[CH/CI/BF] Appenzellerbahn-Wagenmaterial für die Abidjan-Niger-Bahn

  • Nach der Zulassung der neuen Triebzüge der Reihe ABe 4/12 "Walzer" hat die Appenzeller Bahn die Triebwagen BDe 4/4 41 - 43 und die zugehörigen Steuerwagen ABt 141 - 143 aus dem Jahr 1986 sowie die Beiwagen B 236 - 238 und B 241 - 246 (Bj. 1964 - 1973) ausgemustert. Sie befinden sich noch in einem guten Allgemeinzustand und werden nun nach Criscior in Rumänien überstellt, wo sie in der Eisenbahnwerkstätte CFI (Calea Ferata Ingusta) von Georg Hocevar aufgearbeitet und für Fernverkehrseinsätze adaptiert werden sollen. Anschließend sollen sie von der länderübergreifenden Verkehrsgesellschaft STI-B auf der Abidjan-Niger-Bahn zwischen Abidjan (Elfenbeinküste) und Ouagadougou (Burkina Faso) zum Einsatz kommen.

    Quelle: TR EU-Heft Nr. 282, S. 54.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Schweiz: Appenzeller Bahnen fahren in Afrika

    Verladung des ersten Wagens in Gossau*); Foto: J. D. Lüthard

    08. August 2019
    Die Appenzeller Bahnen (AB) haben 15 nicht mehr benötigte Fahrzeuge nach Afrika verkauft.
    Sie werden durch die Neubeschaffung von Niederflurfahrzeugen nicht mehr eingesetzt. Verkauft wurden drei Triebwagen Typ BDe 4/4 sowie 12 Wagen. Sie werden in Frankreich für den Einsatz in Afrika angepasst. Der Einsatz soll zwischen Ouagadougou (Hauptstadt von Burkina Faso) und Abidjan (Hauptstadt der Elfenbeinküste) erfolgen. Dreimal in der Woche soll der Zug die 1200 km lange Strecke zwischen dem Atlantik und dem Innern Westafrikas in 18 Stunden Fahrt verbinden. Der erste Waggon wurde am 06.08.2019 in Gais*) verladen. (cm)

    https://www.eurailpress.de/nachrichten/fa…-in-afrika.html

    *) Wo jetzt: Gossau oder Gais?

    PS.: Laut AB-HP Gais.

    dr. bahnsinn - der Forendoktor

  • Aber auch logisch, historisch hat Frankreich so einige Länder in Afrika - besonders bei der Bahn - geprägt. In Marokko ist Französisch zum Beispiel die Amtssprache bei der Bahn.

    Mit freundlichen Grüßen

    *Möwengeräusche*

  • Siehste, ich kann mir vorstellen, dass gerade Frankreich da ein ganz passender Partner für sowas ist.

    Mit freundlichen Grüßen

    *Möwengeräusche*

  • Hier die komplette Medienmitteilung dieser Aktion, incl. der Fahrzeugnummern:

    Appenzeller Züge fahren bald in Afrika

    Die Appenzeller Bahnen (AB) haben 15 nicht mehr benötigte Fahrzeuge nach Afrika verkauft. Die Fahrzeuge waren zwischen 35 und 55 Jahren auf der Linie Gossau-Appenzell-Wasserauen unterwegs. Sie werden in den kommenden Monaten abtransportiert. Mit dem Einsatz der neuen Fahrzeugflotte haben die AB einen Grossteil der alten Züge veräussert. In Afrika werden sie dereinst im internationalen Verkehr eingesetzt.

    Eine Delegation der Bahnen der Elfenbeinküste sowie von Burkina Faso besuchten im Februar 2019 die Appenzeller Bahnen und begutachteten die Züge in der Werkstatt Herisau. Anschliessend unterzeichneten die Parteien einen Kaufvertrag. Die Züge werden zwischen August und September abtransportiert. In Frankreich ist nun ein Refit der Fahrzeuge vorgesehen, bevor sie auf dem Seeweg nach Westafrika überführt werden.


    Dreimal die Woche
    Wer eine Zugreise zwischen Ouagadougou (Hauptstadt von Burkina Faso) und Abidjan (Hauptstadt der Elfenbeinküste) plant, hat gute Chancen, dereinst mit einer alten Komposition der Appenzeller Bahnen zu reisen. Dreimal in der Woche soll der Zug die 1'200km lange Strecke zwischen dem Atlantik und dem Innern Westafrikas in 18 Stunden Fahrt verbinden.

    Neue Heimat gefunden
    Die Appenzeller Bahnen konnten im Rahmen der Modernisierung und dem Einsatz der neuen Fahrzeugflotten «Tango» und «Walzer» mehrere Zugskompositionen verkaufen. Die fünf ehemaligen Fahrzeuge der Linie St.Gallen-Trogen stehen bei den Transports publics Neuchâtelois (transN) demnächst im Einsatz. Alte Kompositionen der Linie St.Gallen-Gais-Appenzell haben im Tirol bei der Achenseebahn eine neue Heimat gefunden. Mit dem Verkauf der Fahrzeuge nach Afrika haben die AB auch die letzten nicht mehr benötigten Kompositionen veräussert. Über die Höhe der Kaufpreise wurde Stillschweigen vereinbart. Die Appenzeller Bahnen sind erfreut, dass die noch einwandfrei funktionierenden Züge eine neue Heimat gefunden haben.

    Fahrzeug-/Wagennummern

    • BDe 4/4 41 bis 43
    • ABt 141 bis 143
    • B 236 bis 238
    • B 241 bis 246
  • Wenn man Google ein wenig bemüht, sieht man dass wohl schon einige Schweizer Fahrzeuge in den Nachbarländer von Burkina Faso gelandet sind.

    Von Personenzüge auf der Abidjan-Niger-Bahn findet man zwar wenige Bilder, aber selbige machen den Eindruck eher länger zu sein. Mit 15 Fahrzeugen kann man da vermutlich eine Garnitur stellen. Was mit den BDe 4/4 passiert? Elektrifizierung ist dort wohl eher ausgeschlossen, also Umbau auf Diesel-Triebwagen oder gar nur Personenwagen mit "Aussicht"? (Die schon vorhandenen Steuerwagen werden nicht genutzt)