4010er

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  • Nachdem im Forum vom T-Rex mal gefragt wurde ob es keine Bildchen vom 4010 mit Flügelrad gebe, habe ich mal schnell nachgesehen, wo meine Fotos in meiner Unordnung zu finden sind. Etwas zum anschauen:
    Der 4010.03 in Langen am Arlberg, während er auf eine Lok wartet, die bei Schnee- und Lawinengefahr stets Vorgespannt wurde. März 1970.
    Der TS Bodensee verläßt Innsbruck Richtung Unterinntal bei der Rauchmühle.
    Mai 1969.
    Zwar nicht direkt der 4010 mit Flügelrad. Doe 1110.07 mit einem Zwischenwagen schleppt den defekten TS Transalpin als 4010 ohne Triebkopf nach Wien. Durch einen Kupplungsdefekt mußte der Triebkopf in Ibk hinterstellt werden, wegen größerer Probleme beim Anhängen mittels der Übergangskupplung wurde ein Wagen beigegeben. Gruß tba-werner
    Bilder
    • 1970.03.xx - Langen am Arlberg, 4010.03 als TS11.jpg

      123,41 kB, 797×604, 320 mal angesehen
    • 1970 - Innsbruck, 1110.07 mit defektem Transalpin,ohne 4010 Kopf, 1970.jpg

      65,72 kB, 669×462, 332 mal angesehen
    Meine Fotos auf



  • [quote author=1020.44 link=topic=6325.msg61024#msg61024 date=1201556409]
    Die zeit wo die Funkantennen noch nicht vom Dach herunter schauten ![/color]
    [/quote]

    Hallo Krokodil!

    Also mich stören die Funkantennen überhaupt nicht!
    Im Gegenteil mir gefallen die 4010er mit "Hörnern" besser ;D

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Vierzigzehner ()

  • [quote author=1020.44 link=topic=6325.msg61031#msg61031 date=1201556943]
    Hast schon recht das die Hörner nicht so schlecht ausschauen!
    Ich meinte das anno dazumal noch kein Zugfunk eingebaut war !

    Andererseits haben die "Neumodischen Kisten" schon fast einen Antennenurwald am Dach !
    [/quote]

    Hast was gegen den Zugfunk? ;)
  • [quote author=T-Rex link=topic=6325.msg61077#msg61077 date=1201605845]
    Wunderbare Bilder, Werner! Vielen Dank! Das war eindeutig das beste Erscheinungsbild dieses Triebzuges.

    (Das war übrigens mein 4.000. Beitrag in diesem Forum, wie ich gerade sehe.)
    [/quote]

    Tja, ließe sich nicht grad vermeiden - gratuliere!

    Streckengeher
  • Hallo, nochmal.
    Da die Zeit des 4010 am Ende ist, noch einmal ein Blick auf den einstigen Paradezug der ÖBB.
    Der 4010.03 steht am Innsbrucker Westbahnhof.
    Der Name zeigte dem Passagier schon die Eleganz dieser Attraktiven Verbindung von Wien noch Zürich.
    Und anläßlich einer Sonderfahrt 1973 des VEF mit dem Montafonerbahn ET 10.103 gab es in Hintergasse eine Triebwagenbegegnung mit dem 4010.04.
    In Memorian an eien schönen Zug der ÖBB grüßt euch
    tba-werner
    Bilder
    • werner008.jpg

      61,34 kB, 592×790, 228 mal angesehen
    • werner003.jpg

      56,21 kB, 797×598, 210 mal angesehen
    • werner007.jpg

      64,24 kB, 793×596, 192 mal angesehen
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  • Schade dass es die Bilder nie mehr geben wird. Der Zeitlose 4010 wird wahrscheinlich niemehr auf die Arlbergbahn kommen. Genau wie der ET10.103 und 104. Der 103er hat Risse in den Achsen und der Wehinger muss ja zwei neue NPZ kaufen und nicht 8 neue Achsen für das Nostalgiegespann! >:( ;(
  • [quote author=4020 100 link=topic=6325.msg61771#msg61771 date=1202071819]
    Schade dass es die Bilder nie mehr geben wird. Der Zeitlose 4010 wird wahrscheinlich niemehr auf die Arlbergbahn kommen. Genau wie der ET10.103 und 104. Der 103er hat Risse in den Achsen und der Wehinger muss ja zwei neue NPZ kaufen und nicht 8 neue Achsen für das Nostalgiegespann! >:( ;(
    [/quote]

    Neue NPZ?

    LG Jurapfeil...

    P.S.: Der Transalpin war in dieser Aufmachung wirklich eines der schönsten Fahrzeuge, echt gute Bilder...

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jurapfeil ()

  • Die Triebwagen der Reihe 4010 waren wohl eine der gelungensten Fahrzeuge in Österreich. Nochmal einen Rüchblick auf sie.
    Bild 1 zeigt eine Doppeleinheit bei der Einfahrt in Innsbruck, dies war der letzte Einsatz eines 4010 als Transalpin, danach folgten die Wagengarnituren.
    Bild 2, der 4010.25 im Bahnhof Imst-Pitztal in der Innschlucht.
    Bild 3 zeigt den Bahnhof St.Anton am Arlberg im Winter.
    und Bild 4 zeigt den Zug im Herbst im alten Bahnhof von St.Anton.
    tba-werner
    Bilder
    • 1977.05. - 4010.21+18, Innsbruck.jpg

      91,6 kB, 789×591, 205 mal angesehen
    • 1980.05. - 4010.25, Imst.jpg

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    • 1985.12. - 4010.028, St.Anton a. Arlberg.jpg

      92,86 kB, 794×588, 178 mal angesehen
    • 1985.09. - 4010.028, St.Anton a.Arlberg.jpg

      81,8 kB, 789×591, 204 mal angesehen
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  • Nochmal etwas für 4010-fans.
    1 - bei hall kommt der 4010.13 daher
    2 - In Schwarzach-St.Veit steht der 4010.003 zur Tauernquerung bereit.
    3 - Der 4010.001 fährt 1993 in Bruck an der Mur ein
    4 - Und in neuen Farben steht 1994 der 4010.001 diesmal in Villach
    Viel vergnügen - Werner
    Bilder
    • 1975.04. - 4010.13, Hall.jpg

      93,16 kB, 790×606, 196 mal angesehen
    • 1986.04. - 4010.003, Schwarzach.jpg

      78,29 kB, 799×597, 199 mal angesehen
    • 1993.08. - 4010.001, Bruck a.d.Mur.jpg

      92,7 kB, 797×594, 190 mal angesehen
    • 1994.01. - 4010.001, Villach.jpg

      53,35 kB, 790×606, 170 mal angesehen
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