[OÖN] ICE bleibt auf der Passauer Bahn stundenlang liegen

  • [OÖN] ICE bleibt auf der Passauer Bahn stundenlang liegen

    Defekter Zug blieb stundenlang auf Strecke liegen

    nachrichten.at/apa - 18. August 2018 - 11:31 Uhr

    TAUFKIRCHEN/ TRATTNACH. Ein defekter ICE-Zug der Deutschen Bahn ist am Freitagabend in Taufkirchen an der Trattnach (Bezirk Grieskirchen) auf offener Strecke liegen geblieben.

    Nach zweieinhalb Stunden konnte die Fahrt fortgesetzt werden. Bild: laumat.at/Lauber


    Nach zweieinhalb Stunden konnte eine Ersatzlok aus Linz vor den Zug gespannt und die Fahrt fortgesetzt werden. Obwohl durch Stromausfall auch die Klimaanlage nicht funktioniert hatte, blieben die Fahrgäste soweit gelassen.
    Auf dem Weg nach Frankfurt am Main blieb der Reisezug gegen 19.30 Uhr durch einen Defekt an der Garnitur stehen, bestätigte Robert Mosser, Pressesprecher der ÖBB, den Vorfall. Der Versuch, den deutschen Zug an eine österreichische Güter-Lok anzukuppeln, schlug fehl. Daher musste ein Triebwagen aus Linz mit einer für diesen Zug speziellen Kuppel-Vorrichtung anrücken. Die alarmierte Feuerwehr leuchtete für die Techniker die Pannenstelle aus. Die Fahrgäste wurden mit Getränken versorgt. "Sie blieben ruhig und verständnisvoll", so Mosser. Wie es zum Defekt kam, ist noch nicht ermittelt. "Die Deutsche Bahn muss das herausfinden", teilte Mosser mit.

    OÖN
    dr. bahnsinn - der Forendoktor
  • Die 2070 hat keine Zugsammelschiene, entsprechend kann man sie durchaus als "Güter-Lok" bezeichnen. Des weiteren kann ich mir vorstellen, dass durch die Rangierkupplung eine Montage der Hilfskupplung nicht möglich ist.


    Die alarmierte Feuerwehr leuchtete für die Techniker die Pannenstelle aus.
    Die Kupplung hat dann der Einsatzleiter der ÖBB selbst ausleuchten müssen?
  • Nein, man muss nichts probieren, man muss als gelernter Eisenbahner wissen, dass es nicht funktioniert:

    Ausschnittvergrößerung:



    Wie man knapp aber doch erkennen kann, ist es nicht möglich, die fette Öse der Schaku-S-Kuppung in den Zughaken der Lok einzuhängen, weil sich genau dort links und rechts Gelenke der Rangierkupplung befinden.
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