[NL] Wiederinbetriebnahme der Strecke Veendam - Stadskanaal bis 2025

  • Im März 2019 wurde zwischen der Provinz Groningen, dem Infrastrukturbetreiber Prorail, dem Infrastrukturministerium, dem EVU Arriva und der der Museumseisenbahn S.T.A.R. (Stichting Stadskanal Rail), der die Strecke seit 2003 gehört, eine Vereinbarung zur Wiederinbetriebnahme des Personenverkehrs auf dem 15 km langen Abschnitt Veendam - Stadskanaal der Strecke Zuidbroek - Veendam - Stadskanaal - Musselkanaal abgeschlossen. Der PV war auf der Strecke bereits in den 1950er-, der GV in den 1990er-Jahren eingestellt worden.
    Für die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme (Anhebung der Strecken-V/max., Einbau eines Signal- und Sicherungssystems, Neubau des Bahnhofs in Stadskanaal) wollen die Provinz Groningen (63 Mio. €) und der Staat (5 Mio. €) insgesamt 68 Mio. € investieren. S.T.A.R. wird die Infrastruktur um 1,5 Mio. € an Prorail abtreten. Arriva Nederland betreibt bereits den Nahverkehr zwischen Groningen und Veendaam und rechnet mit ca. 1.900 Fahrgästen*) pro Tag. Die rd. 50 km lange Fahrt zwischen Groningen und Stadskanaal soll bei Halt in allen Zwischenstationen 41 Minuten betragen, für beschleunigte Züge mit Halt nur in Hoogezand-Sappemeer und Veendam ist eine Fahrzeit von 34 Minuten vorgesehen. Der Fahrplan wird so gestaltet, dass die S.T.A.R. an Sonn- und Feiertagen weiterhin die Touristenzüge zwischen Veendam und Musselkanaal führen kann. Die Arbeiten sollen im Jahr 2022 beginnen und 2025 abgeschlssen sein.
    Quelle: EÖ-Heft 5/2019, S. 264.
    Die Museumseisenbahn S.T.A.R. betreibt zwischen Veendam und Musselkanaal mit 23 km die längste Museumseisenbah in den Niederlanden. Einen Fotobericht von meinem Besuch bei der S.T.A.R. im Jahr 2011 gibt es hier:

    Zur Orientierung:

    Ausschnitt aus http://www.bueker.net

    *) Zur Erinnerung: Die geplante Einstellung des Schweinbarther Kreuzes wird damit begründet, dass die erforderlichen 2.000 Fahrgäste pro Tag nicht erreicht werden können (siehe betreffenden Thread, Antwort 27). In den Niederlanden reichen prognostizierte 1.900 Fahrgäste, um eine Strecke wieder in Betrieb zu nehmen, wobei 68 Mio. € in die Hand genommen werden. Nur so zum Nachdenken.

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