Dampflok-/Nostalgiefest Mürzzuschlag

  • Hier ein paar Fotos vom Dampflok- und Nostalgiefest in Mürzzuschlag am vergangenen Sonntag.

    Zwei Anmerkungen vorweg: Auf Grund des großen Publikumandranges war es fast unmöglich, die anwesenden Triebfahrzeuge ohne Personen vor, auf, in oder seitlich der Lok zu fotografieren. Personenlose Fotos sind durchwegs Glückstreffer.

    Und: Die Veranstaltung verlief während der Zeit, die ich auf dem Gelände verbrachte, ohne irgendwelche unliebsame Vorfälle.

    Kurz nach meiner Ankunft ging ein Wolkenbruch, begleitet von einem kurzen Gewitter, nieder, weshalb Erwin Tisch und ich uns im Museumsinneren aufhielten. Das machten aber auch die meisten anderen Festbesucher, wodurch die Absicht, ein paar Fotos zu machen, ein aussichtsloses Unterfangen war. Ca. 20 Minuten später schien schon wieder die Sonne und die 310.23 machte sich auf den Weg zur Drehscheibe, um für die Rückfahrt mit der Rauchkammertür voraus vor dem Zug zu stehen:

    Das Drehen der 310.23 auf der Drehscheibe ist ein regelrechter Anziehungspunkt, während die slowenische 644 016 eher nur dazu dient, bessere Fotos von der 310er schießen zu können:

    Die 1010.02 ist ein echtes Schmuckstück:

    047-375 (ex-BR 47 375) "Falcon" der ungarischen Continental Railway Solution (CRS):

    An Sonntagen sind zahlreiche Tfz. arbeitslos, weshalb in Mürzzuschlag eine ganze Reihe von ihnen abgestellt ist. Insgesamt sind es 15 Stück. Dahinter der zur Falcon gehörende Wagensatz:

    Mittlerweile hat die 310.23 die Drehscheibe erreicht:

    M61.001 der MÁV:

    Die Polizeilok 1116 157:

    VT 10.02 (Bj. 1953) der GKB. Dahinter der 5081 055 "Max" der Erzbergbahn:

    ÖBB-Vectron 1293 003:

    Generationen-Foto 1953 bis 2018: VT 10.02 (65 Jahre), M61.001 (55 Jahre), 5081 055 (53 Jahre) und 1293 003 (wenige Monate):

    424 247, 1116 157 und 1293 003:

    Am Führerstand der 424 247 herrscht großer Andrang an künftigen Lokführern: :D

    Bei der Fahrt Richtung Drehscheibe macht der Heizer der 424 247 den Fotografen eine große Freude:

    Die andere Seite der Polizeilok ohne ins Bild laufende Besucher:

    me Ausstellung der acht Weltkulturerbe-Gemeinden:

    Die Gemeinde Breitenstein thematisierte die anstrengende Arbeit der Steinklopfer beim Bau der Viadukte:

    Die slowenische 644 016 fährt an ihren Zug. Mittlerweile geht ein weiterer Wolkenbruch samt Gewitter nieder:

    Der 4744 064 wartet auf seine Abfahrt um 15:11 Uhr als Zug 4091 nach Bruck/Mur:

    Der Salonzug nach Heiligenstadt mit der Planabfahrt um 15:40 Uhr und der 1010.02 am Zugschluss:

    Interessantes Wagenmaterial in diesem Sonderzug:

    Bespannt ist der Zug mit der 1142 635, deren an der Stirnfront angeschriebene Loknummer kaum lesbar ist:

    Die 310.23 abfahrbereit vor dem Salonzug. Daneben der RJ 657 von Flughafen VIE nach Graz:

    Fotos: dr. bahnsinn, aufgenommen am 10. 6. 2018.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Zitat

    Die 1010.02 ist ein echtes Schmuckstück:

    Naja, nicht authentisch halt, wie das meiste österreichische Nostalgiegerümpel. Seit sie "errötet" ist, trug sie den "Pflatsch" und die "Computernummer". Die unterste Zierlinie endete bei den Führerstandstüren, der mittlere Zierstreifen war breiter und ober dem oberen Zierstreifen gab's noch einen Roten (Foto aus 1987 - 150 Jahre; Silberwald); Aber wenn man das uninformierte Durchschnittspublikum mit solchen Nostalgiekrüppeln glücklich machen kann...:

    3 Mal editiert, zuletzt von westbahn (13. Juni 2018 um 09:29)

  • Naja, nicht authentisch halt, wie das meiste österreichische Nostalgiegerümpel.

    Wenn du ohnehin gegen die Nostalgieszene bist, warum ist es dir dann nicht Wurscht, wie die Lok jetzt ausschaut?

    dr. bahnsinn - der Forendoktor


  • Nein, die 1010.02 "errötete", d.h. sie bekam blutorange noch in der sonst alten Zeit: Flügelräder, Silberdach, Nummern- und Fabrikschilder kamen alle noch auf die blutorangene 1010er. Erst später wurde sie so wie auf obigem Bild.

    Kompromiß heute: Fehlende Fabrikschilder, fehlende Messingpfeifen und gummigefaßte Stirnfenster. Sonst ident mit den frühen 80er-Jahren.

    Siehe auch das Buch über die Reihe 1010, wo jede 1010er in jedem Zustand abgebildet ist.

    LG 2020.01

    Der Schienenverkehr wird durch Schienenersatzverkehr ersetzt.

  • Ob die 02 genau so ausgesehen hat, ist mir jetzt nicht so wichtig. Zumindest die 01 und die 04 waren so unterwegs, somit fällt es für mich unter authentisch.


    Seit sie "errötet" ist, trug sie den "Pflatsch" und die "Computernummer". Die unterste Zierlinie endete bei den Führerstandstüren, der mittlere Zierstreifen war breiter und ober dem oberen Zierstreifen gab's noch einen Roten (Foto aus 1987 - 150 Jahre; Silberwald); Aber wenn man das uninformierte Durchschnittspublikum mit solchen Nostalgiekrüppeln glücklich machen kann...:

    Über die anderen schimpfen, aber selbst nicht ein Mal kurz im Netz recherchieren. Sofern ich nicht Halluzinationen habe, ist am dritten Bild (1010.02 vor Westbahn-Güterzug in Vöcklabruck, Juli 1979.) die 1010 02 mit Flügelrad und ohne Computer-Nummer unterwegs. Dafür trägt sie einen oberen Zierstreifen. Man könnte sich ja auch noch über die Fensterdichtung echauffieren.

  • Interessantes Wagenmaterial in diesem Sonderzug

    Der Südbahn ABaü 630 (1903 Ganz; später ABaü 11805 -> 1932: ABa 2404 -> 1935: BCa 3519 -> 1959: ABa 2651 -> 1969 Bahndienstfahrzeug 30 55 117 3090-8 -> jetzt: 80 55 117 6017-4) wurde um 2000 in Szombathely aufgearbeitet und ist jetzt wohl der schönste Wagen aus der Zeit der Monarchie.

    Quelle: https://hu.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9li…em%C3%A9lykocsi

  • Hier gibt es ein Video von der Veranstaltung inklusive Planverkehr, das gleich zu Beginn eindrucksvoll zeigt, wie ausländische Eisenbahnfreunde den heimischen Eisenbahnern die Haare zu Berge stehen lassen. Schienengleiche Übergänge sind eben dazu da, um..... (siehe Video ab Minute 1:55!)

    dr. bahnsinn - der Forendoktor