Gz-Entgleisung auf der Laaer Ostbahn

  • Wegen eines Unfalles sind zwischen Neubau Kreuzstätten (sic!) und Wolkersdorf derzeit keine Fahrten möglich. Ein Schienenersatzverkehr zwischen Neubau Kreuzstätten und Wolkersdorf wurde eingerichtet. Planen Sie in diesem Bereich derzeit 30 Minuten mehr Reisezeit ein.

    Quelle: ÖBB-Streckeninfo

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Unterbrechung des Laaer Astes der Ostbahn - Update:

    Zitat von ÖBB-Streckeninfo

    Wegen eines Unfalles sind zwischen Wolkersdorf und Neubau Kreuzstetten voraussichtlich für mehrere Tage keine Fahrten möglich.

    Da muss was Gröberes passiert sein.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Erster und zweiter Wagen 47395 MMV entgleist.

    Massnahmen für den 9.11.2018
    24192 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV
    24232 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV
    24246 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV
    24272 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV
    24326 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV
    24338 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV
    24366 Ausfall Wolkersdorf-Mistelbach Ersatz:SEV

    Schadensausmaß:gesamter Oberbau von Neubau-Kreuzstetten bis Schleinbach beschädigt. Behebung der Schäden vsl. mehrere Tage !!

  • Die Tiroles Tageszeitung schreibt von einem vergessenen Hemmschuh (lt. ÖBB-Sprecher Karl Leitner). Es soll neben dem Oberbau auch die Laderampe des Lagerhauses Schleinbach beschädigt sein.


    Waren die Wagen im Lagerhaus Schleinbach hinterstellt? Der Zug steht jetzt in Schleinbach, somit müsste der vergessene Hemmschuh in Neubau-Kreuzstetten gewesen sein?

    Die ersten beiden Wagen sind entgleist und der Tfzf merkt dies 10 km nicht und erst die Weiche in Schleinbach stopt ihn?

    2 Mal editiert, zuletzt von KFNB X (9. November 2018 um 10:11)

  • Bezüglich der Dauer der Streckensperre bestehen noch einige Ungereimtheiten. ÖBB-Streckeninfo schreibt von "mehreren Tagen" (siehe oben), ORF NÖ von "voraussichtlich bis 14. November" und die TT (siehe Link oben) gar von einer Sperre "bis 23. November", wobei mir eine 14-tägige Sperre ein wenig gar lang vorkommt.

    Jedenfalls sollte man sich angesichts dieses Unfalles überlegen, ob die nachwievor im Raum stehende Einstellung der Pulkautalbahn zwischen Zellerndorf und Laa eine so gute Idee ist.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • ... oder ob man nicht die Strecke Korneuburg-Ernstbrunn-Mistelbach herrichtet

    Das ist bestenfalls das Wunschdenken eines Landesbahners. :D

    Für den Leipnik-Lundenburger-Güterverkehr nach/von Pernhofen-Wulzeshofen ist die Pulkautalbahn auf alle Fälle wichtiger. Ich gehe davon aus, dass der MMV-Zug auch von dort kam.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Zitat

    Die ersten beiden Wagen sind entgleist und der Tfzf merkt dies 10 km nicht und erst die Weiche in Schleinbach stopt ihn?

    Wenn die Wagen auf den Schwellen laufen, ruckt nichts mehr, außer vielleicht bei den Übergängen, aber je nach aufgeschaltener Leistung merkt man gar nichts. Zudem: Neubau-Kreuzstetten ist der Scheitelpunkt, da fällt es sowieso und Leistung braucht man da keine aufschalten! Spätestens bei der 1. EK kurz vor Niederkreuzstetten hätte man (trotz Vectron und guter Schallabschirmung) doch etwas spüren müssen!

  • Bezüglich der Dauer der Streckensperre bestehen noch einige Ungereimtheiten. ÖBB-Streckeninfo schreibt von "mehreren Tagen" (siehe oben), ORF NÖ von "voraussichtlich bis 14. Noveber" und die TT (siehe Link oben) gar von einer Sperre "bis 23 November", wobei mir eine 14-tägige Sperre ein wenig gar lang vorkommt.

    Mittlerweile geht man laut ÖBB-Streckeninfo von einer dreiwöchigen Sperre bis 30. November aus.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor