Nachdem es voriges Jahr kein "Treffen" in Mürzzuschlag gegeben hat, weil man Probleme mit der Genehmigung hatte, hat man für dieses Jahr endlich einen Weg gefunden, nämlich einen Ausnahmebescheid von der sachlich zuständigen Behörde, dem BMVIT. Damit ist nun die örtlich für Veranstaltungen zuständige Behörde offiziell legitimiert, die Veranstaltung stattfinden zu lassen. Allerdings wird es - Stand heute - wahrscheinlich das letzte Mal sein, dass Sonderzüge nach Mürzzuschlag fahren. Während der Bauarbeiten zum Basistunnel, die nächstes Jahr in Mürzzuschlag beginnen, wird es keine Kapazitäten geben. Jedenfalls nicht für Sonderzüge. Denn erstens sind keine Gleise mehr dafür da und zweitens gäbe es einen berechtigten Aufstand der GV-Unternehmen, wenn es Platz für die ferropathologisch und gemeingefährlichen Fuzzis gäbe und der Regelverkehr müsste kostenintensive Handstände vollführen. Aber auch nach Fertigstellung des Tunnels und dem Umbau des Bahnhofes wird es dort keinen Platz mehr geben. Die Arbeiten beginnen Mitte Mai 2019, ab August 2019 bis Ende Dezember 2026 (und nicht 2024) gibt es genau drei durchgehende Hauptgleise und anfänglich auch nur eine eingleisige Einfahrt/Ausfahrt auf der Semmeringer Seite des Bahnhofes. Vorspannbeigaben bzw. Abstellen in Mürzzuschlag vorbei, Personalablöse vorbei, Abstellen von Regionalzügen detto, so die Erklärungen von ÖBB-INFRA. Dem Vernehmen nach kann das Museum bestehen bleiben, aber ohne Gleisanschluss. Das Dienstgebäude im ehemaligen Produktionsbereich wird ebenfalls umgebaut. So sind am Areal eine neue ASC-Gleishalle und Einrichtungen für die Instandhaltung geplant. Und nein, denkmalgeschützte Gebäude gibt es keine, außer dem genannten Betriebsgebäude und (möglicherweise) dem Museum wird es dort keinen Altbestand mehr geben.
Hier noch die Sonderzüge mit den Richtzeiten:
Wien Heiligendtadt - Mürzzuschlag
08:00 · Wien Heiligenstadt
08:20 · Wien Simmering
08:30 · Wien Meidling
09:40 · Wr.Neustadt Hbf
10:00 · Gloggnitz
10:15 · Payerbach-Reichenau
10:40 · Breitenstein
10:50 · Semmering
11:10 · Mürzzuschlag
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16:40 · Mürzzuschlag
17:00 · Semmering
17:10 · Breitenstein
17:30 · Payerbach-Reichenau
17:40 · Gloggnitz
18:05 · Wr.Neustadt Hbf
19:15 · Wien Meidling
19:25 · Wien Simmering
19:45 · Wien Heiligenstadt
Es fährt 1141 024, der Fahrplan ist noch nicht fix, der endgültige wird ca. 1 Woche vorher bekanntgegeben.
Kelenföld (?) - Mürzzuschlag
05:00 · Kelenföld
06:00 · Tatabanya
07:05 · Györ
11:45 · Semmering
12:00 · Mürzzuschlag
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16:50 · Mürzzuschlag
17:12 · Semmering
21:19 · Györ
22:16 · Tatabanya
23:27 · Kelenföld
"Doppeltraktion Dampflokomotive 424.247 mit der Diesellokomotive NOHAB M61"
Ein weiterer ungarischer Sonderzug, der in Österreoch übernachten wird (Leider keine Fahrzeiten):
Budapest-Keleti - Mürzzuschlag
hält in:
Budapest-Keleti
Györ
Sopron
Wr.Neustadt
Semmering
Mürzzuschlag
Triebfahrzeug wird von der Bauart "British Class47" (Taufname Falcon) sein. Betrieben von Continental Railway Solution Ltd.
Wien Heiligenstadt - Mürzzuschlag
06:13 · Wien Heiligenstadt (einsteigen)
07:20 · Münchendorf (zusteigen)
07:58 · Wr.Neustadt Hbf (zusteigen)
09:25 · Gloggnitz (Betriebs- und Fotohalt; längerer Halt)
10:33 · Semmering (Betriebs- und Fotohalt)
10:58 · Mürzzuschlag (aussteigen)
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15:45 · Mürzzuschlag (einsteigen)
15:58 · Semmering (Betriebshalt)
17:12 · Wr.Neustadt Hbf (aussteigen)
17:57 · Münchendorf (aussteigen)
18:57 · Wien Heiligenstadt (aussteigen)
Dampflok 310.23 und 1010.02 mit dem Salonzug
Graz Köflacher Bahnhof - Mürzzuschlag
08:41 · Graz Köflacher Bahnhof
08:48 · Graz Hbf
09:22 · Mixnitz-Bärenschützklamm
09:36 · Bruck an der Mur
10:18 · Mürzzuschlag
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15:19 · Mürzzuschlag
16:02 · Bruck an der Mur
16:14 · Mixnitz-Bärenschützklamm
16:50 · Graz Hbf
16:52 · Graz Köflacher Bahnhof
Es fährt: der "Rote Blitz" der GKB! Die ursprünglich vorgesehene 671 hat einen Tenderriss.
Es soll auch ein Sonderzug aus Slowenien kommen mit einer Diesellok BR 644. *KLICK*
Den Sonderzug aus Slowenien gibt es mit der 644 allerdings nur, wenn es einen typen- und auch streckenkundigen slowenischen Tfzf mit Österreich-Ausbildung gibt. Davon gibt es aber nur zwei. Wenn nicht dann, kommt der Zug mit einer 541. Wir erkennen, dass sich die Rostler nun auch endlich an die Vorschriften halten müssen und nicht mehr tun können, was sie wollen.