Abkommen zur gegenseitigen Erleichterung im Güterverkehr zwischen Polen und Litauen unterzeichnet.

    Dies bedeutet zugleich, dass es einfacher wird, Züge auf der gesamten Rail Baltica – der Schienenverbindung von Warschau via Litauen und
    Lettland nach Estland – fahren zu lassen. 2017 hatte der Eisenbahngüterverkehr zwischen Polen und Litauen fast 440.000 t erreicht, gut 215 % mehr als 2016. Darüber hinaus erörterten PKP Cargo und LG die Möglichkeit, den litauischen Bahnhof Mockava und das Terminal Kaunas für Züge von China nach Polen zu nutzen. (wkz/as)

    Eurailpress

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • 27. September 2018

    BALTIKUM: Baiba Anda Rubesa, CEO und Vorsitzende der Geschäftsführung des Rail Baltica Projektträgers RB Rail AS ist gestern mit sofortiger Wirkung zurückgetreten. In einer Pressekonferenz verurteilte sie massiv die unterschiedlichen und weit auseinanderklaffenden nationalen und politischen Vorstellungen der beteiligten Länder bezüglich der Realisierung der internationalen Bahnverbindung.

    Quelle und vollständiger Text: https://www.railwaygazette.com/news/policy/si…ying-poker.html

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Erster Planungsauftrag für die Rail Baltica-Hauptstrecke vergeben
    27. Februar 2019

    ESTLAND: Der Projektbetreiber RB Rail wird die spanische Firma IDOM mit der Planung und Bauaufsicht für den 71 km langen Rail Baltica-Streckenabschnitt zwischen Pärnu und Rapla beauftragen. Der Auftrag umfasst die General- und Detailplanung, die innerhalb von 24 abgeschlossen sein müsen sowie die örtliche Bauaufsicht während der Bauarbeiten. Der Streckenabschnitt weist künftig 16 Straßenüberführungen, sechs Eisenbahnviadukte, vier Eisenbahnbrücken und neun Wildkorridore auf.
    Bei RB Rail gingen vier Anbote ein, von denen jenes von IDOM mit einem Auftragswert in Höhe von 6,8 Mio. EUR als das wirtschaftlichste Anbot eingestuft wurde. Laut RB Rail hat IDOM bereits ausreichende Erfahrung auf Grund mehrfacher Aufträge im Rahmen des Baus von spanischen Hochgeschwindigkeitsstrecken. Der Vertrag wird voraussichtlich im März nach Ablauf der Stillhaltefrist unterzeichnet.
    Quelle: https://www.railwaygazette.com/news/infrastru…ct-awarded.html

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  • Estland/Lettland/Litauen/Polen: Rail Baltica: Entwicklungsplan für Bahnverkehr 2026–2056

    20. März 2019
    Die Hochgeschwindigkeitszüge der Rail Baltica von Tallinn nach Warschau beziehungsweise Vilnius sollen nach dem Start der Strecke viermal täglich und später bis zu sechsmal täglich verkehren.
    Zusätzlich werden bis zu zehn Züge pro Tag auf der Strecke Vilnius–Rīga–Kaunas–Warschau verkehren. Damit wird Rail Baltica alle zwei Stunden eine schnelle Bahnverbindung zwischen den baltischen Hauptstädten herstellen. Zudem sind zwei Nachtzüge Tallinn–Berlin und Vilnius–Berlin vorgesehen. Die Zahlen basieren auf dem erwarteten Fahrgastbedarf, der jetzt im Rail Baltica Operational Plan für 2026–2056 ermittelt wurde. Er wurde von ETC Gauff Mobility (Berlin), COWI (Dänemark) und dem Institut für Bahntechnik (Berlin) entwickelt. Auf der Strecke der Rail Baltica werden nach dem Plan zwei bis drei Güterzüge pro Stunde mit bis zu 120 km/h verkehren. (wkz/hjs/as)

    https://www.eurailpress.de/nachrichten/in…-2026-2056.html

    Interessant, dass es laut Plan auch eine Nachtverbindung Tallin - Wien geben soll.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Litauen: Neuausschreibung für Bahnstrecke nach Palemonas
    12. Februar 2020
    Die staatliche litauische Eisenbahn Lietuvos Geležinkeliai (LG) hat alle Angebote für den Bau einer Stichstrecke von Rokai nach Palemonas in Normalspur verworfen.
    Zur Begründung teilte LG-Infrastrukturdirektor Karolis Sankovski mit, die Angebote hätten den Preisrahmen um mindestens 20 % überschritten. Geplant ist nun die Durchführung einer neuen Ausschreibung für das Teilstück. Ende 2018 vor Beginn der nun gescheiterten Ausschreibung waren die Kosten mit 47,1 Mio. EUR veranschlagt worden. Laut Sankovski wird weiterhin eine Fertigstellung bis 2025 angestrebt. Der Bahnhof Palemonas liegt am östlichen Rand von Kaunas an der Strecke nach Vilnius und unweit der Autobahn A1. Die Stichstrecke ist Teil des Eisenbahnprojekts Rail Baltica. (nov-ost/cm)

    https://www.eurailpress.de/nachrichten/be…-palemonas.html
    Zur Orientierung: www-bueker.net, Suchfeld C6.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Der Bau der Rail Baltica hat begonnen - Schnelle Bahn ins Baltikum


    Die Rail Baltica galt als vorrangiges Bahnprojekt der EU. Doch jahrelang passierte nichts. Nun wird Megaprojekt in Angriff genommen.


    Eine Baustelle 15 Kilometer südlich von Estlands Hauptstadt Tallinn ist das sichtbare Zeichen dafür, dass es wirklich losgeht. In der Nähe des Ortes Saku haben die Erdarbeiten für den Bau einer Bahnunterführung begonnen. In ein paar Jahren werden hier Züge verkehren, die ihre Fahrgäste mit 240 km/h in die lettische Hauptstadt Riga und ins litauische Kaunas, aber auch nach Warschau und Berlin transportieren sollen. Die Realisierung der Rail Baltica ist endlich in Gang gekommen.


    Aus Deutschland mit der Bahn in die baltischen Staaten zu fahren, ist heute noch ein kleines Abenteuer. Kann man beispielsweise von Riga aus Moskau bequem über Nacht mit dem Zug erreichen, muss man für die etwa gleich lange Strecke nach Berlin zwei Tage einplanen. Man muss mehrfach umsteigen und schleicht teilweise auf Gleisen dahin, die nicht mehr als 30 km/h zulassen. Kein Wunder, dass die meisten Reisenden das Flugzeug oder den Bus wählen.

    (...)

    Trotz drei- bis vierjähriger Verspätung bei der Designphase wird offiziell immer noch das Jahr 2026 für eine Fertigstellung des gesamten Projekts angepeilt. Alle zwei Stunden soll es dann eine schnelle Verbindung zwischen den baltischen Hauptstädten und den größeren Orten an der Strecke geben, viermal täglich bis nach Warschau. Und man hofft einen großen Teil des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene verlagern zu können.

    Weiterlesen kann man auf TAZ.de