Ein aktuelles Bild der Wendeanlage in Hütteldorf:
Deutlich zu sehen ist der neu errichtete Dienst-Bahnsteig (wenn man den so nennen kann) rechts, nahe an dem bereits diskutierten, neu errichteten Zaun zur ÖBB-Anlage. Nach meinem Eindruck wurden auch am linksseitigen Perron neue Beleuchtungskörper installiert, augenscheinlich auch ein neues Geländer. Ob auch zur Straße (B1) hin auch noch ein Zaun errichtet wird, wage ich zu bezweifeln.
Jedenfalls herrschte an mehreren Tagen untertags Ruhe auf der Baustelle. Spät abends, zu nächtlicher Stunde, konnte ich schon emsige Bautätigkeiten beobachten. Offensichtlich, weil dann die U-Bahn-Züge nicht mehr die Wendeanlage befahren und auch die Stromschiene abgeschaltet wird.
Nebenbei: Heute habe ich beobachtet, dass die U-Bahn-Fahrer am Führerstand in die Wendeanlage fahren und den Führerstand per pedes wechseln.
Also kein fahrerloser Wendebetrieb.
Zweites Nebenbei: Anlässlich der Sperre der S45 zwischen Hütteldorf und Penzing
traf ich zufällig den zuständigen Bauleiter. Nach seinen Worten werden derzeit nur die Bestands-Gleise und Weichen (mit altem Gleismaterial) neu eingebaut, Schotter verfestigt etc. Erst etwa in sechs Jahren soll dann die S45-Strecke Penzing-Hütteldorf auf zwei Gleise erweitert und die Station Baumgarten errichtet werden.
Zu dem oben angesprochenen Zaun an der U4-Wendeanlage wusste er auch nichts Näheres. Aber er hat auch auf die Zuschauermassen nach Rapid-Matches hingewiesen.