[CH] SBB planen Wiedereinstieg in den Nachtzugverkehr

  • Ich hab mir den Fahrplan vom oben erwaehnten ICE 208 angeschaut. Der waere zur richtigen Zeit in Kolln und Dusseldorf.

    Und dort werden ja die DDm vom Nightjet abgehaengt. Also waere im Zug wieder Platz fuer ein paar Wagen aus Zurich.

    Viele koennen das ja schon deshalb nicht sein, weil RDC ja auch nicht unbegrenzt Wagenmaterial hat.

    Der Austausch wird wohl irgendwie ueber den ARZ Hamburg - Lorrach laufen.

    Zum Schluss noch etwas aus dem "Kaffeesud": wenn die SBB Wagen bei RDC anmietet, koennte das durchaus heissen, dass die 13 in Italien freiwerdenden nj-Garnituren schon anderswo verplant sind.

    Z.B. zwischen Zurich und Barcelona.

  • Kann schon sein, dass sie dann zwangsläufig von Düsseldorf nach Amsterdam mit 4-5 Wagen durch die Gegend gondeln.

    Das Argument mit der Zugslänge des nightjet ist jedoch keines, in Düsseldorf werden die Autotransporter abgehängt und der Zug hat dann max. 11 Wagen (lt. vagonweb).

    Bleibt das Problem der Verschubzeiten, da ist 2020/21 beim nightjet natürlich nix vorgesehen.

  • ÖBB und SBB kooperieren bei Nachtzügen
    Die staatlichen Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) setzen bei Nachtzügen künftig auf eine Kooperation mit den ÖBB, um wieder ins Schlafwagengeschäft einzusteigen.

    Dienstag, 15 September 2020 11:05
    Schweiz/Österreich: SBB und ÖBB wollen das Nachtzug-Angebot in Europa weiter ausbauen

    Fotos: ÖBB/Harald Eisenberger.
    Die SBB und die ÖBB verstärken im internationalen Personenverkehr ihre langjährige Zusammenarbeit. Die beiden Bahnen wollen das bereits bestehende Angebot im Nachtzugverkehr von sechs auf zehn Linien ausbauen. Geplant sind neue Nachtzüge ab der Schweiz nach Amsterdam, Rom und Barcelona. Die SBB und die ÖBB haben heute ihre Ausbaupläne vorgestellt und eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet. Der geplante Ausbau kann nur mit finanzieller Unterstützung aus dem Schweizer Klimafonds sichergestellt werden.

    Weiterlesen auf https://www.lok-report.de/news/europa/it…r-ausbauen.html

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • In Italien werden frei :

    Wien-Rom 4WL 4Bc
    Wien-Milano 2WL 4Bc
    München-Rom 4WL 4Bc
    München-Milano 2WL 2Bc
    Wien-Ven 4WL 4Bc
    München-Ven 2WL 2Bc
    Wien-Liv 2WL 2Bc


    20 WL und 22 Bc div.

    benötigt werden

    2 Garnituren für Zurich - Rom 4WL 4Bc (Wie wollens das mitd en alten Garnituren machen? Die dürfen ja nicht mehr fahren??(1) )
    2 Garnituren für Zurich - Barcelona 4WL 4Bc
    2 Garnituren für Aufstockung Zurich - Berlin 2WL 4Bc
    2 Garnituren für Aufstockung Zurich - Hamburg 2WL 4Bc

    das sind :

    12 WL und 16 Bc

    bleiben frei :

    6 WL und 6 Bc


    (1) Es kommen 13 neue 7-Wagen-Züge, das sind 26 Schlaf- und 39 Liegewagen.

    Wenn auch weiterhin München - Italien mit relativ kurzen Zügen (4 Züge zu je 1WL + 1-2Bc) bedient werden soll, kann man mit diesem Material auch 15 Züge bilden.


    => 10 WL und 10 Bc sind noch frei.