[NÖN] Schweinbarther Kreuz: Zug auf dem Abstellgleis

Elektrifizieren ist dank CJ eco gar nicht mehr unbedingt nötig, sobald der im Fahrgasteinsatz ist könntemuss man der Strecke mal mit ihm eine Chance geben

Der nächste Träumer! Vergessen? Die Strecke wird eingestellt! Und mit dem Eco-Jet wirst Pech haben, denn der ist für die Strecke zu schwer!

Für 17t RSL (was auch für den Eco gelten soll) reicht doch B2.

Eh, als Ausweichstrecke wäre die innere Aspangbahn doch ideal.

Und zum Thema Einstellung. Die Aspangbahn wird mit ein paar Lücken ab 2020 im Stundentakt betrieben. Das ist natürlich ein völlig klares Zeichen für eine Einstellung, zumal dessen Betrieb im VDV nicht in Frage gestellt wird, gell?

westbahn, ich bin mir sehr sicher, dass deine Glaskugel da einen Sprung hat

Ist der VDV schon fix?
Immerhin hieß es genauso vor nicht allzu langer Zeit, das Schweinbarther Kreuz wäre dem Land immens wichtig und sicher kein Einstellungskandidat.

Ja, das stimmt

Na endlich! Die Bahn sperrt zu, die Straße auf:

Marchfeld-Schnellstraße wird errichtet

Das Verfahren rund um die Umweltverträglichkeitsprüfung hatte schon 2011 begonnen.

Die Errichtung der S8 Marchfeld Schnellstraße ist nach langer Prüfungsphase nun fix. Am Mittwoch fertigte Verkehrsminister Norbert Hofer den enstprechenden Bescheid aus. Die 14,4 Kilometer lange Schnellstraße soll die 18.000 Anrainer wirksam vom Verkehr entlasten und gleichzeitig die Wirtschaftsbetriebe der Region besser erreichbar machen.
Außerdem soll mit der Errichtung der S8 Marchfeld Schnellstraße zwischen Knoten S 1/S 8 und Staatsgrenze bei Marchegg eine hochrangige Verbindung der Städte Wien und Bratislava sowie deren Einzugsbereichen hergestellt werden, heißt es aus dem Verkehrsministerium. Zudem könne damit der „Regionenring“ rund um Wien durch die Verbindung mit der S1 fertig gestellt werden.
Das Verfahren zur Prüfung der Umweltverträglichkeit war lang. Es begann bereits im Juli 2011. Bis 2016 wurden noch Änderungen am Projekt vorgenommen beziehungsweise weitere Unterlagen nachgereicht. Nach Abschluss der mündlichen Verhandlung gab es ein umfangreiches ergänzendes Ermittlungsverfahren v.a. im Hinblick auf die Fachbereiche Lärm und Naturschutz.
(kurier.at) | Stand: 17.04.2019, 9:47

Die obige Bemerkung stimmt so nicht, da ja die Marchegger Ostbahn ebenfalls ausgebaut wird!

Auf Grund des Postings im Thread über die Einstellung des Schweinbarther Kreuzes sowie an meiner Anmerkung "Na endlich!" hätte man erkennen können, dass mein Beitrag eher sarkastisch gemeint war.

Manchmal sind die Österreicher gefühlt die einzigen Dummen, die glauben, dass Autobahnen Anrainer entlasten. Ich freu mich schon auf die Ost-LKWs mit abgeschalteter Abgasnachbehandlung.
Auf die Hunderten Busse die jetzt leer durch die Gegend Gondeln werden natürlich auch.

Im mit hochrangigen Straßen unterversorgten Nö muss ja wirklich noch etliches aufgeholt werden.
Da muss schon investiert werden. Die Bahnen sind ja eh schon so top und gut aufgestellt. Außerdem muss da ja erst Wien "die Hausaufgaben machen".

https://www.noen.at/gaenserndorf/marchfeldschnellstrasse-uvp-pruefung-laengst-ueberfaellige-entscheidung-zur-s8-bezirk-gaenserndorf-s8-ludwig-schleritzko-uvp-bescheid-144083569 schrieb:

„.... Denn die Marchfeldschnellstraße würde zum einen die Ortsdurchfahrten von Gänserndorf, Strasshof oder Deutsch-Wagram entlasten. Zurzeit sind hier 24.000 Fahrzeuge am Tag, davon 2.000 LKW unterwegs“, erläutert Schleritzko.

Solche Aussagen vom Landesrat für Mobilität zeigen für mich, wie wenig Ahnung er wohl von Mobilität hat. Denn wie lässt sich erklären, dass die S8 die Ortsdurchfahrt von Gänserndorf entlasten soll?
Sofern sich bei der UVP nichts geändert hat, ist entlang der B8 (wenig verwunderlich) von einer zusätzlichen Belastung die Rede.

50 Seiten nur Adressen mit Lärmpegelerhöhungen um > 0,9 dB: bmvit.gv.at/verkehr/strasse/au…llen_bstlaerm4_teil_1.pdf

Sehe ich als gute Nachricht
Aber wer glaubt, dass E-Autos Verkehers- und Energieprobleme lösen können, irrt sich halt gewaltig.

Wenn sich der erste "NoVA"-Schock gelegt hat, werden die Zahlen wohl leider wieder in die üblichen Regionen vorstoßen.

Mit solchen Aussagen kannst dich in Ö aber ganz schön unbeliebt machen. Immerhin ein gravierender Eingriff in die Freiheit der Autofahrer. Wie kannst du nur denken, es ginge auch ohne?

wobei es mittlerweile schon ein passendes Argument (Mariahilfer Straße) für diese These gibt

Der Modal Split des Autos liegt in Wien bei etwas über einem Viertel, wenn ich mich recht erinnere. Ich denke, dass ein Großteil des Autoverkehrs von Außerhalb induziert wird und man bei Relationen innerhalb Wiens eher auf die Öffis setzt.

Ich meine, ich komme aus Hamburg. Da haben sie manchmal so einen Stau, ich überhole da den schon weiter voraus gefahrenen Bus gemütlich soazierend zu Fuß und komme vor jenem an der Endhaltestelle an.

Ein andernmal konnte ich ein Wettrennen mit einem Schnellbus dank eines Staus ebenso für mich entscheiden.

Bei der Stadt würde ich sagen, die sind autovernarrt.

Aber Wien? Ich bitte euch, Wien hat einen astreinen Modal-Split, von dem andere Städte nur träumen können!

Ich glaube gerade in Wien sollte es nicht schwer sein, das Auto weitergehend zu verbannen.

Gesellschaftlich kann's gut sein, dass wer in Wien Auto fährt, irgend einmal als Versager gilt...