ZitatWarum nicht? Er wollte mit dem (illegal verwendeten) Zweitschlüssel noch schnell umstellen, der CityJet war schon im Ankommen und der Verschieber dachte, es geht sich noch aus.
Er sieht den Cityjet kommen und stellt die Weiche noch schnell Richtung Gleis ohne Bahnsteig? Wäre unlogisch.
ZitatFraglich ist halt, wie das erste Drehgestell "richtig" auf Gleis 1 landen konnte, und fraglich ist auch, warum das AS den CJ so weit vorne demoliert hat.
Das habe ich überlesen, muss aber klar zustimmen. Wenn das vordere Drehgestell im Gleis 1 war, passt der Kollisionspunkt nicht. Eine mögliche Erklärung wäre für mich, dass das vordere Drehgestell nicht im Gleis 1 sondern zwischen Gleis 1 und 3 war und erst wieder durch das überfahrene AS, dem nachschiebenden Rest der Garnitur oder dem Bahnsteig in Richtung 1 gedrückt würde.
Auf Gleis 1 sind 60/70 erlaubt, in die Abzweigung auf Gleis 3 nur 40 km/h.
Meine neue Theorie: Weiche 2 stand immer in die Ablenkung, da der Cityjet aber mit deutlich mehr als 40 km/h unterwegs war, kletterte er auf und entgleiste. Die hinteren Drehgestelle waren aufgrund der geringeren Geschwindigkeit (Bremsung durch Entgleisung) in der Lage in die Ablenkung zu fahren.