[LV] Talgo liefert 32 E-Triebzüge

  • 22. November 2018

    LETTLAND: Die PV-Tochter Pasažieru Vilciens der lettischen Bahngesellschaft Latvijas dzelzceļš (LDz) hat den Fahrzeughersteller Talgo mit der Lieferung von 32 E-Triebzügen für den Nah- und Regionalverkehr betraut. Vor der definitiven Beauftragung muss noch die zehntägige Stillhaltefrist abgewartet werden.

    Die Triebzüge des Typs ViTal sollen im Zeitraum 2020 - 2023 geliefert werden und sind für die Strecken von Riga nach Aizkraukle, Tukums, Skulte und Jelgava vorgesehen. Mit den neuen fahrzeugen wird es möglich sein, auf den Strecken einen Taktfahrplan mit 15'-Takt in den HVZ anzubieten. Die Fahrzeuge haben Platz für 450 Passagiere.

    Mitbewerber waren CAF, Škoda Transportation und Stadler. Laut PV-CEO Grigulis war das Talgo-Anbot mit 225 Mio. EUR im Zusammenhang mit der erwartbaren Lebensdauer von 35 Jahren das wirtschaftlichste Anbot und außerdem um 20 Mio. EUR billiger als das zweitbilligste Anbot. Die Kosten umfassen zudem die Personalschulung, Ausstattung der Wartunganlagen und Ersatzteile für fünf Jahre. Für weitere fahrzeuge gibt es zudem eine Option.
    Quelle: https://www.railwaygazette.com/news/traction-…u-contract.html

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • 06. Dezember 2018
    Škoda hat die Vergabe an Talgo mit der Begründung, dass Talgo als hauptsächlicher Lieferant von Hochgeschwindigkeitszügen für die Lieferung von E-Triebzügen für den Regionalverkehr unzureichend qualifiziert sei und dass das Anbot nicht den Anforderungen für die ausgeschriebenen Leistungen entspräche. Außerdem ist Škoda der Meinung, das günstigere Anbot bezüglich der Kosten pro Sitzplatz gelegt zu haben. Laut Medienberichten soll auch CAF einen Einspruch gegen die Vergabe an Talgo in Erwägung ziehen.

    Quelle: Eurailpress

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Lettland: Talgo bekommt Auftrag nicht – Verfahren annulliert
    07. Februar 2019
    Die lettische Bahngesellschaft Pasazieru vilciens (PV) kann den Vertrag mit Talgo über die Lieferung von 32 Regionalzügen für 225,3 Mio. EUR (Rail Business vom 23.11.2018) nicht abschließen.
    Das lettische Überwachungsamt für das öffentliche Auftragswesen (LETA) hat die PV am 28.01.2019 angewiesen, die Ergebnisse ihrer Ausschreibung zu annullieren. Die PV habe nun 20 Tage Zeit, sich mit den im Vergabeverfahren festgestellten Verstößen zu befassen und die in der Ausschreibung abgegebenen Angebote neu zu bewerten. Laut PV war das nächste Angebot 20 Mio. EUR teurer. Beworben hatten sich auch Stadler, CAF und Skoda Vagonka, die letzteren beiden hatten Berufung eingelegt. (cm)

    https://www.eurailpress.de/nachrichten/fa…annulliert.html

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Lettland: Skoda bekommt endgültig Lieferauftrag über EMU

    Elektrischer Triebzug (EMU) von Skoda für das lettische Personenverkehrsunternehmen Pasažieru Vilciens; Bild: Skoda

    31. Juli 2019
    Mit Vertragsunterzeichnung am 30.07.2019 mit Škoda Vagonka ist die Auftragsvergabe für die Lieferung von 32 elektrischen Triebzügen (EMU) an das lettische Personenverkehrsunternehmen Pasažieru Vilciens endgültig entschieden.
    Insgesamt dauerte der Prozess sieben Jahre mit mehreren Ausschreibungen und juristischen Auseinandersetzungen. Bevor Skoda im Februar zum bevorzugten Bieter ernannt wurde, bekam Talgo im November 2018 den Zuschlag. Dagegen hatte sowohl Skoda wie die CAF interveniert, Mitbewerber war zudem Stadler Polska. Für rund 6 Mrd. CZK (234 Mio. EUR) liefern die Tschechen 32 vierteilige Züge einschließlich der Instandhaltung über 35 Jahre. Die Züge sind für den Einsatz im 3 kV-Netz um Riga vorgesehen, können aber auf 25 kV/50 Hz umgerüstet werden, sollte das Bahnnetz der LDz wie geplant entsprechend elektrifiziert werden. (cm)

    https://www.eurailpress.de/nachrichten/un…-ueber-emu.html

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Laut TR EU-Heft Nr. 318, S. 49, hat Škoda am 30 Juni 2022 die erste Garnitur ausgeliefert. Die vier Teile des Triebzuges wurden nicht per Bahn, sondern auf der Straße vom Škoda Vagonka-Werk in Ostrava/Ostrau nach Lettland verfrachtet.

    Der Start der Testfahrten auf dem lettischen Streckennetz ist für diesen August geplant. Der Abschluss der Lieferung aller 32 Garnituren ist für Dezember 2023 geplant.

    Die aktuelle Triebwagenflotte von Pasažieru Vilciens stammt noch aus Sowjetzeiten.

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