VDV Niederösterreich (2019-2029)

  • Was hat sich geändert:

    -) Bestandsfahrzeuge: 121 statt 112 Deisro ML
    -) Neubeschaffungen: fahrdrahtunabhängige müssen bei Durchbindung auf elektrifizierte Strecke 160 statt 120 km/h erreichen.

    -) REX63 (Wien - Neusiedel - Pamhagen - Fertőszentmiklós) im Stundentakt scheint fix zu sein
    -) REX64 Wien Hbf – Neusiedl am See – Eisenstadt fix im Stundentakt (gab 3 Varianten)
    -) R67 Eisenstadt – Wulkaprodersdorf im Stundentakt (gab 3 Varianten)
    -) R91 Payerbach - Semmering wegfall des Stundentakts im Sommer am Wochenende!
    -) R95 Wien Hbf – Traiskirchen Aspangbahn – Felixdorf – Wr. Neustadt Hbf Stundentakt (neu ohne Taktlücken)
    -) Marchegg gehört jetzt zur S1 und bekommt einen täglichen Stundentakt (!)*
    -) REX65 Wien Hbf – Ebenfurth – Wulkaprodersdorf – Deutschkreutz wurde wohl "kein Betrieb" von den 3 Varianten gewählt


    *) Oberweiden bekommt täglichen Stundentakt, während die Nordbahn am Wochenende noch immer mit 2-Stunden-Takt kämpfen darf.

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    Amstetten - Kleinreifling - Selzthal:

    Abseits der HVZ fahren die Züge an (A) nur mehr bis Kastenreith statt Kleinreifling.
    dafür neu: Amstetten ab 22:05, 23:05, 00:05 nach Waidhofen


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    Payerbach - Semmering - Mürzzuschlag

    Der Frühzug um 7:08 ab Payerbach verliert die Halte in Küb, Eichber und Klamm damit er 2 Minuten früher am Semmering ist.
    Der Stundentakt an Sommer-Wochenenden wurde gestrichen!

  • -) R95 Wien Hbf – Traiskirchen Aspangbahn – Felixdorf – Wr. Neustadt Hbf Stundentakt (neu ohne Taktlücken)

    Kann man so nun auch nicht sagen. Unter tags gibts einen 2-Std-Takt, morgens und ab nachmittags einen Stundentakt.

    Aber von bisher 8 Zügen nach Wien auf 12 ist immerhin eine Steigerung um 50% - und die morgendliche Wien Rundfahrt via Oberlaa scheint auch Geschichte. Gut so.
    Richtung Wiener Neustadt Steigerung von 7 auf 12 Züge.
    Und: endlich Abfahrten zur gleichen Minute.

    stillgelegt.